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Aug 20, 2023

100e anniversaire Mack un chef-d'œuvre

Par : Warren Aitken, Photographie par : Warren Aitken Date :

Par : Warren Aitken, Photographie par : Warren Aitken

Date : 14.02.2023

CAMION DU MOIS DE FÉVRIER : Quelle meilleure façon de célébrer 20 ans en affaires que l'achat d'un gros Mack Super-Liner. Pas n'importe quel Super-Liner, mais un modèle 100 Years Mack Anniversary, spécifié au maximum

Il y a tellement de choses à déballer sur ce camion, du fait que le camion lui-même est une édition limitée au fait qu'il célèbre également une étape importante dans la réussite d'une entreprise familiale. De plus, ce camion arbore l'un des travaux de peinture les plus impressionnants entrepris sur un véhicule de cette taille. Ensuite, il y a le fait qu'il est équipé de tous les extras imaginables disponibles. C'est vraiment un chef-d'œuvre en mouvement.

Bien qu'il y ait tant de personnes qui ont joué un rôle dans cette fabuleuse création, la responsabilité s'arrête à l'homme au sommet - Mustapha 'Mussy' Deen. Ce sont Mussy et sa femme Yasmin qui ont lancé Mactrans Heavy Haulage en 2000 et deux décennies plus tard, ce sont eux deux qui ont choisi de reconnaître les succès de l'entreprise avec ce remarquable Mack.

Mactrans Heavy Haulage est une véritable entreprise familiale. Tout a commencé avec Mussy au volant d'un Mack Valueliner et d'une remorque surbaissée louée en 2000, Yasmin le soutenant à la fois en tant que collègue de travail et partenaire. À partir de ce seul camion conduit par le patron lui-même, l'entreprise s'est développée pour compter plus de 100 pièces d'équipement prenant en compte les remorques de camions et les composants de remorques. Vous pouvez maintenant trouver Yasmin assise dans le fauteuil du directeur, Mussy au volant et opérant en tant que COO, et les deux fils de Yasmin et Mussy, Faadhil et Farhan, poursuivant l'héritage de leur père au volant.

L'entreprise est plus qu'une simple entreprise, c'est une passion pour Mussy. Les gros camions et les grands défis sont le carburant qui maintient le sourire massif sur son visage chaque jour. De plus, c'est cet amour du travail qui a conduit à la création de ce monstre de beauté qu'est le camion anniversaire de Mactrans.

« J'adore les camions ; j'aime ce que je fais », déclare Mussy. "C'est tout - les gens font des camions et des remorques pour gagner de l'argent. Je ne suis pas là pour gagner de l'argent. Évidemment, il faut gagner de l'argent mais c'est ma passion. Les camions sont dans mon sang, j'aime ce que je fais, J'aime comment je le fais."

Mussy est prêt à discuter, expliquant comment lui et Yasmin sont arrivés à ce stade de leur entreprise. Alors que Yasmin a grandi en tant que fille de ferme et que son expérience de camionnage se limitait à des camions agricoles beaucoup plus petits, Mussy a été entourée et endoctrinée dans le transport dès son plus jeune âge. Son amour de l'industrie vous amènerait à croire qu'il était nourri au biberon au diesel et je le croirais honnêtement.

Son enfance s'est déroulée autour de l'entreprise de transport de son père et, à partir de l'âge de 12 ans environ, elle a été dévorante pour Mussy. Au moment où il a eu 17 ans, il n'a pas pu obtenir son permis assez rapidement. Cette dernière ligne était très littérale. Avec des amis et des collègues de travail dans le Territoire du Nord, Mussy savait qu'il pourrait y obtenir sa licence. C'est donc exactement ce qu'il a fait.

« J'ai quitté l'école en 9e année, je n'étais pas très doué pour ça », dit-il en riant. "Le vieil homme m'a sorti et m'a montré les ficelles du métier, comme un apprentissage. A 17 ans, je me suis envolé pour le Territoire du Nord et j'ai obtenu mon permis."

