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Aug 18, 2023

Caterpillar augmente la charge utile et la vitesse avec une réduction

Le premier chargeur diesel-électrique souterrain de chargement-transport-déchargement (LHD) de

Le premier chargeur-chargeur-transporteur-déchargeur souterrain diesel-électrique de Caterpillar, le nouveau Cat® R2900 XE LHD, a été officiellement lancé dans le but de répondre aux besoins de l'industrie minière souterraine pour des charges utiles plus importantes, un chargement plus rapide et des émissions réduites.

Construit sur la plate-forme de la chargeuse souterraine la plus populaire de Caterpillar, ce nouveau LHD - qui a été présenté en avant-première au MINExpo 2021 à Las Vegas - présente une géométrie optimisée des bras de levage et des composants ainsi qu'un système hydraulique à détection de charge pour améliorer la force d'arrachement de 35 % par rapport au Cat R2900G, le réclamations de la société.

Le premier R2900 XE au monde a déjà été livré à la société minière d'or basée en Australie-Occidentale Westgold Resources.

Le R2900 XE fonctionne plus rapidement dans des conditions difficiles, offrant une accélération 52 % plus rapide et une meilleure réponse de la machine par rapport au R2900G. Il accélère de 0 à 24 km/h en 6,4 secondes et atteint une vitesse supérieure de 7 % en pente, selon Caterpillar. Les pompes à pistons variables offrent des débits plus élevés pour des temps de cycle de vérin hydraulique plus rapides et des forces de levage puissantes. Bénéficiant d'une charge utile plus élevée de 18,5 t pour des temps de chargement plus rapides, le nouveau modèle LHD offre une correspondance en 3 à 4 passages avec le tombereau Cat AD63 pour une plus grande efficacité. Combinées, ces fonctionnalités offrent une augmentation de 20 % de la productivité du R2900 XE, déclare Caterpillar.

Les godets repensés de la chargeuse sont disponibles en quatre tailles avec des capacités allant de 7,4 à 9,8 m3 pour répondre aux besoins de densité de matériau pour une variété de conditions de chargement, de transport et de déversement. Offrant un équilibre optimisé entre productivité et durée de vie du godet, la gamme complète d'outils d'engagement au sol (GET) Cat comprend des protections à fixation mécanique modulaires à souder, à boulonner en demi-flèche et Durilock™. Pour mieux protéger le godet, une gamme de protections de talon, de plaques d'usure et de barres est disponible dans des conceptions soudées ou fixées mécaniquement.

Le Moteur C15 Cat à bord offre une variété d'options de réduction des émissions et de post-traitement, y compris une configuration EU Stage V/US EPA Tier 4 Final et un filtre à particules diesel. Il fournit la puissance nécessaire - jusqu'à 335 kW - avec une efficacité énergétique accrue de plus de 31 % par rapport au R2900G. Selon Caterpillar, la baisse de son régime moteur par minute réduit la consommation de carburant, la chaleur, le bruit, les vibrations et les émissions d'échappement, tout en offrant une augmentation de la puissance et de la productivité.

Entraînement électrique à haut rendement

S'appuyant sur des décennies d'expérience, le nouveau R2900 XE LHD est doté d'un système d'entraînement électrique à réluctance de commutateur. Il est conçu, intégré, validé et pris en charge par Caterpillar, et sa commande de vitesse à variation continue offre une puissance et des temps de cycle améliorés, déclare Caterpillar. Sans charges de choc sur la chaîne cinématique ou le groupe motopropulseur, il offre des changements de direction plus fluides et des engrenages virtuels mis en œuvre pour la contrôlabilité de la machine. Les commandes de ralentissement automatiques maintiennent la vitesse en pente. Le système d'entraînement empêche la roue libre au point mort et se combine avec la fonction anti-retour pour augmenter encore la sécurité de fonctionnement.

Sa nouvelle conception d'essieu offre une taille de composant accrue et, avec les groupes d'entraînement final planétaires à quatre vitesses, offre une plus grande résistance et une durée de vie plus longue. Des roulements de roue plus grands et une taille de frein accrue augmentent encore la durée de vie de la transmission finale. Les jantes montées sur bride permettent des changements de pneus et de jantes plus sûrs. Les différentiels et les transmissions finales sont conçus pour résister aux forces de couple élevé et aux charges d'impact, offrant une multiplication de couple élevée pour réduire les contraintes de la transmission. Le système de contrôle de traction, quant à lui, réduit le patinage des pneus dans des conditions de sol difficiles pour améliorer la productivité, augmenter la durée de vie des pneus et réduire les coûts de consommables.

