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Aug 30, 2023

Les 5 meilleures graisses pour roulements de roue (Guide 2023)

Will Moore étudie, teste et écrit sur les produits et accessoires automobiles. il est

Will Moore étudie, teste et écrit sur les produits et accessoires automobiles. Il est déterminé à séparer le bric-à-brac du vraiment utile pour le conducteur de tous les jours. Lorsqu'il ne compare pas les spécifications de la caméra de tableau de bord ou n'installe pas de sièges d'auto pour enfants, Will aime faire de la randonnée avec sa femme, son enfant et ses chiens.

Révisé par : Charles Noyes

Une graisse populaire avec des cotes élevées disponibles dans de nombreuses tailles.

Une graisse de roulement de roue particulièrement résistante à l'eau pour les températures élevées.

Une graisse de qualité avec un point de goutte élevé et un indice NLGI.

Une graisse pour roulement de roue à bas prix avec la meilleure cote NLGI possible.

Une graisse à usage intensif conçue pour les applications industrielles et des entrepreneurs.

Si les roues de votre voiture produisent beaucoup de bruit, il est peut-être temps d'appliquer la meilleure graisse pour roulement de roue que vous puissiez trouver. Bien qu'il ne s'agisse pas d'un élément d'entretien aussi important qu'un changement d'huile ou une rotation des pneus, le rafraîchissement de la graisse de votre roulement de roue peut aider à améliorer les performances et la longévité des freins.

La graisse pour roulement de roue réduit le frottement entre la roue et l'essieu, et il est important qu'une bonne graisse conserve sa forme semi-solide dans des environnements à frottement élevé et à chaleur élevée. En règle générale, la graisse des roulements de roue est rafraîchie plus fréquemment pour les caravanes et les bateaux que pour les berlines, les camions, les fourgonnettes ou les VUS. Cependant, tout véhicule peut avoir besoin de plus de graisse si l'ancienne graisse a frotté, fondu ou coulé avec le temps.

La graisse est utile pour réduire la friction entre les pièces mobiles et trouve ainsi une grande variété d'utilisations. Mais vous ne pouvez pas utiliser n'importe quelle graisse pour vos roulements de roue. À tout le moins, vous aurez besoin d'une graisse résistante à la chaleur pour toutes les applications automobiles. Bien que de nombreuses graisses multi-usages fassent l'affaire, il vaut la peine de s'armer d'une certaine connaissance des graisses avant de choisir un produit.

Les roulements de roue sont un élément essentiel de votre système de freinage et de roue. Ce sont de petits cylindres placés entre l'essieu moteur et les disques de frein ou les freins à tambour (selon le type de système de freinage dont vous disposez).

La graisse pour roulement de roue est toute graisse utilisée pour remplir le roulement de roue afin que le roulement et l'essieu ne s'usent pas prématurément à cause du frottement constant généré entre ces composants.

De manière générale, il existe trois types de graisse différents : tout usage (AP), multi-usages (MP) et extrême pression (EP).

Vous pourriez également rencontrer quelque chose appelé graisse marine. La graisse marine pour roulements de roue est une graisse polyvalente qui comprend des additifs qui la rendent plus résistante à l'eau. Elle est spécialement conçue pour les bateaux, mais ce type de graisse convient également aux voitures et aux vélos. Certaines personnes le préfèrent en raison de ses propriétés améliorées de résistance à l'eau.

De nombreuses graisses automobiles sont certifiées et notées par le National Lubricating Grease Institute (NLGI), une organisation internationale à but non lucratif dédiée à l'avancement technique de la lubrification à la graisse. Les graisses certifiées NLGI contiennent une ou plusieurs lettres. La cote la plus élevée pour la graisse automobile est GC-LB.

Si vous recherchez de la graisse pour roulement de roue, la plupart des manuels d'utilisation de voiture suggèrent une graisse avec une cote GC-LB.