La théorie et les tests pratiques n'allaient jamais être un problème pour Mussy. Il avait été entouré de camions pendant des années et avait déplacé plus que sa part dans la cour. Il a également trouvé qu'étudier pour ce test était beaucoup plus agréable que tout ce qu'il avait essayé à l'école.

Une fois qu'il était un conducteur titulaire d'une licence officielle, rien ne le retenait. Il n'était cependant pas limité à conduire dans la cour et à se mettre à l'écart lors des grands mouvements. Maintenant, il était libre de mettre tout ce qu'il avait appris en pratique.

"C'était principalement des trucs à moi, partout en Australie", se souvient Mussy. "Ce n'était pas de vraies grosses charges, des trucs surdimensionnés sur des ponts tombants, des flotteurs à trois essieux, quoi que ce soit jusqu'à une chargeuse surbaissée à quatre essieux."

Travailler pour son père a été un excellent tremplin et a jeté les bases de la base de connaissances. Lorsque le moment est venu d'acquérir plus d'expérience et de se spécialiser dans le transport lourd, il a trouvé du travail auprès d'autres entreprises. En 2000, il saute le pas et lance sa propre entreprise de transport lourd.

C'était un énorme changement pour Mussy, alors âgé de 22 ans, mais ce qui l'a énormément aidé, c'est d'avoir le soutien et la conviction de sa femme Yasmin.

"Quand il a commencé, il avait un vieux Mack Valueliner et avait loué une remorque à son père. Il avait encore un peu d'appréhension à l'idée d'aller chercher le travail", me dit Yasmin. "C'est moi qui l'ai poussé en disant : 'tu peux le faire, tu peux le faire'."

Avoir ce genre de croyance à la maison, ainsi que la nécessité de mettre de la nourriture sur la table pour le premier enfant du couple, suffisaient à faire avancer Mussy. Il n'y avait aucun doute sur sa passion et ses connaissances, c'était juste le fait de se lancer à la poursuite de son propre travail. Cependant, ce qu'il a appris au cours de ces premières années a aidé l'entreprise à réussir là où elle est aujourd'hui.

Laisser ses clients voir sa passion pour le travail, ainsi que son approche franche basée sur la satisfaction de la clientèle, ont assuré que le travail affluait rapidement. Ses clients ont compris qu'ils pouvaient appeler Mussy et obtenir des réponses et des réponses immédiatement. Lorsqu'il s'est présenté au travail, c'était avec le sourire et une attitude « content d'être ici ».

En 12 mois, la charge de travail lui a permis de retourner à la banque et d'obtenir un prêt pour acheter sa propre remorque. Douze mois plus tard, il avait un deuxième camion et un deuxième chauffeur. L'entreprise était florissante.

L'année 2007 a été une autre étape importante pour Mactrans Heavy Haulage lorsque l'entreprise a pu acheter son premier camion neuf aux spécifications Mussy.

"C'était un Mack Titan", dit-il. "C'était notre cinquième camion, 'Mussys Mutt'." Il admet également avec culpabilité : "Je suis en quelque sorte allé en ville pour celui-là."

Cette même année a également été importante pour une autre raison, qui est directement liée au camion dont nous parlons maintenant. "J'ai toujours aimé les camions de collection d'anniversaire, les camions d'édition spéciale, qu'ils soient Macks ou Kenworths, mais plus de Macks", dit Mussy.

"J'ai toujours voulu posséder un Mack Super-Liner Bi-Centennial. En 2007, j'ai acheté Captain Starlight. J'ai toujours voulu ça; quand j'étais enfant, c'était mon rêve."

Cette affiliation pour les camions en édition spéciale a vu Mussy acheter l'une des éditions limitées de Mack Southern Cross en 2014. Par la suite, lorsque le mot s'est infiltré, Mack ferait une sortie de 100 ans, il n'est pas surprenant que Mussy ait déposé un acompte avant que le vendeur ait fini de chuchoter la rumeur. .

