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Oct 27, 2023

10 magasins de réglage influents sur la scène américaine du réglage automatique

Que vous souhaitiez augmenter la puissance de votre voiture de sport ou rendre votre pick-up

Que vous souhaitiez améliorer la puissance de votre voiture de sport ou faire de votre camionnette la plus rapide du marché, ces ateliers de tuning vous y aideront.

Les ateliers de tuning automobile sont un pilier depuis l'aube des "Hot-Rods" à la fin des années 1930. Certains des noms les plus célèbres aujourd'hui sont AMG, John Cooper Works, Cosworth et une multitude d'icônes japonaises de tuning telles que Mugen et Spoon Sports. Toutes ces entreprises sont fondées sur la soif de puissance et la capacité de bricoler de la fraternité automobile. Cependant, les amateurs de vestes en cuir obsédés par les améliorations du carburateur sont révolus ; depuis la fin des années 50, le tuning est devenu un véritable métier. En fait, les tuners de véhicules expérimentés gagnent aujourd'hui environ 80 000 $ par an.

Quand cela vient àvoiture américaine tuning culture, il y a eu beaucoup de grands. Mais aucun n'est aussi bon que Hennessey Performance. Alors que Saleen et Ruf Automobile ont déjà fabriqué leurs propres voitures, la Venom GT 2011 Bugatti de Hennessy était autre chose. En fait, la Venom GT est ce qui a fait de Hennessey le plus grand magasin de tuning au monde. Même aujourd'hui, le successeur du Venom F5 de Hennessey figure parmi les trois voitures à essence les plus rapides au monde, avec une vitesse de pointe ridicule de 311 mph, grâce au moteur V8 biturbo "Fury" de 6,6 litres de Hennessey développant 1 817 chevaux. ! Quoi qu'il en soit, examinons les plus importants ateliers de réglage automobile fondés aux États-Unis qui ont probablement exercé une influence sur la soif de pouvoir de John Hennessey.

Fondée en 1958 par George Hurst en Pennsylvanie, la société de tuning automobile est devenue célèbre pour ses manettes manuelles, travaillant même avec des fabricants traditionnels pour créer des composants OEM. Hurst a fabriqué des pièces pour chaque homme et son chien, comme AMC, Ford, Chrysler et General Motors. L'atelier de réglage automobile a même créé des véhicules de production limitée pour plusieurs classiques américains et fabriqué des appareils de sauvetage, tels que les "Jaws of Life". L'épandeur hydraulique de 350 lb de l'entreprise permet aux premiers intervenants de secourir les victimes coincées dans leur véhicule lors d'un accident de voiture.

Le meilleur travail de l'atelier de réglage automobile est venu de la Hurst/Olds 442 de 1968. Hurst a porté la muscle car classique à 390 ch et 500 lb-pi de couple, ce qui a conduit à un temps de 0 à 100 km/h en moins de cinq secondes… en 1968 ! Le Hurst / Olds 442 présente des rayures dorées emblématiques de Hurst et une finition argentée bicolore, une tendance qui se poursuit aujourd'hui après le rétablissement de Hurst en 2008, travaillant sur les modèles Dodge Viper et Challenger.

Commençant en tant que concessionnaire Chevrolet en 1934, le nom Yenko est devenu un magasin de tuning automobile notoirement célèbre grâce au fils de son fondateur, Don Yenko. Don a repris la concession en 1957 et a poursuivi ses passe-temps de bricolage de ses jours de course, traitant exclusivement avec Chevroletvoitures de performancequi arriva sur son parvis.

Étant un homme Chevy et un pilote de voiture de course, Don Yenko est rapidement tombé amoureux de la Chevrolet Camaro 1966, y plaçant le badge Yenko avec la Yenko Super Camaro 1966. L'atelier de réglage Yenko a armé la pony car phare de GM d'un moteur 427 V8 robuste, forçant 450 ch et 460 lb-pi de couple sur son essieu arrière, ainsi qu'une multitude d'améliorations des performances. Cependant, le projet le plus crucial de Don Yenko est arrivé avec seulement 220-250 ch. La Chevrolet Camaro Z28 Turbo Z de 1981 était le produit final de Don Yenko, montrant aux réducteurs une voie à suivre au-delà de l'ère dévastatrice du malaise.