Pour sélectionner les graisses présentées dans ce guide de l'acheteur, notre équipe a d'abord parcouru des dizaines de ressources telles que des forums de mécaniciens bricoleurs et de passionnés d'automobile, des sites Web de fabricants et des critiques de détaillants en ligne. Nous portons une attention particulière aux avis et recommandations qualité qui mettent en avant l'efficacité de la graisse et sa durabilité dans le temps.

Nous avons également pris en compte la quantité et la qualité des avis des détaillants en ligne sur des sites Web tels qu'Amazon et Advance Auto Parts.

Depuis 2020, nous avons publié plus de 200 avis sur des produits automobiles dans le but de faciliter l'achat de produits automobiles. Notre équipe d'écrivains, d'éditeurs, de chercheurs et d'experts en produits collabore pour examiner minutieusement les meilleurs produits. Nous essayons d'effectuer des tests en interne sur de vrais véhicules dans la mesure du possible avant de faire nos recommandations.

Lorsque les tests ne sont pas réalisables, cependant, notre objectif est de vous faciliter la vie en effectuant toutes les recherches en ligne pour vous et en présentant ces recherches sous la forme de comparaisons de produits faciles à lire et de guides d'achat, plutôt que de simples recommandations. Pour plus d'informations sur notre méthodologie de test et sur la façon dont nous évaluons chaque produit, consultez notre page de méthodologie ici.

Lucas Red "N" Tacky est une graisse haute performance bien connue adaptée à une gamme d'applications automobiles, y compris une utilisation comme graisse pour roulements de roue. Sa longue durée de conservation, son adhérence élevée et sa résistance extrême à la pression en font un favori parmi les passionnés. Si vous avez besoin d'acheter en gros, vous pouvez acheter Red "N" Tacky au seau.

Note des avis Amazon: 4,8 sur 5 basé sur plus de 1 600 évaluations

La plupart disent que c'est la meilleure graisse qu'ils aient utilisée. Il est extrêmement collant et de longue durée. Cette graisse convient à une gamme d'applications, de votre remorque de bateau à votre voiture personnelle. Bien que Lucas puisse être un peu plus cher que les autres graisses, beaucoup prétendent qu'il dure deux fois plus longtemps et qu'il est donc moins cher à long terme.

Les seules plaintes concernant Red "N" Tacky sont que le récipient est à moitié rempli. Cela semble être une plainte étrange car le récipient contient 16,0 onces de graisse - c'est juste un grand récipient avec un espace vide (pas densément emballé).

La graisse Triax Spheron HT-2 est conçue pour des températures exceptionnellement élevées, avec un point de goutte de 550,0 degrés Fahrenheit. Il est également très résistant à l'eau et constitue un bon choix pour les équipements agricoles susceptibles de subir des conditions boueuses et de lourdes charges. Bien sûr, cela en fait une graisse qui tiendra le coup lorsqu'elle est utilisée sur des roulements de roue automobile.

Note des avis Amazon: 4,7 sur 5 basé sur plus de 300 notes

Les clients utilisent cette graisse pour une variété d'applications, y compris les caravanes, les bateaux et les roulements de roue. Pratiquement tous les critiques publient des commentaires positifs sur sa polyvalence, sa résistance à la chaleur et son adhérence.

Il n'y a pas de commentaires négatifs à propos de cette graisse sur Amazon.

Sta-LubeⓇ fabrique des graisses et des huiles depuis 1933 et est restée une marque populaire parmi les professionnels et les passionnés de l'automobile. Sa graisse pour roulement de roue de nouvelle génération est un produit fiable qui maintient la cote NLGI la plus élevée de GC-LB, ce qui en fait un excellent choix comme graisse pour roulement de roue.

