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Sep 24, 2023

Réglage de la hauteur de caisse de la suspension pneumatique du camion, conseils d'entretien

Avec n'importe quel système ou composant, il va sans dire qu'un programme de maintenance de routine

Avec n'importe quel système ou composant, il va sans dire qu'un programme de maintenance de routine est essentiel pour une longue durée de vie et un fonctionnement sûr. Pour les suspensions pneumatiques, qui sont maintenant largement utilisées sur les véhicules utilitaires, un élément clé de tout programme d'entretien de routine consiste à régler correctement la hauteur de caisse.

En ce qui concerne l'entretien, les suspensions pneumatiques et mécaniques présentent de nombreuses similitudes, a noté Sean Whitefield, directeur marketing, Truck Commercial Vehicle Systems chez Hendrickson. "Ces éléments d'entretien sont essentiels au bon fonctionnement et aux performances de la suspension", a-t-il déclaré, "mais une grande différence entre les deux types de suspensions est l'exigence de maintenir la hauteur de caisse du véhicule.

"La hauteur de caisse d'une suspension mécanique est essentiellement non réglable et est établie par les composants de la suspension", a poursuivi Whitfield. "Une suspension pneumatique a également une spécification de hauteur de caisse définie par ses composants, mais cela peut être modifié par inadvertance par des écarts par rapport à la soupape de commande de hauteur ou à la tringlerie."

Une hauteur de conduite appropriée garantit qu'il y a une bonne quantité de déviation vers le bas et vers le haut, connue sous le nom de rebond et de rebond, également liée à Whitfield. De plus, sur les applications de camions porteurs, la hauteur de caisse peut affecter l'angle du châssis, ce qui aura un impact sur l'angle de chasse sur l'essieu directeur avant, modifiant la façon dont le véhicule se comporte.

"En termes de suspensions pneumatiques, il est important de faire attention aux réglages corrects de la hauteur de caisse", a déclaré Omar Fernandez, directeur marketing, Trailer Commercial Vehicle Systems chez Hendrickson. "Si la hauteur de caisse de la suspension est mal réglée, des dommages aux ressorts pneumatiques ou aux composants de la commande pneumatique peuvent apparaître.

"Pour les ressorts pneumatiques en particulier, recherchez des dommages au soufflet ou au piston, ou un désalignement des fixations", a ajouté Fernandez. "Pour les composants de contrôle d'air, recherchez les pièces cassées, pliées ou manquantes."

Mark Molitor, chef de produit senior - suspensions de châssis chez Link Mfg., a souligné que les ressorts pneumatiques sont très durables. Néanmoins, tout débris qui colle au piston peut entraîner l'usure du soufflet.

"Si vous travaillez dans une zone boueuse, pulvérisez le piston sur lequel repose le soufflet en caoutchouc pour prolonger la durée de vie du ressort pneumatique", a conseillé Molitor. "De plus, une inspection visuelle pour vérifier toute abrasion ou coupure est importante. De plus, si un camion ou une remorque a tout l'air évacué après avoir été garé pendant une nuit, inspectez les connexions pneumatiques avant de remplacer les ressorts pneumatiques. Un simple spray de savon est une méthode de détection efficace si les fuites ne sont pas audibles."

L'entretien de routine des suspensions pneumatiques devrait inclure des inspections sonores, a noté Sean Whitefield. "Essentiellement, vous écouterez les fuites d'air des raccords, des conduites d'air, des ressorts pneumatiques et de la soupape de contrôle de la hauteur", a-t-il déclaré. "Les fuites d'air peuvent être un indicateur précoce d'une condition qui peut entraîner un problème plus grave, comme une défaillance de la soupape de commande de hauteur, un ressort pneumatique rompu ou un raccord pneumatique cassé."

L'identification des fuites d'air est une première étape importante puisqu'il s'agit d'une exigence pour l'inspection avant départ du conducteur. Les réglementations DOT ont une quantité maximale autorisée de fuite d'air en fonction de la configuration du véhicule. Le taux de perte de pression ne doit pas dépasser 2 PSI par minute pour les véhicules simples et pas plus de 3 PSI par minute pour les véhicules combinés.

La soupape de commande de hauteur, y compris la tringlerie qui la relie à la suspension, doit être inspectée pour des dommages tels que des virages ou des composants cassés qui peuvent être causés par des débris de la route, a également souligné Whitfield. "Il est important de vérifier la hauteur de caisse du véhicule pour assurer le bon fonctionnement de la suspension pendant le fonctionnement du véhicule", a-t-il déclaré. "Si la hauteur de caisse s'avère hors des spécifications, la soupape de commande de hauteur devra être ajustée pour corriger cette condition. Les fabricants de suspensions ont des procédures spécifiques pour effectuer les réglages de la hauteur de montée de l'air.

"Pour la plupart, les suspensions pneumatiques ne nécessitent aucun outil spécial et la plupart des ateliers possèdent déjà l'équipement nécessaire pour régler, diagnostiquer et entretenir la suspension", a poursuivi Whitefield. "Les outils peuvent consister en un ruban à mesurer pour vérifier la hauteur de caisse et une jauge est parfois nécessaire pour confirmer les pressions d'air tout en facilitant l'identification de toute restriction dans le système d'approvisionnement."

Un technicien qualifié doit examiner la documentation sur les suspensions, liée à Mark Molitor. Les manuels d'utilisation et d'entretien indiqueront quelles pièces doivent être prises en compte, telles que les soupapes de contrôle de la hauteur et les ressorts pneumatiques qui doivent être inspectés et éventuellement remplacés.

Omar Fernandez a également conseillé aux flottes de profiter des informations et des formations disponibles auprès des fournisseurs de suspensions. Pour obtenir des directives sur les intervalles de maintenance et les procédures appropriées, il a indiqué une formation en ligne qui fournit des conseils étape par étape sous forme de vidéos et de cours. "Aucun système n'est sans entretien, et tous les systèmes, quel que soit le type de suspension, doivent suivre un programme d'entretien de routine", a-t-il ajouté.