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Jul 15, 2023

Faits saillants du salon des machines agricoles du Yorkshire

Le salon annuel des machines agricoles du Yorkshire est l'occasion idéale de voir

Le salon annuel des machines agricoles du Yorkshire est l'occasion idéale de voir les derniers équipements proposés par les fabricants locaux (et moins locaux).

James Andrews choisit quelques faits saillants.

Voir aussi : Classé : Les plus grands fabricants de machines agricoles du Royaume-Uni

© James Andrews

Attirant les foules sur le stand d'Independent Agri Parts, une brillante Case IH 1455 XL restaurée par les propriétaires d'entreprise Paul et Steve Durkin.

Le tracteur endommagé par l'accident a été acheté par l'entreprise basée à Bridlington en juin de l'année dernière, avec une partie avant fortement froissée et un carter d'essieu brisé.

Il a été complètement démonté et inspecté avant le début du processus de reconstruction.

La plupart des éléments mécaniques étaient en bon état de fonctionnement et le moteur avait subi une reconstruction de 4 000 £ juste avant l'accident.

Cependant, une grande partie de la carrosserie a été détruite et la vitre de la cabine a été abîmée par les étincelles d'une meuleuse d'angle.

Presque toutes les pièces de construction provenaient des fournisseurs de l'entreprise - Kramp, Bepco, Sparex, Granit et Vapormatic - mais certains panneaux de carrosserie récupérés ont dû être achetés aux Pays-Bas à grands frais, en particulier la calandre.

Les touches finales comprenaient une peinture complète, l'installation d'un ensemble complet de vitrages de cabine et l'installation d'un nouvel ensemble plus large de jantes chaussées de pneus Ascenso de 650 mm à l'arrière et de 540 mm à l'avant.

La rénovation n'a duré que cinq semaines, mais le coût s'élevait à plus de 28 000 £. L'entreprise envisage de vendre le tracteur et quelques acheteurs potentiels ont manifesté leur intérêt pour le salon.

© James Andrews

Grâce à son large faisceau et à son système hydraulique de départ au sol, le dernier égouttoir à taupe Unimole de la société Ceres du Cambridgeshire crée une perturbation minimale du sol en surface.

Le secret de ceci est un vérin hydraulique monté entre la poupée et la poutre qui, lorsqu'il fonctionne en flotteur, permet à la jambe, à la balle et à l'extenseur de sortir doucement du sol lorsque les bras de liaison sont soulevés.

Le système aide également la jambe à revenir doucement dans le travail avant qu'elle ne se stabilise à sa profondeur prédéfinie.

Les caractéristiques supplémentaires incluent un disque dentelé monté au centre pour couper les déchets, une protection des jambes à languette de cisaillement avec des crochets remplaçables et un point de rangement pour l'expanseur.

La charrue taupe peut également pivoter de manière à suivre la trajectoire du tracteur, et il y a des ressorts pour aider à maintenir le mouvement en douceur.

Ceres fabrique des produits pour d'autres fabricants agricoles depuis des années et vend sous son propre nom depuis 2020. L'Unimole est l'un de ses produits les plus populaires, avec un prix catalogue de 9 020 £.

Les autres équipements de la gamme de l'entreprise comprennent des poussoirs à grain, des élévateurs de sacs, des accessoires de chargeur/chargeur télescopique et des heurtoirs de poteaux. Elle fabrique également des rouleaux de ballast, des herses à gazon et des fendeuses de bûches.

© James Andrews

Pour simplifier le chargement des sacs en vrac, Leeds Welding Company a construit un seau de remplissage dédié.

Celui-ci peut être creusé dans un tas de matériaux - graines, engrais, pierre, etc. - et il a une capacité de 0,6 mètre cube.

Les sacs sont suspendus à des crochets sur le côté et il y a une trappe hydraulique pour libérer le contenu. Le prix catalogue est de 3 400 £, hors supports.

C'est le dernier d'une gamme d'équipements de la société de fabrication du Yorkshire, qui vend sous son propre nom depuis cinq ans.

