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Oct 19, 2023

Alex Palou remporte le Grand Prix de Détroit après avoir critiqué le parcours

DETROIT – Alex Palou est passé de critique à champion en une journée. Il a commencé et

DETROIT – Alex Palou est passé de critique à champion en une journée.

Il a commencé et terminé premier du Grand Prix de Detroit dimanche, environ 24 heures après que le leader des points IndyCar a déclaré que le parcours de rue était trop serré et trop court pour la série.

"C'était beaucoup mieux que ce à quoi je m'attendais", a déclaré Palou, qui a remporté sa deuxième course en moins d'un mois et la sixième de sa carrière.

Le pilote espagnol, qui a remporté le Grand Prix d'Indianapolis, a mené 74 des 100 tours sur le nouveau circuit urbain de Detroit et a pris les devants pour la dernière fois au tour 77. Il est resté devant après que Will Power ait fait un geste qui n'a pas marché comme il a pris contact avec Scott Dixon au tour 91.

"Je n'ai pas pu l'attraper", a déclaré Power, un pilote de l'équipe Penske. "J'ai tout essayé. Ma seule chance a été quand Dixon est entré en moi."

Après un septième drapeau jaune, Palou s'est éloigné dans sa Honda avec cinq tours à faire et a battu la Chevrolet de Power de 1,1843 seconde. Felix Rosenqvist a terminé troisième, suivi de Dixon et Alexander Rossi.

Le champion d'Indianapolis 500, Josef Newgarden, a terminé 10e dans le peloton de 27 voitures.

La course démarre mal.

Il a été écarté parce qu'il n'y avait pas assez d'espace entre les voitures. Lorsque la course a repris au deuxième tour avant le virage 3, Callum Ilott a endommagé l'aile de Kyle Kirkwood en le heurtant au milieu du peloton.

Palou a déclaré que son plan était de rester en tête avec de l'air pur avant le chaos autant que possible.

Cela a bien fonctionné.

Le pilote Chip Ganassi Racing a mené la course depuis le début jusqu'à ce qu'il s'arrête au tour 29 et permette à Power de prendre la tête.

Lorsque Power est entré dans la fosse séparée cinq tours plus tard, Pato O'Ward avait une avance qui n'a pas duré longtemps. Juste après avoir quitté un arrêt au stand, sa Honda a calé à cause d'un problème mécanique et son équipage Ganassi Racing a dû le repousser pour régler le problème.

Essayant de rattraper son retard, O'Ward a fait un mouvement agressif pour pénétrer à l'intérieur de Santino Ferrucci et s'est heurté à un mur de barrière, mettant fin à sa journée 41 tours dans la course de 100 tours.

Palou, quant à lui, a été suffisamment rapide et régulier pour mener la course pendant la majeure partie de l'après-midi.

Alors qu'il se plaignait du circuit court, serré et cahoteux, les fans semblaient profiter de la journée au-dessus de la mêlée et certains regardaient gratuitement. Plus de la moitié de l'hippodrome était accessible sans frais d'admission, et certains avaient une vue depuis des bateaux et des jet-skis sur la rivière Detroit qui sépare les États-Unis du Canada.

Le Grand Prix de Detroit est revenu au centre-ville pour la première fois depuis 1991, lorsqu'il s'est déroulé sur un parcours de 2,5 milles dans la même zone, après avoir remonté la rivière à Belle Isle.

"Detroit a fait un travail formidable", a déclaré Palou. "Les fans étaient incroyables."

OUAIS, GARÇON !

Flavor Flav, membre fondateur de Public Enemy, était sur la piste pendant le week-end, et les amis de Power ont été impressionnés par ses photos avec l'artiste hip-hop.

"C'est plutôt cool de mettre sur votre Facebook personnel", a déclaré Power.

QUI A TIRÉ

Palou a remporté deux des trois dernières courses et deux poles consécutives.

"Nous essaierons de maintenir la vague si nous le pouvons", a-t-il déclaré après la première victoire de sa carrière sur le circuit IndyCar. "C'est un grand moment pour nous."

QUI N'EST PAS

Romain Grosjean, un pilote d'Andretti Autosport, est parti troisième et a terminé 24e à Detroit et a déploré un échec de suspension dans un post Twitter.

"Je suppose que la piste n'a pas été faite pour notre voiture", a-t-il écrit dans le post.

Grosjean a terminé 30e la semaine précédente à Indianapolis.

SUIVANT

Après l'Indy 500 et le Grand Prix de Detroit au cours de semaines consécutives, la série offre à ses pilotes et à ses équipes une pause bien méritée avant de courir le 18 juin dans le Wisconsin à Road America.