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Mar 25, 2023

10 voitures de sport légendaires qui ont redéfini la vitesse et la puissance

Ces légendes de l'automobile ont révolutionné la catégorie des voitures de sport et détruit le

Ces légendes de l'automobile ont révolutionné la catégorie des voitures de sport et bouleversé les règles en matière de vitesse et de puissance.

Levoiture de sport le concept est assez simple à comprendre, que vous soyez un réducteur pur et dur ou un moldu automobile complet. Des constructeurs tels que Porsche, Nissan et Chevrolet, pour n'en nommer que quelques-uns, s'efforcent de créer des voitures amusantes, excitantes et puissantes en mettant l'accent sur la vitesse et la puissance, offrant aux gens comme nous la chance de profiter de l'expérience de conduite dans sa forme la plus pure.

Depuis que les premières voitures de sport sont sorties de la chaîne de production, la compétition pour créer la plus rapide et la plus puissante de la catégorie a été féroce, mais seul un petit nombre de véhicules sont allés jusqu'à redéfinir les limites et déchirer la règle. livre, balayant toute concurrence dans le processus.

Certains ont établi une toute nouvelle technologie, d'autres ont affiné la recette à la perfection et quelques-uns ont conquis le monde avec une puissance brute pure. Quelle que soit la recette, ce sont les voitures de sport qui ont redéfini la vitesse et la puissance.

La Jaguar E-Type pourrait bien être la meilleure voiture de sport de tous les temps. Belle, agile et très rapide, la célèbre voiture de grand tourisme de Jaguar a attiré l'attention d'autres constructeurs et a redéfini ce que pouvait être une voiture de sport.

La Type E était une révolution complète lorsqu'elle a été dévoilée au Salon de l'automobile de Genève en 1961. La carrosserie élégante, aérodynamique et moderne était tellement en avance sur son temps, et sa beauté était et reste à couper le souffle. Le Jag n'était pas tout spectacle, cependant. Dans sa forme la plus puissante, la Type E était propulsée par un V12 de 5,4 litres produisant environ 272 ch, faisant passer la voiture de 0 à 100 km/h en 6,4 secondes et jusqu'à une vitesse maximale d'environ 240 km/h. Des chiffres marquants pour le début des années 1960.

L'une des voitures les plus légendaires de tous les temps, quelle que soit sa classe, la Jaguar E-Type est peut-être la meilleure voiture jamais sortie de Grande-Bretagne et l'une des meilleures voitures de sport de tous les temps.

L'une des voitures de sport les plus belles, emblématiques et sensationnelles de tous les temps, la 250 GTO a déchiré le livre des règles lorsqu'elle a fait irruption sur la scène en 1962, et son statut n'a fait que croître au fil du temps.

Conçue pour la course, la 250 GTO était légère, aérodynamique et propulsée par un fantastique V12 de 3,0 litres développant jusqu'à 320 ch. Cette recette a fait passer la voiture de 0 à 60 mph en environ 6 secondes et jusqu'à une vitesse maximale de 174 mph. Ces chiffres étaient incroyables pour son époque, et la 250 GTO s'est avérée un succès en course, montrant qu'elle était bien plus qu'un joli visage.

Seulement 39 250 GTO ont été créées, et elle est devenue l'une des voitures les plus recherchées et les plus chères de tous les temps en raison de son statut de voiture de sport révolutionnaire.

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Innovante, révolutionnaire, pionnière et carrément magnifique, la Miura de Lamborghini est un véhicule envoûtant aux proportions épiques, et elle a ouvert la voie à un certain nombre des meilleures voitures de sport que le monde ait jamais vues.

La Miura a établi une nouvelle norme pour les performances des voitures de sport et a établi une nouvelle option de configuration. Lamborghini a décidé de monter son moteur V12 de 3,9 litres développant 385 ch derrière les passagers mais devant l'essieu arrière, ce qui en fait l'un des pionniers de la configuration à moteur central. L'amélioration de la répartition du poids qui en a résulté a permis à la Miura de se comporter comme aucune voiture avant elle. Il était également très rapide, passant de 0 à 100 km/h en moins de 6 secondes et atteignant une vitesse maximale finale d'environ 270 km/h.

