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Jun 15, 2023

Les accidents de renversement entraînent le rappel du camion à ordures Peterbilt

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Paccar Inc. procède au rappel de 16 033 camions à ordures Peterbilt construits au cours des huit dernières années à la suite de trois accidents de renversement attribuables à un support d'essieu insuffisant.

Peterbilt a enquêté sur l'ingénierie et la fabrication de procédés de soudage dans des usines après un rapport de juillet 2021 sur un accident de renversement à Houston. Un deuxième renversement a été signalé à Detroit un mois plus tard et un troisième à Denver en mars 2022.

Le dossier de Paccar auprès de la National Highway Traffic Safety Administration ne précise aucune blessure signalée en conjonction avec les accidents. Paccar estime que 4 % des camions rappelés pourraient être touchés par cette condition.

Peterbilt a signalé des défaillances sur les supports de tige de suivi des modèles 320 et 520 avec des suspensions Hendrickson HAULMAAX/EX utilisées dans les opérations de traitement des déchets. La majorité des défaillances se produisent sur le support de la tige de suivi de l'essieu moteur avant soudé au carter d'essieu.

Les supports de tige de suivi peuvent se détacher de l'essieu. Si cela se produit, l'essieu perd sa stabilité latérale primaire et peut augmenter le risque d'accident. Les cycles de charge élevés et la qualité de la soudure peuvent contribuer aux défaillances qui se produisent sans avertissement pour le conducteur.

Le dossier de la NHTSA et de Transports Canada spécifiait un total de 16 033 véhicules - 15 658 aux États-Unis et 375 au Canada - 4 215 modèles 320 et 11 818 modèles 520. Les dates de construction sont tombées entre le 1er janvier 2014 et le 30 novembre 2022.

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Peterbilt a publié un projet de procédure de renforcement au concessionnaire Rush Enterprises à Phoenix en septembre et a apporté des modifications à ses usines en novembre.

Paccar informera les propriétaires et les concessionnaires le 14 février 2023. Les concessionnaires inspecteront les soudures sur les véhicules concernés et souderont un support supplémentaire entre le support de la tige de suivi et le carter d'essieu. Le support supplémentaire a été ajouté à la production le 30 novembre.

Le numéro de rappel NHTSA est 22V-939.

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