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Arrivé en 1994 sous la direction de Ryan Friedlinghaus, le West Coast Customs, basé en Californie, est le magasin de tuning automobile le plus farfelu du moment. La société est connue pour avoir joué dans Pimp My Ride de MTV au début des années 2000. Leurs exploits créatifs continuent aujourd'hui d'attirer des célébrités de premier plan. Eh bien, principalement will.i.am.

Les douanes de la côte ouest continuent de travailler à Los Angeles, créant des automobiles ridicules axées sur le flair esthétique. Aimez-les ou détestez-les, West Coast Customs est l'un des magasins de tuning les plus créatifs de l'industrie, capable d'installer des écrans plats basse résolution où bon vous semble.

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Fondée par le tuner automobile préféré des États-Unis en 1962, la boutique de tuning américaine Shelby de Carroll Shelby a utilisé le penchant du Texan pour la vitesse lors de la fabrication du célèbre AC Cobra. Le vainqueur des LeMans de 1959 a doté le roadster britannique d'un V8 de 4,7 litres de Ford pour contrecarrer le statut de la Chevrolet Corvette en tant que meilleure voiture de sport d'Amérique. En 1967, la Shelby Cobra développait une puissance époustouflante de 355 ch et un couple de 420 lb-pi grâce à un moteur Ford 427 V8 à bord.

La relation de Shelby American avec Ford s'est transformée en plusieurs véhicules. Les icônes intemporelles incluent la Ford GT40 gagnante des LeMans, la Shelby GT500 et la Shelby GT500 Super Snake unique en son genre. L'atelier de tuning américain Shelby a ensuite travaillé avec Chrysler et Dodge, construisant de superbes véhicules hautes performances qui résistent à l'épreuve du temps.

Aujourd'hui encore, la Shelby GT500 est la voiture de série la plus puissante portant l'écusson Ford. Bien que Ford gère les tâches de production, Shelby American peut toujours transformer votre Shelby GT500 avec son ensemble "Code Red". Le pack Code Red du célèbre atelier de tuning automobile fait monter la GT500 jusqu'à 1 300 ch avec un énorme couple de 1 000 lb-pi !

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Fondé par la légende de NASCAR Jack Roush, ou "le chat dans le chapeau", le magasin de tuning automobile, Roush Performance, reste farouchement fidèle aux produits Ford, tout comme leur fondateur l'avait prévu. En fait, les voitures de performance Roush peuvent être achetées directement auprès des concessionnaires Ford participants, avec des NIV personnalisés certifiant l'héritage personnalisé du véhicule.

Les exploits les plus récents de la société ont vu la réalisation de la Jack Roush Mustang 2020, équipée d'un moteur V8 suralimenté de 5,0 litres basé sur le tristement célèbre Coyote V8. Roush a développé un énorme 775 ch à partir de son moteur V8, "défiant" le Hellcat V8 de front. La production limitée Jack Roush Mustang est l'une des 60, avec des améliorations de performances intemporelles telles que le propre compresseur Phase 3 de l'atelier de réglage, la suspension Roush MagneRide et un système d'échappement actif Roush H-Pipe. Une Jack Roush Mustang 2020 peut passer de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes, comme la Shelby GT500 fabriquée en usine.

Fondée par l'ancien pilote de course Steve Saleen en 1983. L'atelier de tuning automobile basé en Californie a fabriqué la supercar S7 entre 2000 et 2009, équipée de l'emblématique moteur V8 Windsor de 7,0 litres à aspiration naturelle de Ford. La supercar S7 de Saleen produit 750 ch à faire fondre le cerveau lorsqu'elle est équipée de deux turbocompresseurs. Le pack Compétition 2006 développe 1 000 ch. La Saleen S7 a été la première supercar américaine à propulsion.

Saleen propose également des muscle cars Ford Mustang fortement modifiés, diverses itérations de camions Ford et un barrage de composants de performance. Les clients peuvent même acheter leur Saleen GTX, la dernière version de la Tesla Model S de l'atelier de tuning, qui développe 671 ch.

