Blog

Aug 25, 2023

Top du jeu de la bande-annonce

Date : 30.06.2021 Plus de 60 ans d'innovation ont placé le groupe Drake au

Date : 30.06.2021

Plus de 60 ans d'innovation ont placé le groupe Drake au sommet de l'industrie australienne des remorques, et ils ne ralentissent pas de sitôt avec une série de nouveaux produits exposés.

Le groupe Drake a encore intensifié son exposition au Brisbane Truck Show, cette année en choisissant de surpasser son installation habituelle de remorques à deux, en empilant trois remorques les unes sur les autres !

L'objectif, au-delà bien sûr de montrer à quel point ses remorques sont résistantes, était de montrer les dernières innovations de Drake et O'Phee - le résultat des 100 ans d'expérience combinée dans la construction de remorques que les deux marques partagent.

Il y a eu de nombreuses premières au salon pour le groupe Drake, ainsi que certains de ses produits de base éprouvés - Drake continuant à repousser les limites dans l'espace de transport lourd.

Drake Trailers a fusionné avec succès une technologie de pointe avec sa gamme de remorques robustes et robustes.

Une première pour Drake, et un changement de jeu dans l'espace de transport lourd, est son dernier élargisseur de pont orientable.

Cet élargisseur orientable conçu et construit en interne est doté du propre "Active Steer" de Drake, qui permet jusqu'à 35 degrés de maniabilité supplémentaire.

"Nous l'appelons Active Steer parce qu'il est essentiellement dirigé de la plaque de protection vers la plaque tournante, avec un lien mécanique qui dirige la remorque lorsque vous tournez", explique le responsable des ventes techniques de Drake Trailers, Byron Foss.

"Tous les essieux sont directeurs sur cette remorque, pas seulement l'auto-suivi sur l'essieu arrière, et ce qui est unique, c'est que nous avons la possibilité de déconnecter la plaque de protection et de la diriger via une télécommande radio.

"Si vous voulez faire avancer la remorque en crabe, par exemple, si vous voulez plus d'angle de braquage que ce que vous pourriez faire avec votre moteur principal, vous pouvez utiliser la télécommande et tourner cette direction encore plus loin", dit-il.

En plus de l'Active Steer, l'élargisseur de pont orientable comprend une suspension hydraulique Drake, des rampes à plat pour une meilleure résistance au vent et un treuil hydraulique de 30 000 livres (13 608 kg) qui est également contrôlé à distance.

Avec une charge utile de 33 tonnes ou 47 tonnes avec un chariot Drake 2x4, ainsi qu'une maniabilité accrue, cette remorque offre une option de transport lourd métro convaincante.

"Il s'agit d'un tout nouveau modèle pour nous et nous avons de grands espoirs - il y avait un énorme intérêt au Brisbane Truck Show et son prix n'est pas beaucoup plus élevé que l'élargisseur de pont auto-suivi normal", déclare Foss.

Une autre création innovante de Drake est l'élargisseur de plate-forme à quatre essieux, qui réunit le meilleur de deux modèles de remorques populaires pour créer un hybride à haute productivité.

"Nous avons pris des éléments de quelques modèles populaires et les avons assemblés pour en faire un. C'est un mélange de notre low boy et de notre élargisseur de pont traditionnel", explique Foss.

"Certains clients demandaient un pont supérieur au lieu d'un col de cygne, alors nous avons saisi le pont supérieur du garçon bas et nous l'avons mis sur un élargisseur de pont normal pour créer cela.

"Vous avez maintenant un plateau supérieur sur lequel vous pouvez mettre toutes sortes de choses - c'est un excellent mélange", dit-il.

L'élargisseur de plate-forme à quatre essieux est doté d'une suspension à coussin gonflable BPW et d'essieux directeurs arrière autoguidés.

Avec un poids à vide léger de 13 tonnes, Drake est capable d'atteindre une charge utile de 36 à 37 tonnes, bien que cette remorque soit d'une longueur pratique de 14,6 m.

