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Dec 02, 2023

Kyle Busch grimpe sur la liste des légendes NASCAR, Dillon demande la suspension et Gragson «compte les jours»

Dans le cas de Kyle Busch, il est difficile de dire que trois est une tendance. Avec la carrière

Dans le cas de Kyle Busch, il est difficile de dire que trois est une tendance.

Avec la carrière qu'il a eue, la mode semble un peu insultante.

Non, la troisième victoire de dimanche de la saison était une déclaration. Et ce fut son plus audacieux à ce jour chez Richard Childress Racing.

C'est certainement la performance la plus complète de l'équipe. Busch a remporté la pole samedi, a remporté l'étape 1, s'est presque rallié pour remporter l'étape 2, puis a survécu à des redémarrages répétés au cours de la séquence, repoussant Kyle Larson, Denny Hamlin, Ryan Blaney et Joey Logano pour démarrer.

Alors, qu'est-ce que cela signifie?

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Eh bien, cela signifie que Busch est sur la liste la plus courte des prétendants au titre. Avec un troisième championnat Cup Series, Busch rejoindrait une liste de seulement neuf autres avec trois ou plus, dont quelques-uns dont vous avez peut-être entendu parler – Richard Petty, Dale Earnhardt, Jimmie Johnson (tous avec sept), Jeff Gordon (quatre) , Lee Petty, David Pearson, Cale Yarborough, Darrell Waltrip et Tony Stewart (trois chacun).

Parmi eux, seuls trois ont remporté des titres avec plus d'une organisation, Earnhardt remportant son premier à Osterlund Racing avant d'en remporter six au RCR, Tony Stewart en remportant deux avec Joe Gibbs Racing avant de remporter un troisième avec Stewart-Haas Racing et David Pearson gagnant pour Cotton Owens Racing en 1966 puis pour Holman-Moody en 1968 et 1969.

Busch serait le premier d'entre eux à remporter un championnat lors de sa saison inaugurale avec une nouvelle équipe.

Parmi les conducteurs modernes, Busch est souvent comparé le plus directement à Kevin Harvick. Mais Busch mène maintenant dans les victoires 63-60, a un avantage de 2-1 en titres et avec Harvick prenant sa retraite cette saison et Busch, encore âgé de 38 ans seulement, montrant des signes d'un autre sommet de carrière, ce débat semble de plus en plus à sens unique par le gagner.

Busch continue de se mettre dans un air plus rare. Il n'y a rien de tendance là-dedans.

Passons à la vitesse supérieure.

Une autre semaine, une autre suspension ?

Austin Dillon l'exige.

Tard dans la course de dimanche, Dillon a été envoyé dans la clôture, emmenant Ricky Stenhouse avec lui après avoir été accroché à l'arrière droit par Austin Cindric. Le contact était terriblement similaire à celui de la semaine dernière entre Chase Elliott et Denny Hamlin dans lequel Elliott a été frappé d'une suspension d'une course. Bubba Wallace a également été garé une semaine en octobre pour avoir accroché Kyle Larson à Las Vegas.

Cependant, alors que l'intention délibérée était évidente dans ces deux incidents, ce n'était pas nécessairement le cas dimanche. Une rediffusion a montré que Cindric se déplaçait un peu sur la piste de course, mais Dillon a déclaré qu'il n'y avait aucun doute dans son esprit.

"J'ai été détruit intentionnellement par lui, accroché comme Chase, Denny et Bubba", a déclaré Dillon. "Il ferait mieux d'être suspendu la semaine prochaine."

Les succès ne cessent d'arriver pour Legacy Motor Club. Littéralement.

Noah Gragson a subi un coup brutal après être devenu l'un des quatre pilotes à avoir eu des disques de frein en panne lors de la course de dimanche. Et un moment encore plus effrayant s'est produit sur la route des stands lorsque Thomas Hatcher, un démonte-pneus sur la voiture d'Erik Jones, a dû être emmené dans une ambulance.

Il a été initialement rapporté que Dillon avait contacté Hatcher avec sa voiture, mais ce rapport a ensuite été démystifié, la blessure étant survenue en raison d'une collision entre les membres de l'équipage. Aucune mise à jour n'était disponible sur Hatcher lundi matin avec des rapports dimanche soir répertoriant Hatcher comme "éveillé et alerte".

Gragson a également été visiblement ébranlé après son impact et même s'il semblait bien physiquement, ses remarques ont révélé une équipe qui ressent le fardeau d'une saison qui a déjà terriblement mal tourné.

"Ce fut un coup dur, c'est sûr", a déclaré Gragson. "Cela a été difficile pour nous. Je pensais que nous allions passer une journée décente, nous avons couru dans le tour de tête toute la journée, rien à montrer pour le moment. J'irai probablement dans l'un de mes endroits préférés la semaine prochaine, Sonoma, et je 'ai compté les jours jusqu'à cette intersaison."

Après un Coca-Cola 600 calme, Ross Chastain était de retour au milieu d'une collision dimanche, transformant Michael McDowell en redémarrage après être entré dans le virage 1 à trois de large.

"Je crois que ces jours-ci, ils appellent ça se faire" châtier "", a déclaré l'équipe de McDowell par radio.

McDowell s'est rallié pour terminer neuvième, mais pour Chastain, cela a marqué un troisième clunker consécutif alors qu'il rentrait à la maison 22e, son troisième résultat consécutif de 22e ou pire.

William Byron a dépassé Chastain pour la tête des points dimanche dans le processus.

En ce qui concerne la course de dimanche à Sonoma, non seulement Daniel Suarez est le champion en titre, mais il a la meilleure moyenne parmi les pilotes avec au moins cinq départs (12,2).

Martin Truex est le leader actif des victoires sur le circuit routier Wine Country avec trois, avec un seul autre pilote détenant plusieurs victoires : Kyle Busch (deux).

Cet article est paru à l'origine sur The Daytona Beach News-Journal : NASCAR : Kyle Busch approche des légendes, Dillon appelle à la suspension