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Jul 12, 2023

ZF dévoile la prochaine génération d'e

3 mai 2023 Image : ZF ZF a profité de l'occasion pour présenter en avant-première son tout nouvel AxTrax 2

3 mai 2023

Image : ZF

ZF a profité de l'occasion pour présenter en avant-première sa toute nouvelle plate-forme d'essieu électrique AxTrax 2 à l'exposition ACT de cette année. Le système de groupe motopropulseur électrique intégré et modulaire sera disponible pour les véhicules légers, moyens et lourds, avec une production en série prévue pour 2025 aux États-Unis et fin 2024 en Europe.

« Les clients subissent une énorme pression pour mettre en œuvre une technologie zéro émission, et notre kit de mobilité électrique leur permet d'électrifier les plates-formes existantes et de développer des plates-formes spécialement conçues, offrant un coût total de possession supérieur », a déclaré Julien Plenchette, vice-président senior, Amériques, Solutions pour véhicules utilitaires, Groupe ZF. "AxTrax 2 est une technologie dont nous sommes extrêmement fiers et que nous attendons avec impatience de proposer au marché nord-américain depuis un certain temps. C'est une journée passionnante pour proposer aux clients un portefeuille de solutions qui appuient l'analyse de rentabilisation des véhicules commerciaux électrifiés. ."

AxTrax 2 est un système entièrement intégré basé sur des essieux, doté d'une conception compacte pour aider à maximiser l'espace disponible pour les batteries et améliorer la flexibilité de conception du fabricant pour les futurs concepts de véhicules. Il peut être entièrement synchronisé avec les fonctions clés du véhicule, y compris les systèmes de freinage, ADAS et de conduite automatisée, pour améliorer la sécurité et l'efficacité du véhicule. Les systèmes numériques et télématiques avancés sont également accessibles via un bus CAN pour communiquer et partager les informations du système e-axle.

La nouvelle plate-forme AxTrax 2 sera proposée en deux variantes : AxTrax 2 avec un e-drive et AxTrax 2 dual avec deux e-drives intégrés, qui couvriront spécifiquement les véhicules utilitaires de classe 5-7 avec un seul e-essieu dans un 4× 2 ou 6×2 ou même jusqu'à la classe 8 avec deux essieux électriques en configuration 6×4. Les deux modèles d'AxTrax 2 sont conçus pour remplacer le moteur, la transmission, l'arbre de transmission, le différentiel et l'essieu conventionnel pour électrifier les véhicules utilitaires.

« ZF a plus de 100 ans d'expérience dans l'industrie mondiale des véhicules utilitaires et 30 ans dans la technologie de la transmission électrique. Ces produits et conceptions bénéficient de notre vaste expérience dans l'électrification des véhicules ainsi que de la fabrication à grande échelle de produits d'électrification », a déclaré Christian Feldhaus, directeur de Commercial Vehicle Driveline Systems, Amériques, ZF Group.