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Jul 03, 2023

Pontifications : Airbus se développe en Chine alors que Boeing reste sur la touche

L'inutile NH90 continue même si un certain nombre de pays ont dit non merci

L'inutile NH90 continue bien qu'un certain nombre de pays aient dit non merci à ses déchets, L'A400 coûte plus cher qu'un C-17 et en fait beaucoup moins, Le Tigre est un autre désastre pour un hélicoptère.

Le P-8 ne fonctionne pas seulement, il a une excellente réputation et même l'Allemagne a largué la France pour les obtenir (d'accord, je peux voir pourquoi ils ne font pas confiance à la France)

Donc, ce que nous faisons avec l'argent de nos impôts est notre affaire et garder une ligne ouverte comme celle-là est un avantage pour nous et nos alliés.

Et pour vous assurer qu'il n'y a pas d'ignorance impliquée, vous devriez rechercher les achats américains et les équipements non financés. Le Congrès est souvent obligé d'agir avec les services militaires américains (il s'implique bien que ce ne soit pas aussi tordu que les achats de défense allemands)

Alors oui, il y a des raisons pour lesquelles le Congrès intervient. Ils l'ont fait sur le C-17 et ont financé la totalité des 220 que l'USAF a déclaré vouloir mais ne budgéterait pas. C'est le meilleur avion de transport au monde sans exception.

Le Congrès aurait dû financer le 360 ​​x F-22 complet, le meilleur chasseur de supériorité aérienne au monde sans exception. Maintenant, nous achetons plus de F-15EX car nous n'avons pas assez de chasseurs et la production de F-35 ne peut pas répondre aux besoins.

Le F-15EX présente d'énormes avantages, notamment la portée.

Mais l'USAF ne le finance pas, d'abord c'était 180, puis il est descendu à 84 et maintenant il est revenu à 124 (de mémoire, au moins proche).

Maintenir le F-15 en production est un problème national, comme le sont tous les programmes de défense que nous voyons, nous avons soudainement besoin de taux élevés et ils sont extrêmement difficiles à atteindre (et prennent du temps).

Les besoins de la défense ne sont pas simples et comment maintenir les bases industrielles et la production est un problème qui est beaucoup exposé à la situation actuelle et quels sont les besoins futurs si les choses tournent mal dans un autre domaine.

Les États-Unis ont désespérément besoin d'installations de sous-révision parce que la marine américaine n'a pas identifié ce besoin et ses conséquences et elle a soulevé la tête comme un problème lorsque la maintenance différée s'est accumulée et que le Congrès a demandé ce qui se passait.

La réponse de la Marine était Uhhhhh

La Norvège a coulé une frégate par stupidité et les États-Unis ont eu deux destroyers dans des collisions en raison de l'effectif, du personnel et des horaires alors que la formation était désespérément nécessaire (bêtise de l'USN).