La Miura a conquis les cœurs et l'imagination dès sa création et a popularisé la voiture de sport à moteur central. Sûrement, alors, une voiture digne de cette liste.

Scandaleux, accrocheur et une voiture de sport qui a beaucoup pénétré dans le territoire des supercars que son prédécesseur, la Miura, a contribué à créer, la Countach était sauvage, farfelue et très rapide.

Conçu par Bertone, le Countach a l'un des designs les plus frappants jamais vus sur la route. Sharp, anguleux et ressemblant à quelque chose d'un film de super-héros, la voiture était des lieues en avance sur n'importe quelle voiture de son temps, ressemblant plus à l'ère spatiale que les années soixante-dix. C'était bien plus qu'un simple spectacle, cependant; le LP400 pouvait vraiment aller. Propulsée par un V12 de 3,9 litres développant 375 ch, la Countach pouvait faire le 0 à 100 km/h en 5,4 secondes et atteindre une vitesse de pointe incroyable de 300 km/h.

La Countach n'était pas seulement une voiture qui redéfinissait la vitesse et la puissance ; il a également redéfini ce que pourrait être une voiture de sport. Si, comme beaucoup de gens le disent, la Miura a été la première supercar, alors la Countach a été l'une des toutes premières à être vraiment à la hauteur en termes de design et de performances, et elle a changé la scène automobile pour toujours.

La Porsche 911 n'a cessé de redéfinir ce qu'une voiture de sport peut être depuis sa création en 1963, et le modèle 930 est l'un des plus emblématiques de tous les temps, changeant complètement la donne dans la catégorie.

Comme toutes les 911, la 930 a un design immédiatement reconnaissable, avec de nombreux éléments de style associés depuis longtemps à la plaque signalétique. Ses yeux d'insectes familiers et son profil aérodynamique ont été rejoints par un grand aileron arrière et des arches évasées, donnant à la 930 une position plus déterminée et agressive. Sous le capot, la 930 était révolutionnaire. La Porsche a été l'une des premières voitures européennes grand public à être équipée d'un turbo, popularisant ainsi la technologie. Son six cylindres à plat turbocompressé de 3,3 litres développait jusqu'à 330 ch, faisant passer la voiture de 0 à 100 km/h en 4,6 secondes et jusqu'à une vitesse de pointe de 270 km/h.

La 930 Porsche 911 Turbo était l'une des voitures les plus rapides de son époque et a popularisé une technologie largement utilisée depuis. Si vous cherchez une légende, ne cherchez pas plus loin. C'est l'une des meilleures voitures de sport classiques de tous les temps.

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Peut-être le véhicule le plus emblématique de Honda et un moment marquant de l'histoire des voitures de sport, la Honda NSX est devenue une légende dans le monde de l'automobile, et elle est toujours aussi performante à ce jour.

La NSX était une arme de piste, ce qui n'est pas surprenant étant donné que le champion du monde de F1, Ayrton Senna, a aidé aux dernières étapes du développement de la voiture. La NSX était en avance sur son temps ; à moteur central, surbaissé et en aluminium léger, son châssis était parfaitement préparé pour tout environnement de performance. Propulsée par un V6 de 3,2 litres, la NSX avait jusqu'à 290 ch, gérant le 0 à 60 mph en 5,0 secondes très pratiques et atteignant une vitesse de pointe d'environ 175 mph.

La légende de la Honda NSX n'a ​​fait que grandir avec le temps, et ses performances en sont l'une des principales raisons. Honda a décroché l'or avec cette voiture et c'est la voiture de sport ultime.

Agressive, brute et vraiment exaltante, la Dodge Viper RT / 10 était l'antithèse de la NSX susmentionnée, se concentrant davantage sur une puissance énorme que sur une ingénierie complexe, mais aboutissant finalement au même résultat: une vitesse incroyable.

