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Jun 18, 2023

Qu'est-ce qu'un essieu CV? (Et comment savoir quand ils doivent être remplacés)

L'essieu CV (ou le joint à vitesse constante) est essentiel à l'avant de tout véhicule

L'essieu CV (ou le joint à vitesse constante) est essentiel à la transmission avant de tout véhicule. Bien sûr, nous savons tous que le moteur brûle du carburant pour produire de la puissance et que la transmission envoie la puissance du moteur à la transmission. Mais ce qui fait tourner les roues motrices, ce sont les arbres de transmission connectés de chaque côté de la boîte de vitesses, et les essieux CV sont à chaque extrémité de l'arbre de transmission.

Donc, quand on y pense, les essieux CV sont tout aussi importants que le moteur et la transmission. Chaque arbre de transmission a un joint homocinétique intérieur (qui se connecte à la boîte de vitesses) et un joint homocinétique extérieur (qui se fixe au moyeu de roue). Les véhicules à traction avant utilisent des joints homocinétiques, mais il n'est pas rare de trouver un essieu homocinétique dans les voitures et les VUS à roues arrière ou à traction intégrale.

Un essieu homocinétique ou un joint homocinétique permet à l'arbre de transmission de tourner même si l'angle entre l'arbre de transmission et le joint homocinétique change lors de la direction ou sur des bosses. Il utilise une coque intérieure rainurée avec des roulements à billes pour guider le couvercle extérieur sur différents angles d'articulation. L'intérieur d'un joint homocinétique est rempli de graisse pour réduire la friction lorsque les roulements guident la coque intérieure, et il y a un couvercle caoutchouté (bottes en caoutchouc pour joint homocinétique) à l'extérieur pour protéger les entrailles de la poussière, de la saleté et des débris.

Une botte en caoutchouc cassée ou déformée est le premier signe révélateur d'un essieu CV défectueux ou vieillissant. Ces bottes caoutchoutées pourraient devenir cassantes ou se fissurer après des milliers de kilomètres, ce qui faciliterait la pénétration d'objets étrangers dans la coque intérieure et provoquerait des frottements dommageables.

Sans inspection physique pour vérifier les soufflets CV, le premier signe d'un joint homocinétique cassé est un déclic perceptible lorsque vous tournez le volant ou que vous vous déplacez à grande vitesse. Dans certains cas, un joint homocinétique interne défaillant se fissurera, vibrera ou cognera lors du passage sur des dos d'âne (ou lorsque la suspension avant fait un mouvement brusque de haut en bas).

Selon le type de véhicule, le remplacement d'un essieu CV coûterait environ 350 $ à 1 500 $ en pièces et main-d'œuvre. Vous pouvez économiser de l'argent si vous le faites vous-même, mais le remplacement d'un essieu CV nécessite des connaissances et des outils pour le faire efficacement, il est donc préférable de consulter un garage, un atelier de réparation ou un concessionnaire si vous n'êtes pas dans des travaux de réparation de bricolage intenses.

L'excellente nouvelle est que vous n'avez pas besoin de remplacer les essieux CV par paires. Les mécaniciens recommandent généralement de changer les joints homocinétiques par paires (surtout si vous avez une voiture plus ancienne ou négligée). Cependant, le remplacement d'un seul est généralement acceptable si l'autre essieu CV est toujours en parfait état.

Enfin, il y a des choses que vous pourriez faire pour éviter une détérioration précoce des essieux CV de votre voiture. Par exemple, essayez d'éviter les grosses bosses, les ornières et les bosses sur la route lorsque vous conduisez, et essayez de ne pas braquer ou d'appliquer les freins lorsque vous traversez des nids-de-poule pour atténuer l'impact sur la suspension et les composants de la transmission de la voiture. De plus, assurez-vous que les soufflets CV sont intacts et exempts de dommages. Remplacer une paire de bottes en caoutchouc est beaucoup moins cher qu'un essieu CV complet.