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Jul 17, 2023

L'entrepreneur de Kent développe

Compost, fumier, chaux, engrais, granulés de poulet, fibrophos… you name it,

Compost, fumier, chaux, engrais, granulés de poulet, fibrophos… vous l'appelez, l'épandeur maison de Richard Moon peut l'appliquer - déposé en bandes ou jeté dans une bande de 10 m de large.

Basée à Sandhurst, dans le Kent, l'entreprise de sous-traitance Moon, dirigée par Richard et son père, Charles, a commencé comme une entreprise traditionnelle d'épandage de chaux, d'engrais et de fumier dans les années 1990.

Aujourd'hui, il utilise toujours un Samson Flex 16, un Econ et quelques Bredal pour ce travail conventionnel.

Voir aussi : Remorques éjectables : qu'est-ce qui est proposé et combien coûtent-ils ?

Cependant, la croissance rapide du secteur viticole britannique – selon Wine GB, il y a eu une augmentation de 70 % de la superficie viticole britannique au cours des cinq dernières années – a vu le travail plus spécialisé des Moons dominer progressivement.

Il représente aujourd'hui plus de 60 % du chiffre d'affaires annuel de l'entreprise, d'où la nécessité du « nouveau » palonnier.

L'épandeur Moon a une charge de travail qui s'étend d'octobre à juin. La puissance provient d'un MF 3640S de 84 ch © John Bourne and Co

"Notre ancien épandeur de fabrication artisanale, que nous utilisons toujours, fait du bon travail, mais il a ses limites", déclare M. Moon.

« C'est une machine à un essieu qui n'épand que du compost et du fumier et, en raison de sa largeur étroite et de ses côtés relativement hauts, elle peut être instable lorsqu'elle traverse les terrains en pente et les talus que l'on trouve souvent dans les vignobles plus petits et plus traditionnels.

"S'il s'appuie, il y a aussi un risque réel que le haut du corps heurte les rangées de vignes et d'arbres."

Ainsi, le cahier des charges était clair pour le nouvel épandeur.

Il devait avoir deux essieux moteurs, une direction à deux/quatre roues, un freinage efficace, une trémie à nivellement automatique d'une capacité de 5 à 6 t et la capacité de répandre une plus large gamme de matériaux.

Et il a également dû réduire une rangée de vignes de 2 m de large.

L'objectif était de construire une machine avec une stabilité, une sécurité, des performances sur sol mouillé et une maniabilité améliorées.

"En fin de compte, nous voulions une machine plus polyvalente capable de s'extraire des situations les plus délicates que nous rencontrons souvent", a déclaré M. Moon.

Les Moons ont regardé ce qui était disponible sur le marché mais n'ont rien trouvé qui cochait toutes leurs cases.

Alors, en 2019, ils ont décidé de construire le leur. Le budget du composant était d'environ 10 000 £.

La première étape consistait à trouver une paire d'essieux avec entraînement et direction, suffisamment étroits pour un rang de vigne.

La source éventuelle était l'essieu arrière d'un chariot télescopique JCB 520-40. Un essieu a été découvert dans la cour d'un disjoncteur, l'autre sur eBay – au prix de 1 000 £ chacun.

Les roues et les pneus JCB d'origine des essieux (15/55-17s) sont toujours utilisés pour les travaux dans les vergers mais, pour se réduire à l'exigence de largeur totale de la machine de 1,6 m pour les applications viticoles, les Moons ont acquis un jeu de roues avec 280/80 R18.

Les jantes de ce dernier ensemble ont dû être modifiées - centrées et repositionnées - pour obtenir le dégagement nécessaire au châssis pour le nivellement et la direction.

Il a également fallu modifier les deux vérins autonivelants de l'épandeur, qui ont été achetés neufs.

Ils ont dû être raccourcis de 50 mm pour créer suffisamment d'espace pour les chaînes de plancher lorsque le corps de l'épandeur de fumier est à bord.

Quant à la direction, deux autres vérins étaient nécessaires. L'essieu eBay est arrivé avec son propre bélier - le travail est fait - tandis que l'autre est venu sans. Un article d'occasion a été trouvé rapidement.

La commande des vérins de nivellement et de direction est relativement simple via des électrovannes.

Les vérins de nivellement sont plombés pour donner un degré d'auto-nivellement, avec un solénoïde permettant à l'opérateur d'effectuer des réglages manuels depuis la cabine.

En revanche, il y a deux solénoïdes pour la direction, de sorte que l'opérateur peut contrôler les quatre roues ou seulement la paire arrière, selon l'endroit où le deuxième solénoïde est réglé.

L'électricité était la méthode de contrôle de choix, afin de minimiser le nombre de câbles et de tuyauteries.

Avec les essieux en place, la direction et le nivellement en place, le châssis en caisson de 100x150 mm a commencé à prendre forme.