De conception audacieuse et musclée, la Viper RT/10 était aussi puissante qu'elle en avait l'air, dotée de l'un des plus gros moteurs de voiture de série de son époque : un V10 de 8,0 litres développant environ 400 ch. Cette énorme centrale électrique pouvait transporter la Dodge de 0 à 60 mph en un peu plus de 4 secondes et jusqu'à une vitesse maximale de 165 mph, ce qui en faisait l'une des voitures les plus rapides des années 90.

Une brute sérieuse, la Viper RT/10 d'origine s'est avérée difficile à apprivoiser, mais lorsqu'elle a été branchée, cette voiture était une vitesse et une puissance brutes et est un véritable classique américain.

La GT-R de Nissan était la voiture de sport créée par la science, stupéfiant les passionnés d'automobile du monde entier avec sa vitesse et son ingénierie de précision, et Godzilla détient encore de nombreux records à ce jour, prouvant son statut de véritable légende.

Propulsée par un V6 de 3,8 litres à double turbocompresseur, la GT-R a prouvé que plus de cylindres n'étaient pas toujours nécessaires pour une grande puissance. La dernière génération de GT-R produit environ 565 ch, la faisant passer de 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes, une statistique enviée par les constructeurs de voitures de sport du monde entier. La GT-R a également un design attrayant et distinctif, démontrant que l'accent mis sur l'aérodynamisme et la vitesse ne doit pas se faire au détriment de la beauté.

La GT-R est en production depuis 2007 maintenant, ce qui en fait l'une des voitures les plus anciennes en vente aujourd'hui, mais sa technologie de l'ère spatiale et l'attention portée par Nissan aux détails dans sa conception signifient qu'elle est encore à des années-lumière d'avance sur la grande majorité de ses concurrents et un véritable tueur de supercar.

La Porsche 911 GT2 RS est une démonstration parfaite du type de monstre que Porsche peut produire lorsque les chaînes du confort et de la convivialité générale sont supprimées.

Le summum des performances de la 911 est l'une des voitures les plus rapides de tous les temps. Bien sûr, comme il s'agit d'une Porsche 911, la voiture est propulsée par un moteur six cylindres à plat, mais ce bloc particulier de 3,8 litres est équipé de deux turbocompresseurs et produit un énorme 700 ch. C'est suffisant pour passer de 0 à 100 km/h en 2,7 secondes et jusqu'à une vitesse de pointe de 211 km/h, ce qui en fait l'une des voitures de sport homologuées pour la route les plus rapides de tous les temps.

Peut-être que vous ne voudriez pas vivre avec un conducteur au quotidien, mais en tant que monument de la vitesse pure, de la puissance et des performances, la GT2 RS est un exemple parfait de ce qui peut être réalisé et elle a redéfini les limites de ce qu'une voiture de sport peut faire. être. Nous réhypothéquerions la maison pour un.

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La plaque signalétique de la Corvette a une longue et riche histoire de performances de supercar équivalentes, et Chevy n'a pas abandonné le relais avec son offre précédente. La C7 ZR1 était une voiture qui pouvait battre presque toutes les autres en production aujourd'hui en termes de vitesse brute et de performances.

La C7 la plus axée sur la piste et la plus agressive, la ZR1 était le modèle phare de Chevrolet et avait des performances dignes de son écope de capot, de son kit carrosserie en carbone et de son aileron arrière massif. La ZR1 était équipée d'un moteur V8 suralimenté de 6,2 litres produisant une puissance incroyable de 755 ch, ce qui en faisait la Corvette la plus puissante de tous les temps. Ce moteur gigantesque était assez bon pour faire passer la voiture de 0 à 60 mph en 2,8 secondes et jusqu'à une vitesse de pointe de 212 mph. Statistiques ridicules pour un véhicule de production routier.

La C8 est maintenant disponible à l'achat et s'est avérée être un digne successeur de la voiture de septième génération, mais nous n'oublierons jamais la vitesse et la puissance de la C7 ZR1 - c'est peut-être la meilleure Vette de tous les temps.

Ben Dain-Smith est obsédé par tout ce qui concerne l'automobile depuis son enfance. Pendant que d'autres enfants sortaient et faisaient du sport, il étudiait les catalogues de voitures et découvrait le fonctionnement d'un moteur V8. sur sa Mini R56 chérie