Note des avis Amazon: 4,8 sur 5 basé sur plus de 180 évaluations

Comme pour la plupart des graisses pour roulements de roue, vous ne trouverez pas beaucoup de critiques poétiques sur Sta-Lube. Cette graisse hautement cotée est tellement revue parce qu'elle fonctionne, et les utilisateurs n'ont pas grand-chose d'autre à dire que cela. Elle possède d'excellentes propriétés pour une graisse pour roulement de roue, telles qu'une large plage de températures de fonctionnement et un point de goutte élevé (le point de goutte est la température à laquelle la graisse se transforme en liquide). Beaucoup de gens utilisent cette graisse pour leurs roulements de roue de remorque.

Il n'y a pas de commentaires négatifs pour cette graisse sur Amazon. Les notes les plus basses attribuent à cette graisse 3 étoiles et ne laissent aucun commentaire.

Une autre graisse rouge collante conçue pour les applications automobiles, la graisse rouge ValvolineTM convient aux roulements de roue et est capable de résister à des pressions et des températures élevées. Selon le site Web de Valvoline, cette graisse n'est pas conçue pour la lubrification à des températures inférieures à zéro, ce n'est donc peut-être pas le meilleur choix si vous vivez dans un climat glacial.

Note des avis Amazon: 4,7 sur 5 basé sur plus de 6 600 évaluations

Les utilisateurs aiment cette graisse parce qu'elle fonctionne et qu'elle est bon marché. De nombreux examinateurs utilisent cette graisse depuis des années et l'ont trouvée fiable et efficace.

Quelques-uns affirment que le colorant se sépare de la graisse s'il reste dans le pistolet graisseur. Pour un utilisateur, il a suinté de son pistolet à graisse alors qu'il était entreposé. Au moins un autre critique a laissé cette graisse dans son pistolet sans problème, de sorte que le cas susmentionné pourrait être un problème matériel.

La graisse Mobil Delvac Xtreme est une graisse à usage intensif appropriée pour une utilisation avec des camions lourds et des équipements qui sont fréquemment utilisés à l'extérieur. Bien que conçu davantage pour les applications industrielles, il fonctionnera bien pour vos roulements de roue, en particulier si vous préférez une graisse particulièrement collante.

Note des avis Amazon: 4,7 sur 5 basé sur plus de 230 notes

De nombreux critiques sont satisfaits de la graisse Mobil Delvac, affirmant qu'elle est exceptionnellement collante et imperméable. Cette graisse reçoit également des éloges pour sa valeur, compte tenu de son coût relativement faible.

Il n'y a pas beaucoup de plaintes à propos de cette graisse à part quelques-unes qui la comparent défavorablement à Lucas Red 'N' Tacky.

Toute graisse pour roulement de roue avec une cote GC-LB du NLGI est susceptible d'être de haute qualité et de bien fonctionner pour la majorité des applications automobiles. Sur la base de nos recherches, nous pensons que Lucas, Mobil, Triax, Sta-Lube et Valvoline offrent tous d'excellentes options. Le meilleur choix pour vous peut dépendre de celui que vous pouvez obtenir au moindre coût.

Le meilleur type de graisse pour roulements de roue est celui qui a la plus haute certification du NLGI, qui est GC-LB. Ces graisses sont conçues pour les environnements à haute pression et à haute température.

Vous ne pouvez pas utiliser n'importe quelle graisse sur vos roulements de roue. Les roulements de roue nécessitent une graisse résistante à la haute pression et à la chaleur. Recherchez une graisse polyvalente ou extrême pression classée GC-LB par le NLGI.

En général, les graisses synthétiques pour roulements de roue sont plus durables et dureront plus longtemps que les autres types de graisse. Une graisse entièrement synthétique peut coûter plus cher au départ, mais est plus économique à long terme.

Non, la graisse au lithium n'est pas la même chose que la graisse synthétique. Les graisses synthétiques et pétrolières utilisent du métal comme épaississant (et les deux peuvent utiliser du lithium). Si une graisse est étiquetée "lithium", elle peut ou non être synthétique.

Oui, la graisse moly EP contient du bisulfure de molybdène, un additif anti-usure qui aide les graisses à résister aux applications à pression extrême. Cela le rend approprié pour les roulements de roue.

*Données exactes au moment de la publication.