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Nov 07, 2023

Le Rivian R1S 2023 est une combinaison rare d'un grand SUV électrique avec arrêt

Le Rivian R1S 2023 est un VUS intermédiaire de luxe entièrement électrique pouvant accueillir jusqu'à

Le Rivian R1S 2023 est un SUV intermédiaire de luxe entièrement électrique pouvant accueillir jusqu'à sept personnes et une autonomie maximale de 321 miles. Le prix commence à 78 000 $.

C'est là que se dirigent les transports personnels. VUS électriques. Le public automobile est amoureux des SUV et de leurs postes de conduite surélevés, alors que l'avenir s'annonce de plus en plus électrique. Tesla TSLA, +1,70% a déjà montré qu'une nouvelle entreprise peut affronter l'ancienne garde et réussir. Rivian RIVN, -0,97% trace sa propre voie.

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Le R1S est l'un des deux véhicules tout électriques de Rivian à ce jour, l'autre étant le pick-up R1T. Ce SUV lancé l'année dernière, le camion a fait ses débuts pour 2021. Rivian est basé à Irvine, en Californie, avec une usine de production à Normal, dans l'Illinois. Le R1S est cependant loin d'être normal.

Les gros SUV électriques sont encore rares, malgré le nouveau EV9 de Kia. Et les gros SUV électriques avec de sérieuses capacités tout-terrain sont encore plus rares. Mais c'est le Rivian R1S, rehaussé d'équipements de luxe.

Regarde aussi: "Il y aura sûrement des échecs." Au fur et à mesure que la concurrence se développe, certaines startups de véhicules électriques pourraient tomber à l'eau.

Le Rivian R1S 2023 commence au prix de détail suggéré par le fabricant de 78 000 $. Une batterie plus grande pour une autonomie de 321 milles coûte 6 000 $. Ou la configuration Quad-Motor (non disponible avec la plus grande batterie) coûte 8 000 $ de plus. Nous avons utilisé le configurateur en ligne de Rivian pour ajouter des options et avons atteint 104 000 $. Les frais de livraison de l'usine au revendeur de Rivian (frais de destination) sont de 1 800 $.

Les rivaux incluent le Tesla Model X (à partir de 100 000 $), le BMW iX 5 places (à partir d'environ 87 000 $) et le SUV GMC Hummer EV (à partir d'un peu plus de 80 000 $). Lucid LCID, -0,15% a également un SUV électrique en préparation pour compléter sa berline Air élégante.

Avant d'acheter un nouveau Rivian R1S, vérifiez le prix d'achat du Kelley Blue Book Fair pour savoir ce que vous devriez payer.

La variante à double moteur devient disponible après l'édition de lancement à 4 moteurs de l'année dernière.

Les autres changements sont principalement des mises à jour en direct. Modes de conduite neige et sable ; une fonction Pet Comfort (pour maintenir la cabine à une température prédéfinie si Fido doit rester dans le véhicule pendant un certain temps); Le mode Camp donne au R1S la possibilité de niveler sa suspension s'il est garé sur une pente et que quelqu'un prévoit de dormir dedans ; Les modes Kneel et Roomy ajustent la hauteur de conduite et la position du volant/siège du conducteur pour faciliter les entrées et les sorties.

Rivian affirme que la batterie standard du R1S Dual-Motor est capable de fournir "plus de 260" miles de trajet avec une batterie pleine avant d'avoir besoin d'une charge. Nous supposerons qu'il est plus proche de 261 milles que de 270.

L'Environmental Protection Agency a calculé des estimations pour le Quad-Motor de 289 miles avec des roues de 20 pouces, 321 miles avec des roues de 21 pouces et 303 miles avec des roues de 22 pouces. Un Max Pack est attendu pour les versions à double moteur qui pourraient apporter 390 miles d'autonomie.

À titre de comparaison, le Model X peut parcourir 333 miles. L'iX est capable de parcourir 324 miles. Et le SUV Hummer EV devrait couvrir 300 miles.

Un chargeur rapide CC peut fournir une autonomie de 140 miles en 20 minutes. C'est relativement rapide. Rivian prévoit d'établir son propre réseau de chargeurs, mais le R1S peut également être réapprovisionné par d'autres. Un chargeur mural Rivian pour un usage domestique offre jusqu'à 25 miles d'autonomie par heure.

Le Rivian R1S qui accélère le plus est la version Quad-Motor, capable de passer de l'arrêt à 60 mph en trois secondes, ce qui serait remarquable pour une voiture de sport, mais cela est réalisé par un SUV 7 places. Le modèle à double moteur n'a qu'une seconde de retard.

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Le R1S dispose d'une suspension pneumatique avec amortisseurs adaptatifs et d'un système de contrôle de roulis électro-hydraulique qui supprime les barres anti-roulis traditionnelles. La suspension soulève et abaisse le véhicule jusqu'à 5,5 pouces selon les besoins, tout en réalisant une conduite souple mais bien contrôlée.

En mode Confort, le R1S est juste cela, confortable. Et les arrêts en douceur sont faciles. La pédale de frein, qui n'actionne que le système de freinage hydraulique, semble tout à fait normale.

La vision extérieure est bonne. Et même à des vitesses d'autoroute, la cabine reste silencieuse - à peine le bruit de la route ou le bruit du vent. Ce SUV électrique est rapide, confortable, stable et amusant.

Cela est également vrai dans la saleté, où le R1S peut ramper à des vitesses lentes en mode à une pédale sans avoir à freiner du pied gauche, ce que font souvent les conducteurs hors route qualifiés dans des conditions difficiles. Le R1S peut également patauger dans 3 pieds d'eau.