Il convient de noter ici que, aussi favorable que soit Yasmin, au cours de notre conversation, elle a souvent souligné : "J'ai appris à ne pas laisser Mussy lâcher le chéquier lorsque je fais un camion ; je dois lui mettre un budget." Je mentionne cela parce qu'il a également été révélé que oui, c'était Mussy qui voulait le 100 Years Mack mais c'est la jeune Yasmin qui a choisi de le rendre encore plus spécial.

"Oui, c'était mon idée", sourit Yasmin. "J'ai lu l'e-mail et posé des questions sur le camion. Mussy a dit qu'il y pensait et j'ai dit que nous le ferions. C'est un camion d'anniversaire et c'est notre 20e anniversaire pour Mactrans. Nous aurons ce camion mais faites-en un Camion anniversaire Mactrans et faites-en quelque chose de spécial."

Alors que le thème de l'anniversaire de Mactrans lors d'un anniversaire de 100 ans Mack était l'idée de Yasmin, la mesure dans laquelle il s'est développé est entièrement l'œuvre de Mussy. Il y a eu une discussion familiale entre Mussy, Yasmin et leur fils aîné Faadhil sur le thème du camion.

"J'ai aussi un thème et un aérographe sur mon camion", dit Mussy. "Normalement western ou gangster ou juste des bouledogues coriaces. Pour celui-ci, je voulais 'country' mais j'ai été mis en minorité par Yasmin et Faadhil."

Faadhil Deen est en fait l'homme au volant du grand Mack, ce qui a peut-être incité sa mère à voter pour son thème de gangster "King Pin". Quoi qu'il en soit, Mussy a été mis en minorité.

Le thème était fixé, mais vint ensuite le travail acharné de la création de ce chef-d'œuvre. "Une fois que Mussy fait des camions, il ne dort pas la nuit", rit Yasmin. "Une chose en entraînant une autre, son esprit pense à ce qu'il va faire, comment il va le faire, comment il va le rendre meilleur que le reste des camions."

Avant que quelqu'un d'autre ne puisse se lancer sur le camion, il a été roulé dans l'atelier de Mactrans où l'équipe, dirigée par Brad McGrath et Mick Arrabal, s'est mise au travail pour personnaliser l'arrière. Reconstruire tout l'arrière du camion, concevoir l'attelage, les protections personnalisées et tout le reste nécessaire pour s'assurer que le camion convient au travail dans lequel Mactrans se spécialise.

Une fois l'ingénierie terminée, l'étape suivante consistait à choisir la peinture. Mack avait chargé Rob Rundell de Bel Air de concevoir des profils de peinture spécifiques uniquement disponibles pour ces éditions limitées 100 Years Macks. "Mack a opté pour une perle et un aspect de verre sur les camions, ce qui en faisait essentiellement des camions perlés à trois couches", explique Rob.

"Mussy a choisi le noir mais avec Mussy tout est à l'extrême. Mack avait sept grammes d'effet par couche, tandis que Mussy a changé le sien pour avoir 30 grammes par couche."

L'autre défi que Mussy a lancé à l'équipe de Bel Air était d'insister pour avoir un bon effet d'écoulement sur le travail de peinture, ce qui signifie que vous pouvez passer votre main le long du côté et ne sentir aucune des lignes. Il a fallu beaucoup de dégagement et de blocage pour laisser tout le camion se sentir plus lisse qu'une peau de banane en téflon.

Obtenir la bonne peinture devait aller de pair avec l'application de l'aérographe - et il y a beaucoup de cela. Je veux dire beaucoup. Alors que les idées venaient une fois de plus de Mussy, c'est le génie créatif de Jeff Barrie, affectueusement surnommé "Cyclone", qui a créé les histoires étonnantes le long des côtés du Mack, également sur le capot, la paroi arrière, le toit de la couchette, le pare-soleil , et le compartiment moteur. Je pense que je les ai tous listés.

Nous avons passé beaucoup de temps à discuter d'idées, à créer des maquettes d'images et même à repeindre différentes zones lorsqu'elles ne correspondaient pas tout à fait à la vision de Mussy. Les résultats finaux sont cependant époustouflants.

