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Jun 30, 2023

Mercedes

Mercedes-Maybach a dévoilé le SUV EQS, basé sur la technologie du

Mercedes-Maybach a dévoilé le SUV EQS, basé sur la technologie du SUV Mercedes-Benz EQS (article précédent) combinée à l'exclusivité de Maybach.

Le nouveau SUV de luxe s'appuie sur le confort sonore et vibratoire du SUV EQS. Cela comprend l'encapsulation du groupe motopropulseur électrique à l'avant et à l'arrière, le cadre de support innovant sur l'essieu avant et les unités d'entraînement qui sont doublement découplées via des supports en caoutchouc. Les mousses acoustiques spéciales dans les profils de coque de carrosserie sélectionnés et les rampes dans les panneaux de soubassement ont également été adoptées. Ils atténuent le bruit de projection de sable dans les passages de roue.

Les mesures NVH plus étendues (bruit, vibration, dureté) du SUV Mercedes-Maybach EQS visent principalement l'arrière. Le cache-bagages, recouvert de similicuir ARTICO, est une cloison transversale fixée à la carrosserie, comme dans une berline. Il se fixe sur le bord supérieur du dossier du siège arrière et assure l'étanchéité du coffre jusqu'au bord inférieur de la lunette arrière. Cela provoque une suppression du bruit très efficace.

La nouvelle Disconnect Unit (DCU) y contribue également. En fonction de la situation de conduite et de la puissance requise, il découple automatiquement le moteur électrique sur l'essieu avant pour augmenter l'autonomie. A faible charge, le DCU passe en mode de conduite 4x2. Ensuite, le moteur électrique et la transmission sur l'essieu avant s'immobilisent.

De plus, des matériaux d'isolation supplémentaires et des vitres en verre feuilleté acoustiquement efficaces sont utilisés dans le SUV Mercedes-Maybach EQS. Diverses mesures de déviation du vent sur le toit panoramique, telles que des déflecteurs de vent, des couvercles et des joints à géométrie améliorée, assurent un niveau élevé de confort acoustique malgré la grande ouverture du toit.

Grâce aux volets roulants électriques sur les vitres latérales arrière, les passagers arrière peuvent décider eux-mêmes de la perception de l'environnement qu'ils souhaitent.

La suspension pneumatique AIRMATIC avec amortissement réglable en continu ADS+ est de série. Pour augmenter la garde au sol, le niveau du véhicule peut être relevé jusqu'à 35 millimètres. La direction de l'essieu arrière avec un angle de braquage allant jusqu'à 4,5 degrés est également de série. Alternativement, les roues arrière peuvent être tournées jusqu'à 10 degrés. Cela permet un rayon de braquage de 11,0 au lieu de 11,9 mètres, ce qui correspond à celui de nombreux modèles compacts.

Outre les programmes de conduite DYNAMIC SELECT ECO, SPORT, OFFROAD et INDIVIDUAL, le SUV Mercedes-Maybach EQS dispose du programme de conduite spécial MAYBACH. Il remplace le programme CONFORT classique et est entièrement conçu pour un confort de conduite maximal pour les passagers arrière. Il garantit qu'il n'y a que des mouvements corporels minimes sous les sièges arrière. Un nœud d'oscillation s'y trouve, de sorte que les amplitudes sont au plus bas. Le programme de conduite MAYBACH est le réglage standard.

Publié le 18 avril 2023 dans Electrique (Batterie) | Lien permanent | Commentaires (1)