La plupart des produits sont des accessoires pour chargeurs et chariots télescopiques, mais il propose également des remorques basculantes, des grattoirs de chantier et des boîtes à outils pour blocs de poids pour tracteurs. Un plus grand seau de remplissage de sacs de 1 mètre cube est également en route.

© James Andrews

Le fabricant local de remorques DRT présentait l'une de ses dernières remorques céréalières de 16 t, roulant sur des essieux commerciaux à 10 goujons chaussés de pneus de flottaison de 560 mm.

Construit dans l'atelier de l'entreprise à Full Sutton, York, il comprend un hayon hydraulique, une tôle de protection et une carrosserie en acier doux fabriquée à partir de métal de 5 mm dans le sol et de 4 mm sur les côtés.

Celui-ci repose sur un châssis en caisson avec deux vérins de basculement et une barre d'attelage à ressort de 18 t.

Les autres caractéristiques comprennent des phares à DEL, des freins à air, des garde-boue et une échelle d'accès avant. Le prix catalogue du 16 tonnes (photo) est de 25 000 £.

DRT construit des remorques pour céréales, racines et balles depuis 2010 et propose une large gamme, y compris des remorques pour céréales, racines, tombereaux et balles, ainsi que des options sur mesure.

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Le premier pick-up électrique mis en vente au Royaume-Uni n'est pas venu de Ford, Toyota ou Isuzu, mais plutôt de la marque chinoise Maxxus.

Disponible à l'achat dès maintenant via un réseau de quelque 50 concessionnaires, le T90EV est équipé d'un moteur de 150 kW (201 ch) et d'une batterie de 88,5 kWh qui promet une autonomie allant jusqu'à 220 miles.

Pour l'instant, seule la propulsion arrière est proposée, mais la firme affirme qu'un modèle 4×4 est en route. La charge utile est là-haut avec la plupart des camionnettes à 1 t, mais la capacité de remorquage n'est que de 1,5 t - 2 t de moins que les principaux rivaux diesel.

Il est basé sur une plate-forme diesel régulière, avec un seul moteur d'entraînement connecté à l'essieu arrière et les batteries suspendues sous le châssis.

Là où le moteur se trouverait normalement, l'entreprise a installé un module de commande et des équipements auxiliaires.

Une seule spécification est proposée, avec une garniture intérieure en similicuir, un écran tactile et des jantes en alliage. Le prix catalogue est de 49 950 £ et les acheteurs ont le choix entre plusieurs couleurs, y compris les métaux, qui ajoutent 575 £ au total.

© James Andrews

Bien que mieux connu pour sa gamme de remorques bétaillères 4 × 4, le fabricant du Yorkshire Graham Edwards constate une demande croissante pour sa gamme de modèles tractés plus grands.

Le TDM820 présenté au Yorkshire Agricultural Machinery Show est le plus grand proposé, avec une carrosserie de 20 pieds montée sur des essieux tandem pouvant supporter un poids brut de 8 t.

Les caractéristiques comprennent des planchers en aluminium, des portes d'inspection doubles, une suspension à ressorts à lames et des freins hydrauliques. La remorque illustrée est également équipée de ponts électriques en option.

Comme la carrosserie et le châssis sont séparés, le toit peut être soulevé, ce qui permet à la remorque de se transformer en plate-forme. Un kit de démontage est disponible pour ce faire, qui est livré avec quatre pieds et un cric.

Le prix catalogue du TDM820 est de 13 330 £, les power decks ajoutant 3 670 £ au prix et les partitions à 345 £.

© James Andrews

Occupant une grande partie du stand occupé par le spécialiste du lisier Gissing, il y avait sa dernière barre dribble de 12 m, équipée de distributeurs jumeaux et d'un écran de tablette Bluetooth dans la cabine.

Le modèle pliable vertical est construit avec un cadre robuste qui peut être utilisé soit à l'arrière d'un camion-citerne, soit avec une configuration ombilicale.

Dans cette dernière configuration, il est capable de transporter un enrouleur pour aider à réduire le nombre de véhicules qui doivent être amenés à un travail.

