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May 19, 2023

10 voitures de luxe d'occasion bon marché mais qui vous donnent l'air riche

Ce qui est formidable avec les voitures de luxe, c'est que, même au milieu d'une inflation galopante, elles

La grande chose à propos des voitures de luxe est que, même au milieu d'une inflation galopante, elles continuent de se déprécier comme des fous.

Dans le monde d'aujourd'hui où les médias sociaux et la frime règnent en maître, le type de voiture que vous conduisez est très important pour perpétuer le style de vie idyllique choisi. Malheureusement,voitures de luxesont assez chers et, dans de nombreux cas, coûtent plus qu'un bras et une jambe à l'achat.

La vie devenant de plus en plus chère - en particulier pour les articles de luxe - vous ne voulez pas dépenser plus de 100 000 $ pour un véhicule fastueux pour parader. Heureusement, il existe tout un tas de voitures de luxe disponibles sur le marché pour relativement bon marché sur l'occasion. marché.

Voici 10utilisé des voitures de luxe qui sont assez bon marché, mais qui vous donnent toujours l'air riche, quelles que soient les circonstances. Méfiez-vous simplement des coûts d'entretien et de maintenance inévitables associés à certains d'entre eux.

En utilisant les excellents sites Web automobiles officiels de Kelly Blue Book et CarEdge, nous avons extrait quelques chiffres importants en conjonction avec les prix.

La Chrysler 300 des années 2000 était une renaissance de la série Chrysler 300 Letter et a été conçue et construite en collaboration avec Mercedes-Benz - à l'époque de la fusion de Daimler et Chrysler. En conséquence, la 300C comportait les composants de suspension des Mercedes Classe E et S, ainsi que la transmission automatique à 5 vitesses éprouvée et fiable.

Les moteurs comprenaient deux V6 et deux V8, à savoir les V6 de 2,7 et 3,5 litres et les V8 HEMI de 5,7 et 6,1 litres. La Chrysler 300 est relativement fiable et reste vraiment bon marché - tout en étant souvent confondue avec une Bentley ou une Rolls-Royce par des non-automobilistes. Ce niveau de prestige est disponible pour seulement 6 000 $.

La Jaguar XJ se situe au sommet de la hiérarchie du constructeur automobile britannique, régnant sur son domaine avec grâce et puissance. La XJ est la plus confortable et la plus élégante de la gamme Jaguar, dotée des meilleurs moteurs et technologies. La XJ de dernière génération était peut-être la meilleure, mais les modèles de l'ancienne génération avaient toujours la présence "dur à cuire". Le sommet des versions XJ a toujours été la XJR - une version V8 à haute puissance qui rivalisait avec la BMW Série 7 et la Mercedes-Benz Classe S.

La XJR 2006 comportait une version suralimentée du V8 de 4,2 litres que l'on retrouve dans la XJ8, mais produisant 400 ch au lieu du 300 standard. C'est un beau véhicule qui force le respect et qui vous fera paraître riche - pour moins de 10 000 $.

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Le Boxster d'origine est arrivé sur les lieux en 1996, juste au moment où Porsche avait des problèmes financiers. Le Boxster moins cher a aidé à sortir l'entreprise du rouge - avec le Cayenne - et a solidifié le modèle non seulement comme une 911 moins chère, mais plutôt comme un modèle Porsche entièrement empenné. Le Boxster n'était vendu que sous forme de cabriolet jusqu'à l'arrivée du Cayman en 2006. Le Boxster a été lancé avec un flat-6 de 2,5 litres produisant 200 ch, tandis que le Boxster S a fait ses débuts en 2000 avec un flat-6 de 3,2 litres produisant 250 ch. ch. Le Boxster S était livré avec une transmission manuelle à 6 vitesses, une automatique à 5 vitesses étant une option. La Boxster est une grande voiture de sport, dont on parle encore près de 27 ans plus tard.

Le Boxster coûte à partir de seulement 9 000 $ sur le marché de l'occasion, avec des exemples en bon état à partir de plus de 10 000 $. Les excellentes versions largement modifiées coûtent bien plus de 15 000 $, certaines atteignant la barre des 25 000 $.

La Mercedes-Benz Classe S est la norme pour la berline de luxe produite en série et est l'un des véhicules les plus recherchés sur la planète. Il allie luxe, confort et performance de manière transparente, permettant de s'amuser tout en restant enveloppé de cuir matelassé et de technologie. La Classe S de cinquième génération a retrouvé le calme du modèle et propulsé la voiture dans l'ère moderne. La Classe S à moteur V8 ordinaire - la S550 - a fait ses débuts avec un V8 atmosphérique de 5,5 litres produisant une puissance respectable de 380 ch et un couple de 391 lb-pi.

Ce n'est pas grand-chose comparé aux moteurs V6 et 6 en ligne d'aujourd'hui, mais il y avait toujours suffisamment de grognement pour rendre les choses intéressantes. Cette superbe voiture est disponible sur le marché de l'occasion pour seulement 11 000 $, comparativement au prix de départ de 115 000 $ d'une nouvelle Classe S.

Le Range Rover est l'un des véhicules en vente qui offre tout à tout le monde. Les Range Rover haut de gamme avec les puissants V8 et les transmissions hybrides ont une vitesse efficace pour divertir tout le monde, un luxe splendide avec ses intérieurs en cuir souple, une technologie de pointe et un équilibre sur route qui rivalise même avec une Mercedes-Benz Classe S et - sur en plus de tout cela, des capacités tout-terrain qui font transpirer un Jeep Wrangler.

