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Jan 30, 2024

MAN fournira des eTrucks à Duvenbeck pour Volkswagen Group Logistics à partir de 2024

Le prestataire international de services logistiques Duvenbeck a signé une lettre d'engagement

Le prestataire international de services logistiques Duvenbeck a signé une lettre d'intention avec MAN Truck & Bus pour l'utilisation de 120 MAN eTrucks à livrer d'ici 2026

Le prestataire international de services logistiques Duvenbeck a signé une lettre d'intention avec MAN Truck & Bus pour l'utilisation de 120 MAN eTrucks à livrer d'ici 2026. Le camion tout électrique de 40 tonnes est parfaitement adapté à la logistique automobile en raison de son faible hauteur des roues (lowliner) et sera le premier camion électrique à rouler pour Volkswagen Group Logistics à partir de 2024. Volkswagen Group Logistics se félicite de la montée en puissance de la mobilité électrique dans le transport de marchandises dans le but de réduire les émissions de CO2 dans les transports terrestres.

Sur la voie de la logistique zéro émission, les entreprises et les organisations doivent montrer la voie. L'une de ces entreprises est le prestataire de services logistiques Duvenbeck, qui a récemment signé une lettre d'intention (LOI) avec MAN Truck & Bus. Le contenu de cet accord est l'exploitation de 120 MAN eTrucks d'ici 2026, faisant de l'entreprise de transport basée à Bocholt l'un des premiers clients à recevoir le nouveau camion électrique MAN à partir de 2024. Il s'agit entre autres de tracteurs ultra semi-remorques avec un faible cinquième -la hauteur des roues, qui permet une hauteur intérieure de trois mètres dans la remorque. Ces semi-remorques de volume sont fréquemment utilisées dans la logistique automobile notamment.

"Nous sommes très heureux de la confiance de notre partenaire de longue date Duvenbeck dans nos camions électriques à batterie. D'une part, les véhicules zéro émission réduisent l'empreinte carbone directe de nos clients, mais en même temps, ils contribuent également à faire la logistique des clients de nos clients plus respectueuse du climat. L'exemple de Volkswagen Group Logistics le montre : contribuer à façonner la révolution de l'entraînement dans le transport de marchandises est la tâche de toutes les personnes impliquées », déclare Friedrich Baumann, membre du directoire pour les ventes et le service client chez Camion et autobus MAN.

Les MAN eTrucks peuvent initialement être rechargés avec un maximum de 375 kW (norme de charge CCS 2). À l'avenir, MAN s'appuiera sur ce que l'on appelle la charge par mégawatt, dans laquelle des capacités de charge allant jusqu'à un mégawatt seront possibles. Une propulsion silencieuse et puissante est assurée par le moteur synchrone à excitation permanente, qui délivre une puissance de 330 kW. Une combinaison moteur-boîte de vitesses centrale à quatre vitesses transmet la puissance à l'essieu moteur.

« Nous sommes ravis de franchir une étape importante vers de nouvelles économies de CO2 avec MAN et Volkswagen. Ce faisant, nous faisons progresser nos capacités techniques innovantes et espérons une expansion rapide de l'infrastructure de recharge publique », déclare Christian Scheckhorst, PDG de Duvenbeck. .

Volkswagen Group Logistics se réjouit du fait que Duvenbeck utilisera également les nouveaux eTrucks dans ses différents concepts de transport pour le groupe Volkswagen. L'eTruck est un élément essentiel dans la réduction des émissions de CO2 du transport terrestre. Par conséquent, l'utilisation de cette technologie est une partie importante des plans stratégiques de décarbonisation de la logistique du groupe Volkswagen.

« L'objectif de notre stratégie logistique goTOzero impact est une logistique durable. Pour y parvenir, nous avons besoin de partenaires innovants qui, avec nous, ouvrent également la voie en utilisant les nouvelles technologies », déclare Simon Motter, responsable de la logistique du groupe Volkswagen.

SOURCE:Camion et autobus MAN