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Jul 03, 2023

Audi Activesphere Concept : l'avenir est au VR Sport Coupé SUV Pickupy Things

Si vous combinez presque tous les types de véhicules que les Américains peuvent acheter en 2023 en un

Si vous combiniez presque tous les types de véhicules que les Américains peuvent acheter en 2023 en une seule chose sur quatre roues, vous obtiendriez l'avenir d'Audi.

Le constructeur automobile de luxe allemand a taquiné ses plans futurs avec une série de concept-cars avec le suffixe sphère. Aucun n'est sphérique.

Les constructeurs automobiles construisent régulièrement des concept-cars - des modèles uniques destinés à montrer les futures orientations de conception possibles, mais jamais destinés à la vente. Nous prenons rarement la peine d'en faire rapport car ce n'est pas quelque chose que vous pouvez acheter.

Mais c'est la quatrième voiture Audi-sphere et la deuxième que nous avons couverte. Le premier a mérité un article parce que c'est comme la Batmobile. Audi l'a appelé la Skysphere, pas la Batsphere. Mais Batman s'appelle Bruce, et vous n'êtes pas dupe.

Ce dernier concept s'appelle l'Activesphere, et nous le couvrons parce que… c'est chouette. Et nous aimerions le voir construit.

Mais nous aurions beaucoup de mal à décider dans laquelle de nos listes de classement il s'intégrerait. Il pourrait légitimement revendiquer une place dans la plupart d'entre eux.

L'Activesphere ressemble à une version allongée de l'un des SUV de type coupé d'Audi, comme le Q5 Sportback. Mais non, c'est quelque chose comme un A7 avec la garde au sol d'un SUV. C'est peut-être un coupé sport sur de gros pneus ? Nous vous perdons, n'est-ce pas ?

L'Activesphere a la carrosserie d'une berline sport fastback à 4 portes avec la garde au sol d'un VUS. Audi l'appelle "un coupé multisegment à quatre portes avec une conception de carrosserie étonnamment polyvalente".

Cette polyvalence vient grâce à un secret. Il a un lit de camionnette caché. Vraiment.

Le verre de la fenêtre sportback glisse vers le haut et sur le toit, tandis que la surface arrière verticale qui ressemble à un coffre s'ouvre vers le bas comme un hayon de camionnette. Les vélos boueux ou les sacs de paillis que vous chargez dans le lit ne peuvent pas salir les sièges arrière, dit Audi, car "une cloison motorisée se déploie derrière les sièges arrière afin d'isoler la cabine des éléments".

C'est, franchement, une bonne idée pour une version polyvalente de l'Ute australien classique ou de la vieille école El Camino pour les années 2020.

Les voitures conceptuelles sont généralement remplies d'idées farfelues trop extrêmes pour la production, et Audi n'a pas manqué un battement avec cet aspect de l'Activesphere.

C'est un véhicule électrique, donc tous ses trains roulants sont dissimulés sous le plancher de la cabine. Cela a permis à Audi de construire l'espace qui contient habituellement la calandre comme une surface transparente. La surface transparente donne "aux passagers une vue dégagée à travers le grand frunk de la route devant le véhicule", explique Audi.

Mais ils ne regarderont pas la route à travers le frunk. Ils regarderont dans leurs casques de réalité virtuelle intégrés. Selon Audi, les casques - un pour le conducteur et un pour chaque passager - "offrent une vue de l'environnement réel et de l'itinéraire, tout en affichant simultanément du contenu 3D et des éléments interactifs - configurables individuellement pour les conducteurs et les passagers".

Un road game de "Beat Saber", quelqu'un ?

Parce que les concept-cars sont plus une fiction qu'une réalité, les constructeurs automobiles peuvent dire ce qu'ils veulent de leurs performances. Aucun journaliste ne les testera jamais sur la route.

Ainsi, Audi dit que celui-ci a une autonomie tout électrique de "bien plus de 600 kilomètres" (environ 373 miles) et peut recharger de 5% de capacité de batterie à 80% en "moins de 25 minutes". Des moteurs électriques montés sur chaque essieu lui confèrent une traction intégrale et 325 kilowatts (environ 435 chevaux) pour faire tourner les roues.

L'Activesphere est presque certainement un exercice intellectuel qui ne verra probablement jamais une surface de vente. Mais le style de carrosserie ultra-souple est une excellente idée que nous aimerions voir un jour sur la route.

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