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Sep 19, 2023

Économisez de l'argent sur le carburant en réparant Semi

Toute personne assise au volant d'une voiture ou d'un camion, quel que soit le

Quiconque s'est assis au volant d'une voiture ou d'un camion, quelle que soit la taille du véhicule, et a senti le volant trembler pendant qu'il conduisait comprend le problème fondamental des vibrations. Les vibrations sur les camions - en plus d'engourdir les mains du conducteur - peuvent causer divers problèmes.

Les conducteurs peuvent être aux prises avec une faible consommation de carburant, une usure excessive des pièces mobiles et même des pannes prématurées. Comment la réduction ou l'élimination des problèmes de vibration des semi-remorques peut-elle aider les entreprises de camionnage à économiser de l'argent à long terme ?

Les vibrations sur les camions peuvent apparaître sous de nombreuses formes différentes, mais la plupart sont dans l'un des trois ordres. Les ordres de vibration indiquent le nombre de secousses ressenties par le conducteur par tour de l'arbre de transmission. Les vibrations de premier ordre signifient une seule secousse par rotation, les vibrations de second ordre indiquant deux secousses.

La plupart de ces ordres de vibration sont directement liés à l'arbre d'entraînement. Les vibrations de premier ordre peuvent indiquer que le camion a des problèmes d'essieu moteur ou d'arbre de transmission ou que quelque chose est connecté et tourne à la même vitesse que l'arbre de transmission est déséquilibré. Des secousses plus fréquentes pourraient indiquer des problèmes plus importants.

Les vibrations de second ordre indiquent souvent des problèmes avec la hauteur d'assiette du véhicule, les supports du groupe motopropulseur ou les joints universels. Des problèmes avec l'arbre d'entraînement - tels que des torsions, des angles incorrects ou des dommages - peuvent provoquer des vibrations de second ordre.

Les vibrations de troisième ordre sur les camions - où le conducteur subit trois secousses ou plus par rotation de l'arbre de transmission - indiquent généralement des problèmes importants. Ils devraient traiter une telle vibration dès que possible.

Les conducteurs seront la première ligne de détection concernant les vibrations puisqu'ils passent le plus de temps dans le siège du conducteur. Les entreprises préoccupées par les vibrations pourraient également envisager d'ajouter à leurs camions des capteurs télématiques de flotte conçus pour détecter les secousses qui pourraient être inhabituelles. Les vibrations ne se produisent pas toujours à une intensité constante, donc les attraper peut être difficile pour ceux qui ne se fient qu'aux rapports du conducteur. Ces capteurs peuvent combler les lacunes d'information et faciliter la détection de problèmes mineurs avant qu'ils ne mettent le camion sur la touche.

Il y a une foule de choses différentes qui peuvent causer des problèmes de vibrations dans les semi-remorques et le dépannage commence par déterminer la source des vibrations. Les sentir dans le volant indique généralement un problème à l'avant du véhicule. Si le camion se déplace d'un côté à l'autre - également appelé mouvement latéral - cela pourrait signifier des problèmes à l'avant. Des vibrations dans le siège ou des mouvements radiaux de style « sauts » indiquent des problèmes dans le dos.

Les conducteurs et les mécaniciens devront également déterminer quand les vibrations se produisent. Le camion vibre-t-il lors de l'accélération ou de la montée d'une pente ascendante ou les problèmes s'aggravent-ils lorsque le conducteur applique les freins ou effectue un virage ?

Parfois, les causes des vibrations sur les camions sont simples. Un pneu déséquilibré ou un écrou de roue desserré peut sembler être un petit problème, mais lorsqu'il s'agit d'un véhicule qui pèse jusqu'à 80 000 livres à pleine charge, les problèmes mineurs deviennent amplifiés. Prenez le temps de vérifier l'alignement et l'équilibre de chaque pneu.

Les vibrations lorsque les conducteurs appuient sur la pédale d'embrayage ou changent de vitesse peuvent indiquer un problème avec la boîte de vitesses ou le levier de vitesses. L'ensemble d'embrayage peut être usé ou l'équipe de maintenance peut simplement avoir besoin de le retirer et de le nettoyer. Bien qu'il puisse ne pas sembler connecté, cela pourrait également indiquer des problèmes avec le démarreur, ce qui pourrait laisser le camion bloqué sur le bord de la route en cas de panne.

Si des vibrations se produisent pendant l'accélération ou lors de la conduite en côte, inspectez la transmission, le convertisseur de couple et la transmission. Les freins peuvent être le coupable si cela se produit lors d'un ralentissement ou d'un arrêt. Des disques ou des tambours de frein déséquilibrés ou excentrés peuvent faire trembler les pneus chaque fois que les freins sont enfoncés. Les problèmes de freinage suspectés doivent être traités dès que possible car ils représentent également un problème de sécurité important. Secouer lors de l'accélération pourrait également être la faute de la suspension du camion, qui mérite une inspection.

Si les conducteurs sont confrontés à des vibrations pendant les virages, cela pourrait indiquer des pièces avant lâches. Si le véhicule ne vibre que lors du transport d'une charge, cela peut indiquer des problèmes avec la cargaison, tels que l'équilibrage. Les conducteurs doivent éviter de faire tourner leurs camions au ralenti pendant de longues périodes, mais les vibrations au ralenti peuvent indiquer un problème de synchronisation ou de raté d'allumage avec le moteur qui nécessitera l'équipe de maintenance. Cette liste n'est pas exhaustive mais peut aider à résoudre les problèmes de vibration des semi-remorques.

Les vibrations sur les camions sont plus qu'un simple inconvénient mineur. L'exposition à long terme aux vibrations globales du corps des conducteurs peut entraîner divers problèmes de santé. 50 % des camionneurs interrogés ont déclaré avoir des douleurs lombaires, tandis que plus de 30 % ont signalé des problèmes au cou et aux épaules. Des douleurs au genou, au poignet ou à l'avant-bras, à la cheville, aux pieds et à la jambe complètent le rapport.

Le syndrome de vibration - causé par une exposition prolongée à des vibrations perpétuelles - peut avoir un impact négatif sur la circulation. Les symptômes peuvent survenir rapidement et des études montrent que les patients peuvent développer des symptômes avancés en moins d'un an.

Ces vibrations ne sont pas non plus bonnes pour les camions. Des vibrations excessives sur les camions entraînent une usure inutile, laissant les propriétaires et les entreprises payer la facture d'un entretien et de réparations accrus. Choisir d'ignorer le problème ou de ne pas le résoudre assez rapidement pourrait entraîner une défaillance de l'équipement.

De nombreux signes d'usure peuvent ne pas être visibles lors d'une inspection sommaire, mais les conducteurs commenceront à en ressentir les effets. Une usure excessive peut réduire l'économie de carburant, les obligeant à payer plus à la pompe. En se débarrassant des problèmes de vibration des semi-remorques, les conducteurs peuvent bénéficier d'une meilleure efficacité énergétique car ils consomment moins d'énergie.

Il y a un million et une choses qui peuvent causer des problèmes de vibration dans les semi-remorques et les ignorer ne les fera pas disparaître. Conduire un camion qui vibre beaucoup peut causer des blessures aux conducteurs et des dommages coûteux à long terme.

S'attaquer aux vibrations sur les camions peut sembler compliqué, mais cela empêchera ces petits problèmes d'en causer de plus gros ou de provoquer une panne d'équipement qui laisse le véhicule et sa cargaison bloqués sur le bord de la route.

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