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Oct 28, 2023

Tesla en fabrique deux

Enfreindre les règles pour faire partie du groupe de test bêta pour Tesla's Full

Enfreignez les règles pour faire partie du groupe de test bêta de la technologie Full Self-Driving de Tesla et vous pourriez obtenir un congé de deux semaines de la part de la société et du PDG Elon Musk.

La nouvelle pénalité fait partie de certains nouveaux changements de règles que Tesla met en œuvre pour participer à la deuxième vague de tests "en direct".

Auparavant, les conducteurs qui faisaient constamment preuve d'inattention ou qui retiraient leurs mains du volant seraient exclus de la fonction après un certain nombre d'avertissements. Une fois désactivé, le verrouillage persisterait jusqu'à la prochaine réinitialisation de la fonctionnalité par le constructeur automobile, ce qui pourrait se produire en quelques jours ou ne pas se produire pendant des mois.

Les notes de version du nouveau logiciel de test indiquent : « La fonctionnalité FSD Beta ne peut être supprimée que par cette méthode de suspension, et elle sera indisponible pendant environ deux semaines.

Tesla exige toujours que les conducteurs gardent le contrôle de la voiture à tout moment et souligne que le conducteur est toujours responsable en dernier ressort.

"La conduite autonome complète est en version bêta à accès limité précoce et doit être utilisée avec une prudence supplémentaire", indiquent les notes de version. "Il peut faire la mauvaise chose au pire moment, vous devez donc toujours garder les mains sur le volant et porter une attention particulière à la route. Ne devenez pas complaisant. … Utilisez la conduite entièrement autonome en version bêta limitée uniquement si vous payez constamment attention à la route et soyez prêt à agir immédiatement, en particulier dans les virages sans visibilité, aux intersections et dans les situations de conduite étroite. »

Selon les nouvelles règles, un conducteur peut provoquer un désengagement forcé du pilote automatique en retirant ses mains du volant ou si une caméra interne détecte une inattention. Un désengagement forcé désactive le FSD pour le reste du trajet après que le conducteur a reçu plusieurs avertissements sonores et visuels d'inattention.

Lorsqu'un véhicule Tesla donné accumule cinq désengagements forcés, la fonction sera désactivée pendant la période de pénalité de deux semaines. Les notes de version précisent que "les désengagements initiés par le conducteur ne sont pas considérés comme une utilisation inappropriée et sont attendus du conducteur".

En plus des nouvelles règles de comportement du conducteur, les notes de version détaillent plusieurs modifications supplémentaires, équivalant à une mise à niveau du réseau de détection d'objets qui améliore l'exactitude et la précision, et réduit les erreurs pour les véhicules, les piétons et les objets stationnaires dans diverses circonstances. Le système FSD de Tesla est capable de prendre des décisions telles que changer de voie hors d'une autoroute, sélectionner des bifurcations pour suivre l'itinéraire de navigation, naviguer autour d'autres véhicules et objets et effectuer des virages à gauche et à droite.

Tesla poursuit ses tests bêta dirigés par les clients face à des enquêtes substantielles de plusieurs entités gouvernementales. Plus récemment, le gouvernement deLa Corée du Sud a annoncé qu'elle infligerait une amende à Tesla 2,85 milliards de KR₩, soit un montant égal à 2,2 millions de dollars pour avoir omis de divulguer des températures froides, réduisent l'autonomie de ses véhicules. La péninsule coréenne connaît régulièrement un hiver froid comparable à celui des États-Unis continentaux.

La société a également été accusée de publicité mensongère par le gouvernement de l'État de Californie pour des affirmations concernant les capacités de ses fonctionnalités de pilote automatique et de FSD. LePlainte DMV faite avec le Bureau des audiences administratives de Californie soutient que Tesla "a fait ou diffusé des déclarations qui sont fausses ou trompeuses, et non fondées sur des faits, dans des véhicules publicitaires comme étant équipés, ou potentiellement équipés, de fonctionnalités avancées du système d'assistance à la conduite (ADAS)". Les clients de Tesla ontprécédemment poursuivi en tant que groupedans l'État de Californie, alléguant des promesses non réalisées de capacité de conduite autonome.

Enfin, les États-UnisLe ministère de la Justice enquête sur Tesla sur les mêmes questions que la plainte californienne. Les enquêteurs du ministère de la Justice cherchent à savoir "si Tesla a trompé les consommateurs, les investisseurs et les régulateurs en faisant des affirmations non étayées sur les capacités de sa technologie d'assistance à la conduite". L'enquête fédérale pourrait potentiellement inclure des accusations criminelles et civiles.

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