La construction du cadre et des distributeurs a lieu dans l'usine de l'entreprise à Brigg, Lincolnshire, et les deux sont couverts par une garantie de cinq ans.

Le prix catalogue du modèle 12 m illustré, y compris l'arrêt gauche et droit et le contrôle de la tablette Bluetooth, est de 24 000 £.

Gissing est également désormais le distributeur officiel des tubes à lisier Angus Flowmaster, qu'elle peut fournir en grande quantité.

© James Andrews

Le spécialiste des remorques Indespension a apporté quelques améliorations à sa gamme de remorques pour bétail, notamment en installant un plancher entièrement scellé et un attelage de verrouillage Bradley.

Parmi les autres caractéristiques notables, citons les grandes roues montées sur les côtés fonctionnant sur une suspension à sept lames, censée offrir une conduite plus douce et réduire le bruit. Ils disposent également de feux LED étanches, d'une roue de secours et de garde-boue en métal.

Des ponts en aluminium en option sont disponibles qui se replient sur les côtés, et ceux-ci sont chargés via une rampe de 10 degrés qui sort du hayon.

Le prix catalogue du modèle à double essieu de 12 pieds illustré avec des ponts, des séparateurs et un panneau avant rabattable est de 9 050 £. La société propose également une version plus grande à trois essieux de 14 pieds qui commence à 7 715 £ sans ponts.

© James Andrews

Équipée d'un moteur électrique de 4 kW à la place du moteur diesel Hatz habituel, la machine à litière électrique Super de Bobman offre un moyen silencieux et sans fumée de nettoyer et de rafraîchir les cabines.

Comme son équivalent diesel, l'outil astucieux combine un grattoir et une brosse de balayage avec une trémie et un épandeur qui peuvent distribuer de la paille hachée, de la sciure de bois, des vieux papiers et de la chaux.

Les utilisateurs sont assis sur la machine à trois roues comme une moto et utilisent une pédale pour contrôler leur vitesse. Dans sa forme standard, l'entraînement n'est envoyé qu'à la seule roue arrière, mais il existe une option pour que les trois soient propulsés.

Grâce à un système de batterie 48V, des temps de fonctionnement compris entre 30 et 60 minutes sont possibles, ce qui le rend adapté pour jusqu'à 150 cellules.

La capacité de la trémie fixe est de 500 à 700 litres et elle est capable d'épandre de 50 cm à 200 cm.

Pour ceux qui ne veulent pas transporter de sacs dans la trémie, il existe l'option d'une version hydraulique à chargement automatique.

Le Bobman Super est construit au Danemark par Jydeland et est vendu au Royaume-Uni par le distributeur Lancaster RE Buildings. Le prix affiché sur la photo est de 18 200 £.

© James Andrews

Un nouveau système de manutention de moutons de Nouvelle-Zélande est conçu pour être transporté par un chargeur de tracteur ou un chariot télescopique, évitant ainsi d'avoir à le remorquer sur une remorque.

La partie centrale du système Porta-Yards de Landquip est une course en V en acier de 2,5 m avec un sol en caoutchouc, un dessin à trois voies et une porte de forçage de 2,1 m de long.

Jusqu'à 10 haies en alliage de 1 m peuvent être empilées sur les côtés de la course, ce qui la rend adaptée pour gérer jusqu'à 250 têtes.

Ceux-ci ont des sections supérieures solides pour décourager les moutons de sauter et protéger les pattes des chiens de travail.

Pour une flexibilité maximale, la cour est livrée avec des entretoises en L et des menuisiers à trois voies afin que les producteurs puissent la configurer de plusieurs façons. Il y a aussi la possibilité d'ajouter une porte de dosage.

L'importateur britannique Wise Agriculture affirme que le système est considérablement plus rapide à installer et à ranger que les alternatives traînées, et signifie qu'une remorque à bétail peut être tirée derrière le tracteur en même temps.

Les chariots élévateurs Porta-Yards sont disponibles en capacités de 100 et 250 têtes, avec la plus petite option au prix de 4 512 £ et la plus grande à 6 685 £.

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