Le nouveau Range Rover est peut-être le meilleur du groupe, mais les modèles plus anciens ont toujours la même philosophie de base du luxe confortable - sur ou hors des sentiers battus. Le Range Rover de génération L322 a quelques problèmes majeurs, mais si Jeremy Clarkson peut conduire le sien pendant plus d'une décennie, tout le monde le peut aussi. Un bon Range Rover L322 avec un V8 suralimenté coûte environ 12 000 $. Assurez-vous simplement de souscrire une longue garantie prolongée.

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L'Audi A8 est la réponse des Quatre Anneaux à ses rivales de Munich et de Stuttgart, à savoir la BMW Série 7 et la Mercedes-Benz Classe S. L'A8 est une grande berline exécutive utilisant le célèbre système de traction intégrale Quattro d'Audi dans la plupart de ses versions. L'A8 de deuxième génération est l'endroit où Audi s'est correctement penché sur le segment, créant un véhicule élégant et sophistiqué.

Alors que les A8 W12 et S8 sont les plus cool des versions avec leurs moteurs W12 et V10, l'A8 normal avec le V8 de 4,2 litres est un excellent choix dans la gamme. Le V8 produit 340 ch et est accouplé à une boîte automatique à 6 rapports. Nous avons même trouvé une A8L relativement rare à vendre sur le marché de l'occasion pour seulement 13 000 $.

La Série 7 de cinquième génération a été le tournant du modèle où elle a activement commencé à traquer la Mercedes Classe S en termes de luxe tout en conservant une position plus sportive en termes de performances. La 750i est une bonne alternative à la S550, dégageant une approche plus amusante de la berline de luxe exécutive typique.

Juste sur la barre des 15 000 $, nous obtenons la plus sportive des berlines de direction allemandes Big Three. Pour ce prix, le 750i est une option, arborant un V8 biturbo de 4,4 litres, produisant 444 chevaux et 479 lb-pi de couple. Le moteur est accouplé à une boîte de vitesses automatique ZF à 8 rapports, transmettant la puissance aux roues arrière uniquement.

Pendant que les Allemands s'affairaient en Europe, les Japonais à l'Est continuaient à fabriquer d'excellentes berlines de luxe qui non seulement rivalisaient avec les Allemands, mais qui étaient aussi plus fiables. Comme avec le LS d'origine, le modèle 2013 a maintenu la tendance d'être tout aussi bon et doté d'une suspension et d'une technologie tout aussi confortables, mais pour des sommes importantes moins chères.

Certes, la LS 460 n'avait pas vraiment un moteur V8 puissant comme la BMW 750i ou la Mercedes s550, mais il était adéquat et pouvait continuer à rouler beaucoup plus longtemps. Le V8 de 4,6 litres produisait 380 ch et passait aux roues arrière via une boîte automatique à 8 rapports. Ce n'est pas que les performances importent beaucoup quand une excellente berline de luxe d'occasion – qui continuera à rouler longtemps – ne coûte que 15 000 $.

La Quattroporte V était essentiellement une Ferrari à 4 portes car elle comportait un V8 Ferrari à l'avant, la transmission manuelle automatisée de style F1 sur l'essieu arrière et le style réalisé par Pininfarina - la maison de design incontournable de Ferrari. La Quattroporte S est équipée du V8 agrandi de 4,7 litres, qui produit l'un des meilleurs - sinon le meilleur - bruit d'échappement V8 de toutes les voitures existantes. La Quattroporte possède tout le luxe d'une voiture de sa catégorie, ainsi que d'excellents extras en option, notamment un pack de conduite sportive.

Alors que 16 000 $ dépassent les limites typiques d'une voiture «bon marché», la Maserati Quattroporte vaut vraiment l'argent supplémentaire. Parmi toutes les voitures de luxe d'occasion de cette liste, nous opterions probablement pour la Maserati - et quelques milliers de dollars supplémentaires pour l'entretenir.

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Contrairement à l'Arnage ordinaire, le modèle T a obtenu le V8 de 6,75 litres des anciens modèles Bentley et Rolls-Royce, mais mis à niveau avec deux turbos au lieu d'un seul turbo. Le gros V8 ne produisait que 450 ch, mais le couple s'élevait à un énorme 645 lb-pi - plus que la plupart des supercars de l'époque. Cela a conduit à de nombreuses critiques automobiles déchirant les pneus - où les pneus arrière se déchirent littéralement en morceaux.

Sortant du domaine du "bon marché" - mais coûtant toujours moins cher que le prix d'une nouvelle Toyota Prius - on pourrait obtenir une Bentley Arnage T 2002. L'Arnage - et son glorieux cousin coupé Brooklands - est le dernier de l'ancienne philosophie Bentley .

Michael De Kock est passionné par les voitures et tout, des avocats aux accélérateurs de particules. Il a étudié la psychologie et s'y connaît un peu en réparation de voitures (surtout de vieilles Land Rover). Il blogue également et a un livre, 125 Creative Writing Prompts for Petrolheads, disponible sur Amazon. Sa philosophie dans la vie : Arrêtez la haine - Adoptez un V8.