Reeves Callaway a fondé Callaway Cars en tant qu'atelier de réglage de voitures à guichet unique pour les propriétaires de Corvette. Callaway a commencé comme fabricant de turbocompresseurs, travaillant pour BMW, Porsche et Mercedes-Benz. Ses efforts ont attiré l'attention de Chevrolet, qui a commencé à installer un Callaway Twin-Turbocharger sur sa Corvette C4 sous le code d'option B2K. Le plus puissant d'entre eux produisait 880 ch à bord du bien nommé "Sledgehammer" de Callaway durant la torride fin des années 80.

Callaway continue de bricoler avec les meilleures voitures de performance de General Motors, y compris leur itération suralimentée entrante de la Corvette C8, qui arrive avec un superchargeur à triple refroidissement à double vis de 2,3 litres.

Originaire de Decatur, Indiana. Lingenfelter Performance Engineering s'intéresse aux produits General Motors depuis 1973. En fait, Lingenfelter est tellement amoureux des produits GM qu'ils ont déjà vendu des kits de carrosserie qui pourraient convertir votre Camaro moderne en une Trans Am futuriste !

L'un des véhicules les plus remarquables propulsés par l'atelier de réglage automobile de Lingenfelter est une Camaro Z28 de 1969 peu connue. Le coureur hors-la-loi, "Big Red", fabriqué en 1987 par le père et le fils Dan et RJ Gottlieb, était alimenté par un moteur de course V8 de 8,8 litres fabriqué par Lingenfelter. La brute de 800 ch continue aujourd'hui malgré un horrible accident de 150 mph en 1987.

L'un des plus récents ateliers de tuning américains, Singer Vehicle Design, s'occupe exclusivement des véhicules Porsche depuis leur création en 2009. Robert Dickinson a nommé son entreprise en l'honneur du célèbre ingénieur Porsche Norbert Singer, et un clin d'œil à son rôle de leader du groupe de rock britannique. Catherine Roue. Les restomods Porsche emblématiques de Singer arrivent avec un prix élevé et une liste d'attente tout aussi longue. Leur premier projet était une Porsche 911T de 1969, présentée sur Top Gear en 2014.

Aujourd'hui, Singer "restaure et réinvente" des modèles Porsche allant de 1989 à 1994, en utilisant des techniques artisanales pour des améliorations intérieures/extérieures exquises. Le luxueux magasin de tuning de Californie sous-traite la plupart de ses réglages mécaniques à d'autres magasins de tuning tels que Cosworth UK.

Hennessey Performance a pris de l'importance en 1991, grâce à son fondateur, John Hennessey. Beaucoup les considéreraient comme le plus grand magasin de tuning américain de tous les temps pour des projets tels que le Hennessey Mammoth, qui fait monter le Silverado 1500 jusqu'à 1 000 ch+ ! Contrairement à la plupart des magasins de tuning américains, Hennessey propose des produits célèbres arborant des badges Ford, GM et Chrysler.

Cependant, la grande percée de l'entreprise est survenue en 2011. Après avoir emprunté le châssis de la Lotus Exige, Hennessy Performance a bouleversé le monde de l'automobile avec sa Venom GT 2011. L'hypercar était alimentée par un moteur V8 bi-turbo de 7,0 litres Hennessey basé sur le bloc LS7 de General Motors. Le Bugatti-killer de l'atelier de tuning automobile a atteint une vitesse époustouflante de 270,49 mph au Kennedy Space Center en 2014. La Venom GT était la voiture de production la plus rapide au monde jusqu'à ce que la Koenigsegg Agera RS arrache sa couronne en 2017. Tout un exploit pour un simple magasin de réglage.

Sources : Roush Performance, Saleen.com, Bigred.com

Un écrivain automobile basé au Royaume-Uni, souffrant d'une obsession malsaine pour les voitures et la Formule 1. Il est essentiel de fournir un contenu imposant qui attire l'attention et divertit tout le monde en même temps. Le week-end, vous pouvez le trouver en train de passer devant Williams Racing faire des bruits aigus de V10 avec sa bouche... oser rêver...