Il vaut la peine de penser à la précision et au dévouement à la perfection, en particulier dans les réservoirs de carburant. Aérographier les réservoirs, les sangles et les supports pour qu'ils s'alignent parfaitement serait une tâche colossale. Ensuite, il y a la visière tombante. Sous la plupart des angles, vous pouvez simplement voir l'effet des 30 grammes de flocons par litre de peinture. Grâce à la magie de l'aérographe de Jeff, sous la bonne lumière, vous pouvez apercevoir la marque Mactrans affichée comme la plus faible des silhouettes.

Ce n'est pas seulement la peinture qui en fait un camion spécial. Regardons la barre de taureau. Les 100 Years Macks avaient tous des pare-buffle King Bar spécialement fabriqués, mais Mussy avait encore plus personnalisé le sien. Des tubes extra-larges de quatre pouces et quart avec un deuxième tube intérieur ont été utilisés pour le rendre plus solide, en particulier pour les travaux push-pull.

L'étape suivante a vu le camion dans les hangars de Hultech Engineering où l'équipe a personnalisé tout le confort des créatures pour Mactrans. L'équipe Haultech était responsable de tous les travaux intérieurs personnalisés, de l'installation de la climatisation à cycle inversé, des onduleurs, de la climatisation, des réfrigérateurs et de tout ce dont vous pourriez avoir besoin.

Ce n'était pas seulement l'intérieur cependant. Haultech Engineering a installé un système de barbecue coulissant, la configuration de la boîte à outils derrière la cabine et même un système de douche extérieure avec eau chaude séparée.

Après avoir installé tout cela, le camion a trouvé son chemin vers Ryan Northcott au siège de Bling Man à Kentville, à l'ouest de Brisbane, pour faire installer tous les éléments brillants et ajouter plus de quelques lumières supplémentaires. Comme pour l'aérographe, Mussy savait ce qu'il voulait et, avec l'aide de Ryan, il a pu donner vie à ces idées. "J'avais mes idées pour ce que je voulais", dit Mussy. "Je montrais à Ryan des photos et des trucs et il les dessinait et les peaufinait."

Bien que le camion soit dominé par la peinture et les illustrations, il y avait encore de nombreuses options pour ajouter des pièces brillantes et des découpes personnalisées. La garniture en acier inoxydable sous la couchette a non seulement caché le barbecue Hultech, mais a été découpée au laser et s'illumine avec des hommages au 20e anniversaire de Mactrans. Sous la cabine, la garniture s'illumine avec les noms de Mussy et Yasmin.

Mussy a également fait découper Mactrans dans les carénages d'échappement et le nom du camion «King Pin» coupé dans les supports des balises de sécurité. Un autre ajout personnalisé peut être vu depuis le siège passager. Le tableau de bord standard a été recouvert d'acier inoxydable découpé au laser personnalisé, reconnaissant à nouveau non seulement les 100 ans de Mack, mais aussi le 20e anniversaire de Mactrans.

Avec toutes les lumières supplémentaires et les pièces brillantes de Bling Man HQ ajoutées, le camion a été envoyé aux charmantes dames de Slick Azz pour que le film protecteur final soit ajouté. C'est un traitement que Mussy ajoute de toute façon à ses camions, mais après tant de temps et d'argent investis dans les superbes œuvres d'art de ce camion, c'était un déménagement obligatoire.

Après une mission de 18 mois, le camion était enfin terminé et remis prêt à être mis au travail par Faadhil. Le gros Mack est conçu pour tirer 250 tonnes, repose sur une suspension à six tiges et est propulsé par l'énorme moteur MP10 de Mack. Il a sans doute le travail de peinture et les œuvres d'art les plus cool du pays et arbore presque autant de lumières que le pont du port de Sydney.

Oui, le cadeau le plus traditionnel du 20e anniversaire est censé être la Chine. Cependant, je pense parler au nom de Mussy et Yasmin qui ont choisi une bien meilleure façon de reconnaître et de célébrer le succès de Mactrans Heavy Haulage. J'ai hâte de voir ce qu'ils vont faire pour leur 25ème.Pour une meilleure couverture des camions, procurez-vous un exemplaire de l'édition de février du magazine OwnerDriver.

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