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Jun 04, 2023

Ce Ford Super Duty Power Stroke 2023 a sans aucun doute une mauvaise chose à ce sujet !

Nous avons eu quelques occasions de découvrir le nouveau Ford Super Duty 2023, mais

Nous avons eu quelques occasions de découvrir le nouveau Ford Super Duty 2023, mais c'est un animal différent. Grâce aux gens d'Elevation Off-Grid, Andre a la chance de découvrir ce châssis-cabine F-550 équipé d'un turbodiesel Power Stroke de 6,7 litres. Maintenant, si vous vous demandez où est le reste du camion, nous venons juste de mettre la main sur ce camion après qu'il soit sorti de la chaîne de montage. Ce n'est que le début d'une nouvelle et épique version d'EOG - une que nous allons vérifier ici sur TFLtruck et sur TFLoffroad au fur et à mesure de sa progression au cours des prochains mois.

Mais qu'est-ce qui rend le Ford F-550 2023 spécial? Outre le fait que vous ne pouvez l'obtenir qu'en tant que châssis-cabine (contrairement au F-450, où vous pouvez obtenir une camionnette conventionnelle), le nom du jeu avec le F-550 et le F-600 est la charge utile. Cette version du Super Duty prend une avancée assez significative par rapport au F-450 et aux modèles inférieurs, offrant 10 930 livres de charge utile et un PNBV de 18 000 dans cette configuration de cabine multiplace. Pour mettre cela en perspective, vous pouvez charger le poids d'un GMC Hummer EV et un équipage de cinq personnes dans la cabine et avoir encore une certaine marge de manœuvre sur la charge utile.

Bien que ce soit également l'une de nos premières occasions de tester le Power Stroke de 6,7 litres dans la nouvelle génération, ce n'est pas le moteur à haut rendement que vous pouvez spécifier dans les camions de vente au détail. Plutôt que 500 chevaux et 1 200 lb-pi de couple, vous obtenez330 chevaux et 950 lb-pi . C'est un peu plus bas en raison de la façon dont Ford évalue ces camions à des fins d'émissions, et ces moteurs sont censés parcourir des centaines de milliers de kilomètres (espérons-le) sans transpirer.

En savoir plus sur la configuration de ce F-550 Lariat et l'une des mauvaises parties de ce camion (du moins tel qu'il se trouve actuellement) ci-dessous :