La direction à deux/quatre roues prend tout son sens sur les promontoires viticoles étroits. La pratique générale consiste à parcourir une avenue, à en manquer deux et à revenir sur la suivante. La distance entre les rangs de vigne est généralement de 2 m © John Bourne and Co

C'est là que le projet a failli échouer. "Nous avons fixé le prix d'une nouvelle configuration d'entraînement hydrostatique mais, à 20 000 £ - 30 000 £, c'était clairement un non-démarreur", déclare M. Moon.

« Un entraînement mécanique plus basique n'a jamais été une option en raison de la nécessité d'une vitesse de déplacement variable lors de l'épandage, nous avons donc opté pour notre propre système hydraulique. De plus, les essieux JCB n'avaient pas de freinage, ce qui signifiait de recommencer à zéro là aussi. "

Chaque essieu a son propre tambour de frein et son propre moteur hydraulique. Un support du moyeu d'essieu est relié au tambour de frein via une chaîne et un arbre.

Une autre chaîne passe du tambour de frein à un pignon sur le moteur hydraulique, avec un embrayage à chien fait maison et actionné par un actionneur entre les deux.

Ce dernier évite que les chaînes qui tournent constamment n'endommagent le moteur lorsqu'il est au "point mort" et que l'épandeur est en roue libre.

Depuis la cabine, l'opérateur peut choisir entre les modes d'entraînement de l'épandeur — « marche avant », « point mort » et « marche arrière » — et faire varier la vitesse du moteur d'essieu via une soupape de débit commandée par solénoïde.

Les freins sont un arrangement agricole simple et assez standard. Le vérin unique actionne les deux tambours, un tambour sur chaque essieu.

L'engagement du frein empêche la chaîne de tourner et le moyeu de tourner.

Avec tous les composants hydrauliques clés entassés, le travail final du châssis consistait à leur fournir de la puissance.

Ici, le choix s'est porté sur une double pompe hydraulique à prise de force, fournissant 30 litres/min pour la direction/le nivellement et 140 litres/min pour l'entraînement des roues de l'épandeur.

Une boîte de vitesses embarquée augmentant la vitesse permet d'utiliser la prise de force du MF 3640 sur le réglage relativement frugal 540eco, et il y a aussi un réservoir d'huile fait maison dédié qui contient 120 litres.

Quant au contrôle, il se fait via un boîtier à neuf interrupteurs qui occupe le côté droit de la cabine du petit Massey et prend en charge toutes les fonctions principales du châssis - vitesse et direction de la traction des roues, direction à deux / quatre roues, nivellement - et certaines fonctions du corps de l'épandeur également.

Pas de pénurie de choix de contrôle - un total de neuf commutateurs s'occupe de la plupart des fonctions du châssis/épandeur, tandis que le petit écran d'affichage (en haut à gauche) indique la vitesse de la bande de sol lorsque l'épandeur de chaux est à bord © John Bourne and Co

Châssis terminé, M. Moon estime que renverser les deux bacs d'épandage démontables était la partie la plus facile.

Le premier épandeur comprend un bac de 5 t, un plancher à chaînes et à lattes et deux moteurs hydrauliques, l'un pour le plancher et l'autre pour le convoyeur transversal installé en permanence à l'avant.

Le convoyeur n'est pas démontable, il reste donc en place et est redondant lorsque l'épandeur deux est en place.

L'épandeur 1 gère toutes les matières sales - compost et fumier - avec le convoyeur transversal qui laisse tomber le matériau dans une bande étroite, à gauche ou à droite, le long de la base des vignes ou des vergers.

L'épandeur deux applique tous les autres matériaux tels que la chaux, les engrais et les granulés de poulet.

Il dispose d'un bac de capacité similaire, mais à la place des chaînes et des lattes, il y a un plancher à courroie et des disques rotatifs montés à l'arrière.

Un moteur hydraulique alimente le sol, deux autres font tourner les disques et tous les trois sont canalisés pour fonctionner à partir d'une seule bobine.

Les deux portes hydrauliques des carrosseries sont alimentées par le second distributeur du tracteur.

Deux ans de fabrication et 10 000 £ de coût des composants. Alors, cela valait-il toute l'aggravation et l'argent?

"Absolument", dit M. Moon. "Nous avons maintenant une machine plus maniable, plus sûre à utiliser et plus polyvalente.

"Nous pouvons nous étendre en montée et en descente, nous sortir de situations délicates dans des conditions grasses, et sur un terrain en pente, l'auto-nivellement signifie que nous risquons moins d'endommager les vignes ou les arbres.

"Le seul inconvénient est que la machine est plus lourde, mais les avantages en termes de performances compensent largement cela."

Prochain projet ? "Pour construire une machine similaire pour papa."

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