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Jun 28, 2023

1970 Opel GT

L'Opel GT est sortie en Europe en 1968 en tant que nouveau halo du constructeur automobile allemand

L'Opel GT est sortie en Europe en 1968 en tant que nouveau modèle halo du constructeur automobile allemand. Le design élégant a été immédiatement comparé à la Corvette C3 d'apparence quelque peu similaire. Cela a conduit certains à le surnommer "Baby Corvette".

Au moment du lancement de l'Opel GT, Opel et Chevrolet appartenaient à General Motors, et il semble probable que les deux voitures aient été influencées par le concept-car Mako Shark II de 1965 conçu par le grand Larry Shinoda. L'Opel GT et la Corvette C3 sont sorties en 1968 de part et d'autre de l'Atlantique, et toutes deux ressemblaient à la Mako Shark II.

Le succès de voitures comme la Ford Mustang et la Chevrolet Corvette aux États-Unis avait conduit certains des constructeurs automobiles américains basés en Europe à envisager de développer leurs propres versions, dans l'espoir de reproduire leur succès.

L'Opel GT a été vendue et entretenue par 2 200 concessionnaires Buick à travers les États-Unis au cours de sa production, mais elle a eu beaucoup plus d'impact en Europe.

Les deux exemples les plus célèbres de ce phénomène seraient la Ford Capri et l'Opel GT. Fait intéressant, ces deux voitures entreraient en production en 1968 et toutes deux ressembleraient à leurs cousines américaines d'outre-mer.

Afin de réduire considérablement les coûts et les délais de développement, l'Opel GT était basée sur la plate-forme Opel Kadett B préexistante. Une nouvelle carrosserie a été conçue par Erhard Schnell, avec une certaine influence du concept-car Mako Shark II de 1965 bien sûr, et la fabrication de la carrosserie a été sous-traitée à la société française Brissonneau & Lotz.

Deux versions principales de l'Opel GT étaient proposées - la version 1,1 litre la moins chère et la voiture 1,9 litre plus haut de gamme. Ils produisaient respectivement 67 ch à 6 000 tr/min et 102 ch à 5 400 tr/min.

La puissance était renvoyée par une transmission manuelle ou automatique aux roues arrière et grâce en grande partie à leur faible poids à vide compris entre 845 kg (1 863 lb) et 940 kg (2 072 lb), l'Opel GT avait une bonne maniabilité et des performances par aux standards de l'époque, notamment en version 1,9 litre.

L'intérieur de la voiture est bien conçu, avec toutes les jauges dont vous pourriez avoir besoin, une console centrale et un volant en bois d'une taille qui vous permet de savoir qu'il n'y a pas de direction assistée.

De nombreuses revues d'époque ont opposé l'Opel GT à la Ford Capri, généralement sous forme de 1,9 litre pour l'Opel et de 1,7 ou 2,0 litres pour la Ford. Les deux voitures étaient assez égales, peut-être en raison du fait que sous la peau, elles étaient raisonnablement similaires, avec une suspension avant indépendante, un essieu moteur à l'arrière, avec des freins à disque avant et des tambours arrière, une construction monocoque et une roue arrière moteur avant. disposition du lecteur.

En partie à cause de la crise pétrolière de 1973 qui a fait des voitures de sport un luxe coûteux et inutile, et du fait qu'il y avait une concurrence croissante de la part de Datsun 240Z et autres, l'Opel GT a été abandonnée en 1973 après la construction de 103 463 voitures.

Aujourd'hui, ils restent très à collectionner et offrent une option abordable pour la possession d'une voiture classique pour beaucoup - car ils se vendent généralement pour des sommes raisonnables et les factures d'entretien et de pièces de rechange ne feront pas sauter la banque.

Beaucoup ont établi des parallèles entre la conception de la Chevrolet Corvette de troisième génération et l'Opel GT, il est fort probable que les deux voitures aient été influencées par le concept-car Mako Shark II de 1965.

Le design élégant de la GT est indéniablement beau, et il continue de gagner les fans de voitures aujourd'hui.

La voiture que vous voyez ici est une Opel GT de 1970, elle est équipée du moteur 1,9 litre le plus désirable et le propriétaire a amélioré la transmission en une unité à 5 vitesses.

Fait intéressant, c'était à l'origine l'une des voitures du marché américain vendues par les concessionnaires Buick. Elle a été importée au Royaume-Uni il y a 5 ans et a fait l'objet d'une révision mécanique complète.

La voiture est finie avec une peinture Rally Orange sur un intérieur garni de cuir noir. Il a le bon volant à trois branches garni de bois, une chaîne stéréo Delco, des fenêtres à commande manuelle et il a des commandes pour un système de climatisation de rechange (qui devrait être réinstallé).

Il est maintenant proposé à la vente dans l'Oxfordshire au Royaume-Uni avec 54 567 miles au compteur et vous pouvez visiter la liste ici sur Collecting Cars si vous souhaitez en savoir plus ou vous inscrire pour enchérir.

Images reproduites avec l'aimable autorisation de Collecting Cars

Les articles que Ben a écrits ont été couverts sur CNN, Popular Mechanics, Smithsonian Magazine, Road & Track Magazine, le blog officiel de Pinterest, le blog officiel d'eBay Motors, BuzzFeed, Autoweek Magazine, Wired Magazine, Autoblog, Gear Patrol, Jalopnik, The Verge , et beaucoup plus.

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