Le cuir végétalien est une contradiction dans les termes. Ce que Rivian veut dire, c'est du cuir synthétique convaincant dont les moyens de production n'ont directement nui à aucun animal. Avec le bois véritable, ce matériau ajoute une touche de classe significative à l'habitacle.

Le tableau de bord minimal héberge un écran tactile d'infodivertissement de 15,6, qui n'est pas le plus grand parmi les véhicules électriques mais assez grand, et il aide à réduire au minimum la quantité d'appareillage de commutation. Ceci est complété par un écran d'information numérique du conducteur de 12,3 pouces.

Presque tout le monde a un iPhone Apple ces jours-ci, ou peut-être un appareil Android. Donc, ne pas installer Apple AAPL, -0,76% d'intégration de téléphone CarPlay/Android Auto dans le R1S semble être une erreur.

Le R1S est un SUV à 3 rangées, inhabituel pour quelque chose avec une transmission électrique – pour le moment, du moins. Ainsi, la R1S 2023 peut accueillir jusqu'à sept occupants. Les sièges de la deuxième rangée se replient à 60/40 et la troisième rangée se divise à 50/50. Chacune de ces rangées se plie à plat (actionnée électriquement) pour créer un grand espace pour le fret ou peut-être pour que les types intrépides installent un lit.

L'espace pour les jambes dans ces rangées arrière n'est pas particulièrement impressionnant, bien que convenable pour les plus jeunes membres de la famille. L'espace de chargement est grand, cependant, à partir de 17,7 pieds cubes (assez pour quatre sacs de golf) derrière la troisième rangée. Il y a aussi un grand espace de rangement sous le capot.

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Rien de tout cela "SUV Coupé" malarkey ici. Le Rivian R1S 2023 a une forme pratique et carrée similaire au SUV Range Rover ou GMC Hummer EV. La torsion se présente sous la forme de ces phares inhabituels. Bien que moins visible pour l'observateur occasionnel, la R1S dispose également d'un immense toit panoramique en verre.

Subtile, mais incroyablement utile pour le tout-terrain, c'est la façon dont le R1S a été conçu pour incorporer des angles d'approche et de départ avantageux, ainsi qu'une garde au sol maximale de 14,9 pouces.

Sièges avant chauffants/ventilésUn équipement de série, ce qui n'est pas toujours le cas des SUV de luxe.

Volant chauffant Ceci est également standard. Idéal à avoir lorsque vous partez pour ces rudes matins d'hiver.

Protection de soubassementPour ceux qui veulent exploiter les capacités tout-terrain considérables du R1S, ce package optionnel sera de l'argent bien dépensé.

Tente de toit 3 places L'un des accessoires optionnels de Rivian. Compte tenu de la capacité du R1S à aller dans la nature, des choses comme celle-ci (accompagnées d'une échelle) rendent plus d'aventures possibles.

Mode de conduite tout usage C'est le mode que la plupart des pilotes R1S utiliseront la plupart du temps. La suspension s'ajuste en fonction des conditions, abaissant la hauteur de caisse pour un aérodynamisme optimal sur l'autoroute.

Conserver le mode de conduitePour les moments où il pourrait y avoir un peu d'anxiété en matière d'autonomie, ce mode Conserve n'engage que la traction avant et maintient la hauteur de caisse basse.

Chaque Rivian R1S 2023 est équipé de série d'une transmission intégrale. Tout dépend du nombre de moteurs électriques.

La version Dual-Motor a, comme on pouvait s'y attendre, deux moteurs. C'est un par essieu. La puissance combinée est de 600 chevaux et 600 lb-pi de couple.

Dans le même ordre d'idées, le modèle Quad-Motor dispose d'un moteur pour chaque roue, permettant une version extrêmement précise de la vectorisation du couple - où différentes quantités de puissance entraînent des roues individuelles pour optimiser l'adhérence et la traction. Le muscle total ici est une puissance massive de 835 chevaux et un couple de 908 lb-pi.

Notez que la consommation d'énergie diffère selon la taille des roues, les roues de 21 pouces étant les plus efficaces. La logique pourrait suggérer que des roues de 20 pouces seraient meilleures, mais ce sont celles qui portent des pneus tout-terrain pour des performances hors route optimales et ont donc une résistance au roulement plus élevée.

La capacité de remorquage maximale du R1S est de 7 700 livres.

Deux moteurs électriques600 chevaux combinés600 lb-pi de couple combinéÉconomie de carburant ville/autoroute EPA : TBAPlage estimée par l'EPA : TBA

Moteurs électriques quadruples835 chevaux combinés908 lb-pi de coupleÉconomie de carburant ville/autoroute EPA (grande batterie) : 69/60 MPGe (roues de 20 pouces), 75/66 MPGe (roues de 21 pouces), 73/63 MPGe (roues de 22 pouces) Autonomie estimée par l'EPA (grande batterie): 289 miles (roues de 20 pouces), 321 miles (roues de 21 pouces), 303 miles (roues de 22 pouces)

Plus d'informations sur la gamme et l'efficacité du Rivian R1S sont disponibles sur le site Web de l'EPA.

La garantie sur les véhicules neufs de Rivian est de cinq ans ou 60 000 miles, selon la première éventualité. Les batteries et les transmissions sont couvertes pendant huit ans ou 175 000 miles. C'est une couverture impressionnante.

Cox Automotive, société mère de Kelley Blue Book, est un investisseur minoritaire dans Rivian.

Cette histoire a été diffusée à l'origine sur KBB.com. Méthodologie d'examen des voitures de KBB.

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