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Jul 28, 2023

Cannondale Bad Boy 2 avis

Hybride urbain super stylé avec fourche Lefty distinctive Cette compétition est

Hybride urbain super stylé avec fourche Lefty distinctive

Ce concours est maintenant terminé

Par Simon Withers

Publié: 25 avril 2023 à 9h00

Bad Boy de Cannondale existe depuis la fin du siècle dernier. Le Bad Boy 2023 se compose d'une gamme de trois vélos, chacun avec des roues de 27,5 pouces et une fourche monolame Lefty de Cannondale.

Le Bad Boy est un vélo hybride décrit par Cannondale comme la « course urbaine ultime » avec une « performance de réduction de la circulation » pour « des promenades tranquilles dans les rues urbaines ».

Cette combinaison de qualités devrait également faire du Bad Boy une option viable en tant que vélo de banlieue.

Lorsque le vélo a été livré, il me restait à monter la roue avant. N'ayant jamais travaillé sur un Lefty, j'étais initialement légèrement inquiet, principalement à cause de mes légendaires compétences mécaniques aux doigts de saucisse. Cependant, c'était un jeu d'enfant même pour moi.

Il vous suffit de desserrer les boulons fixant le frein à disque au support de fourche, de déplacer le frein de côté et de faire glisser la roue sur l'essieu, de serrer le boulon hexagonal de l'essieu, de réinstaller le frein à disque et c'est fait.

Il a fallu une autre minute pour retirer le rotor du disque de frottement et tout allait bien.

Si vous êtes préoccupé par une fourche à une seule lame, jetez un coup d'œil à votre voiture ou à un camion de 40 tonnes - ou 400 tonnes de Jumbo Jet. Que vois-tu? Juste un essieu fixé à une extrémité à ce qui est en fait une monolame.

Ce Bad Boy n'est pas livré avec un porte-bagages ou des garde-boue, mais il a tous les accessoires pour que vous puissiez choisir le vôtre.

Il a également un éclairage intégré, et étant Cannondale, c'est aussi distinctif que le Lefty. La fourche Lefty contient un feu avant - une bande LED verticale sur toute sa longueur.

Il y a un interrupteur en haut pour le contrôler, qui se trouve dans un cylindre amovible qui contient la batterie rechargeable.

La tige de selle provient de la société coréenne LightSKIN et contient cinq LED rouges orientées vers l'arrière, contrôlées par l'une des LED qui sert également d'interrupteur.

Ils sont alimentés par une batterie rechargeable dans la tige de selle, mais il faut retirer la tige de selle pour la recharger, ce qui ne semble pas la solution la plus simple.

Cependant, il se charge en environ trois heures et les LED semblent suffisamment lumineuses pour fonctionner comme votre seul feu arrière avec un choix de modes fixes et trois modes clignotants/pulsés.

La lumière avant est plus une lumière visible plutôt qu'une lumière pour éclairer votre chemin sur des routes non éclairées.

Les engrenages proviennent de la société taïwanaise Microshift, dont nous voyons de plus en plus les produits en ce moment – ​​et pour cause. Ils sont bon marché, fonctionnent bien et ils sont disponibles, ce qui n'est pas le cas avec certains kits Shimano.

En fait, le Bad Boy ne porte pas bien son nom car son comportement routier est en fait très bon. Il est composé et confortable et son rapport inférieur de un à un est assez bas.

Le poids léger du vélo signifie qu'il peut vraiment bombarder les collines.

Vous n'entrerez pas dans beaucoup d'aérodynamisme, mais vous pouvez atteindre des vitesses assez élevées tout en gardant un bon contrôle, et le freinage était impeccable à chaque fois. Il y a des sacs de puissance de freinage, soutenus par un contrôle doux et progressif.

Bien que ce Bad Boy fasse partie de la gamme Urban de Cannondale, il est également très bon en tout-terrain, en partie grâce aux pneus de gravier WTB Byway 650b x 40c. Cela devrait le rendre approprié pour une conduite légère sur gravier.

Les pneus ont une bande centrale lisse pour une résistance au roulement réduite sur le tarmac, avec de petits boutons en forme de losange laissant place à des boutons plus grands éloignés du centre pour une meilleure adhérence sur les chemins de halage en gravier et boueux.

Malgré sa tige de selle de 31,6 mm de diamètre, j'ai trouvé le vélo suffisamment confortable.

Les épaisses bandes de caoutchouc le long de chaque côté du tube supérieur, pour le protéger des rayures, sont une touche agréable.

Je me suis beaucoup amusé sur le Bad Boy 2, bien que si je me séparais de mon propre argent, je considérerais le Bad Boy 3 de moindre qualité.

Il abandonne les lumières et vous avez une configuration à 8 vitesses, mais cela a un rapport inférieur 30 × 31 légèrement inférieur, et vous obtenez toujours des freins à disque hydrauliques.

Donateur

Simon Withers est un rédacteur cycliste indépendant et testeur de vélo. Il fait du vélo depuis aussi longtemps qu'il se souvienne, et plus sérieusement depuis son passage à l'université dans les années 1980. Simon a monté et couru presque tous les types de vélos au fil des ans et a fait de nombreuses tournées en Asie et en Australasie, notamment en parcourant en solo 2 900 km de Cairns à Melbourne. Il teste des vélos et travaille pour BikeRadar et Cycling Plus à divers titres depuis deux décennies. Simon a monté et examiné d'innombrables vélos et produits, et se spécialise dans les vélos de route abordables, les vélos de gravier et les kits de cyclisme, aidant les cyclistes à comprendre ce qui vaut vraiment leur argent durement gagné.