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Jun 11, 2023

XL Specialized Trailers lance le Guardian 110 HDG

Charger et décharger efficacement les engins de chantier avec XL Specialized

Chargez et déchargez efficacement l'équipement de construction avec la nouvelle remorque surbaissée à col de cygne détachable hydraulique (HDG) Guardian de XL Specialized Trailers.

Évalué à 110 000 livres en 12 pieds concentrés, le Guardian HDG mesure 53 pieds de long hors tout avec un pont principal de 26 pieds de long sur 8 pieds de 6 pouces de large et une faible hauteur de pont chargé de 22 pouces.

La remorque à trois essieux peut fonctionner seule ou avec un essieu basculant supplémentaire, une barre d'écartement et un basculement, un servomoteur à un essieu ou un essieu basculant hydraulique. La nouvelle option d'essieu oscillant hydraulique encastré boulonné de XL abrite le vérin hydraulique. Les opérateurs peuvent retourner rapidement l'essieu sans avoir besoin d'un chariot élévateur. Cela permet un meilleur dégagement de chargement sur l'essieu basculant et un échange facile entre les essieux basculants et les boosters, déclare XL.

Le col de cygne utilise l'hydraulique pour se détacher pour le chargement et le déchargement. La remorque est disponible avec une unité autonome de 13 chevaux ou peut être utilisée avec un kit humide. La hauteur du pont peut être ajustée avec une hauteur de caisse variable à cinq positions dans le cou et une hauteur de caisse manuelle à l'arrière.

La conception à profil bas offre des économies de poids et de la polyvalence, déclare XL, permettant aux grattoirs de se charger par-dessus. Il comporte une découpe en relief, assurant un espace de dégagement suffisant pour les ailes de camion, et deux réglages de pivot d'attelage amovibles pour la compatibilité avec diverses configurations de camion.

Sur le côté du pont, des stabilisateurs pivotants robustes ajoutent 12 pouces de largeur de pont de chaque côté. Les stabilisateurs se balancent au milieu du pont, créant un point de double stabilisateur solide au centre du pont. Un stabilisateur avant robuste élimine le besoin de ranger et de transporter des stabilisateurs lâches. Sept anneaux en D courbés et gouttes de chaîne sont disponibles de chaque côté pour sécuriser les charges.

Le puits de godet à l'arrière du pont principal est constitué de traverses encastrées. Combinée à la conception de la goulotte à flèche ouverte dans la zone des roues, cette conception offre une solution pour le transport en toute sécurité des excavatrices.

Le pont de la remorque est construit avec une conception de poutre en I entièrement soudée, utilisant des brides 100K et des âmes 80K, ainsi qu'un renfort de bride supérieure. Une boîte à outils à l'avant est standard. Une lampe de travail rotative sur le cou éclaire la zone pour une sécurité et une visibilité accrues lors du chargement.