"C'est une bonne remorque de métro avec l'arrière auto-suivi, une courte longueur de 14,6 m et une charge utile élevée", déclare Foss.

"Avec son poids à vide léger, même le chargement multiple est possible, ce qui en fait une option civile vraiment polyvalente."

Si vous êtes dans l'espace semi-remorque, vous ne serez pas étranger à O'Phee Trailers, l'un des meilleurs acteurs de l'espace semi-remorque depuis la fin des années 80.

Depuis qu'il a rejoint le groupe Drake en 2015, O'Phee n'a cessé d'innover et sa dernière gamme s'articule autour des super semi-remorques approuvés par les normes basées sur les performances (PBS), disponibles dans les gammes de remorques à toit plat, à pont surbaissé et skel.

O'Phee a présenté deux de ses super semi-finales au Brisbane Truck Show ; un dessus plat et un conteneur skel.

"Ils ont un nouvel agencement de groupes d'essieux, qui vous permet de charger jusqu'à 49,5 tonnes brutes dans certaines applications PBS", explique Foss.

"Le fondateur Mick O'Phee a été l'un des premiers acteurs de l'espace PBS et il travaille en étroite collaboration avec nos clients pour maximiser les charges utiles spécifiques à leur itinéraire. C'est un gourou dans cet espace et ce depuis le jour."

En plus des options super semi, O'Phee a présenté son élévateur pivotant emblématique, l'une de ses options de chargeur latéral.

"Un chargeur latéral que nous avions exposé au BTS était un élévateur pivotant avec une tare légère de 9,4 tonnes. Cette remorque est rapide à utiliser [et] de faible hauteur, vous pouvez donc obtenir des conteneurs de 9'6" à cube élevé de moins de 4,3 m.

"La plupart des autres chargeurs latéraux vous placent à plus de 4,3 m avec des conteneurs de grande capacité. Ces choses ont fait leurs preuves", dit-il.

Drake Trailers y travaille depuis 1958, lorsque l'ingénieur Colin Drake a lancé une entreprise de réparation de remorques à Brisbane.

Peu de temps après, Colin s'est rendu compte qu'il existait un marché pour les remorques australiennes bien construites, en particulier les remorques surbaissées.

"Il s'est très vite mis à fabriquer des flat tops et des drop decks", explique Sam Drake, responsable du développement commercial du groupe Drake, qui est également le petit-fils de Colin, représentant la troisième génération de la famille dans l'entreprise.

« À l'époque, il n'y avait pas beaucoup de fabricants australiens produisant des chargeurs surbaissés, alors il a commencé à produire différents modèles pour combler un vide sur le marché et c'est là que tout a commencé.

Pour Colin, il ne s'agissait pas seulement de fabriquer les mêmes vieilles remorques déjà disponibles, il voulait innover et construire le meilleur.

"Certains fabricants fabriquaient des chargeuses surbaissées plus légères, mais nous sommes passés au niveau supérieur", déclare Sam.

Cela a conduit Colin à développer la chargeuse surbaissée à aile oscillante, lancée en 1969 et qui n'a cessé d'évoluer depuis ses débuts il y a 50 ans.

"Lorsque l'entreprise a commencé à produire des remorques à aile pivotante et à élargissement complet, il était clair que mon grand-père avait créé des modèles qui révolutionnaient la façon dont l'équipement était déplacé en Australie", explique Sam.

"Le swingwing a été le plus grand changeur de jeu pour l'industrie. Il n'y avait rien de tel disponible à l'époque. Personne ne construisait une remorque comme celle-ci."

Au cours des 63 dernières années, le groupe Drake a continué de croître grâce à l'innovation et à une approche centrée sur le client pour fournir la bonne remorque pour le travail.

Inscrivez-vous pour recevoir l'e-newsletter Trade Trucks, le magazine numérique et d'autres offres que nous choisissons de partager avec vous directement dans votre boîte de réception

Vous pouvez également suivre nos mises à jour en nous aimant sur Facebook.

Camions à louer | Chariots élévateurs à louer | Grues à louer | Générateurs à louer | Bâtiments transportables à louer