L'environnement de l'opérateur est construit sur la plate-forme R1700 de Caterpillar, incorporant les dernières améliorations en matière de productivité, de sécurité et de confort. La conception fermée de la cabine offre une circulation d'air frais, sous pression et à température contrôlée avec climatisation pour améliorer le confort de l'opérateur et réduire la fatigue. Montées de manière résiliente sur le châssis, les structures ROPS/FOPS isolent l'opérateur des vibrations pour une conduite plus confortable. La conception de la cabine intègre deux issues de secours, tandis que les caméras de recul et les caméras latérales orientées vers l'avant et vers l'arrière contribuent à améliorer la visibilité autour de la machine pour renforcer la sécurité des opérateurs et des autres travailleurs.

Combinant la sélection de la direction, les vitesses virtuelles et la direction dans un seul levier, la commande intégrée de direction et de transmission STIC™ standard offre une réactivité et un contrôle de la machine maximum, déclare Caterpillar. Les commandes par joystick électriques sur hydrauliques à faible effort offrent des fonctions de levage et d'inclinaison simultanées pour optimiser l'efficacité de fonctionnement, tandis qu'une conception à deux pédales avec un espacement et une position améliorés facilite un contrôle au pied plus efficace.

Caterpillar ajoute que le contrôle antitangage en option améliore les temps de cycle et la rétention de charge lors de l'utilisation sur des terrains accidentés. En activant/désactivant le système antitangage à des vitesses prédéfinies, le système amortit automatiquement les forces du godet et stabilise la machine, réduisant ainsi les mouvements de tangage vers l'avant et vers l'arrière. Il intègre un système d'accumulation d'azote/huile dans le circuit de levage pour agir comme un amortisseur.

Solutions technologiques évolutives

Le nouveau R2900 XE est livré depuis l'usine équipé des solutions Cat MineStar™, une suite complète d'offres technologiques. De la surveillance de l'état des machines aux cycles de transport et de décharge entièrement automatisés, des niveaux évolutifs de technologies peuvent être adaptés pour répondre aux besoins uniques de chaque site minier, explique Caterpillar. Standard Product Link™ Elite améliore la connectivité de la machine en permettant au chargeur de collecter et de transmettre des informations de surveillance de l'état et de l'état dans des applications hébergées localement ou dans le cloud.

Les sites miniers peuvent choisir entre une gamme de technologies MineStar disponibles, notamment :

La nouvelle technologie Autodig optimise le chargement en automatisant des parties cruciales du cycle d'excavation, explique Caterpillar.

"Lorsqu'il est associé à Command for underground, Autodig offre une véritable machine automatisée, offrant un recadrage automatique à grande vitesse et une autonomie complète", explique la société. « Doté d'une balance de charge utile embarquée, Cat Payload Management fournit la gestion du matériel, le comptage des cycles et l'enregistrement du temps, ainsi que des capacités de rapport détaillé de production sans fil. La surveillance de la pression des pneus en option est entièrement intégrée au R2900 XE, permettant aux opérateurs de déterminer à la volée si les pneus sont bien gonflés."

Avec des structures plus robustes, une durabilité accrue du groupe motopropulseur, des composants plus durables, une maintenance améliorée et des intervalles d'entretien prolongés, le nouveau R2900 XE peut être entretenu en moins de temps, ce qui contribue à réduire le coût d'exploitation par tonne, déclare Caterpillar. L'entraînement électrique de la machine réduit le nombre de pièces mobiles par rapport aux systèmes d'entraînement mécaniques traditionnels. Les intervalles de vidange prolongés, associés à la transmission électrique, réduisent la quantité d'huiles utilisées. Selon Caterpillar, des jauges visuelles visibles depuis le sol simplifient les vérifications du niveau de liquide et tous les filtres sont positionnés verticalement pour assurer un entretien sans déversement. Les connecteurs électriques sont scellés pour bloquer la poussière et l'humidité, tandis que les harnais sont couverts pour la protection.

La conception de la machine élimine les moulages et réduit le poids pour augmenter la durée de vie et la résistance du cadre sans sacrifier les performances. Le châssis, le groupe motopropulseur, le moteur et les composants sont conçus pour être reconstruits à l'aide de pièces et de composants neufs, remis à neuf ou reconstruits, permettant aux mines de profiter de plusieurs vies de performances comme neuves pour réduire les coûts d'exploitation.