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Apr 22, 2023

Borderlands: le Mexique reconsidère l'interdiction du double tracteur

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Borderlands est un récapitulatif hebdomadaire des développements dans le monde du camionnage et du commerce transfrontaliers entre les États-Unis et le Mexique. Cette semaine : le Mexique reconsidère l'interdiction des semi-remorques doubles ; Le Nouveau-Mexique annonce une installation de fret aérien de 72 millions de dollars ; Un importateur de fruits de mer du Texas poursuit le gouvernement pour avoir bloqué l'expédition ; et un camionneur écope d'une peine de neuf ans de prison pour trafic de drogue.

Les législateurs mexicains envisagent une fois de plus une initiative qui interdirait l'utilisation de semi-remorques doubles - connus sous le nom de "fulles" au Mexique - dans tout le pays.

Un nouveau projet de loi interdisant l'utilisation de semi-remorques doubles devait être voté le 12 décembre à la Chambre des députés du Mexique. La discussion du projet de loi et le vote ont depuis été reportés à une date ultérieure.

L'initiative visant à interdire les semi-remorques doubles vise à réduire les accidents de la route, certains responsables mexicains affirmant que les véhicules sont responsables de jusqu'à 8 % des accidents de la circulation par an.

D'autres objectifs du projet de loi comprennent la réduction des dommages et de la détérioration des voies de transport qui sont fortement utilisées par les semi-remorques doubles, ont déclaré des responsables.

Au Mexique, il y a environ 48 000 semi-remorques doubles enregistrés pour un usage commercial, selon les données du ministère des Communications et des Transports du pays.

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Un mouvement visant à interdire les semi-remorques doubles au Mexique n'a cessé de croître au fil des ans, la législature nationale envisageant un projet de loi différent en 2019 pour réglementer les véhicules.

L'un des parrains du dernier projet de loi est la législatrice Lorena Piñón Rivera, qui a qualifié les semi-remorques doubles de "machines de la mort", dans un communiqué de presse.

"Ce [corps] législatif n'a pas encore légiféré pour interdire les remorques doubles, car ce sont des machines de mort qui ne circulent pas non plus dans d'autres pays … en raison du danger qu'elles représentent", a déclaré Piñón Rivera.

Les semi-remorques doubles sont légales aux États-Unis et au Canada. Les limites fédérales américaines sont de 80 000 livres de poids brut du véhicule, 20 000 livres sur un seul essieu et 34 000 livres sur un groupe d'essieux tandem. Les véhicules sont autorisés jusqu'à sept essieux, 86 pieds ou plus entre les ensembles d'essieux et une charge maximale de 105 500 livres.

Les opposants à la dernière initiative contre les semi-remorques doubles au Mexique ont déclaré qu'une interdiction pourrait conduire à plus de 100 000 nouveaux semi-remorques et camions fourgons sur la route pour compenser la perte de capacité actuellement transportée par les fulles.

"En interdisant les fulles, 37 100 nouveaux semi-remorques et 106 000 camions [box] seront nécessaires pour transporter le volume de marchandises actuellement transporté par les fulles, ce qui aurait également des implications pour la mobilité, la sécurité routière et l'environnement", a déclaré Ramón Medrano Ibarra, président. de la Chambre nationale du transport de marchandises du Mexique (CANACAR), a déclaré dans un communiqué de presse.

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L'élimination des semi-remorques doubles pourrait également avoir un impact pouvant aller jusqu'à 30% sur le coût des expéditions commerciales, ont déclaré des responsables.

"Une telle initiative va à l'encontre des mesures visant à contenir l'inflation", a déclaré CANACAR dans un communiqué.

Burrell Aviation construira une installation de fret aérien de 72 millions de dollars au port international du comté de Doña Ana au Nouveau-Mexique, selon un communiqué de presse.

L'installation comprendra plusieurs structures conçues pour étendre les services de fret et de distribution, y compris des installations dédiées à la manutention du fret aérien, à l'entreposage frigorifique, à la distribution et à la maintenance des avions.

Le jetport est situé à environ 4 milles du port d'entrée américano-mexicain de Santa Teresa, au Nouveau-Mexique.

La nouvelle installation de fret aérien devrait créer jusqu'à 1 300 emplois. Les responsables n'ont pas précisé quand le projet devrait être achevé.

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"L'expansion du commerce mondial est essentielle pour diversifier l'économie du Nouveau-Mexique, c'est pourquoi j'ai donné la priorité aux investissements dans l'amélioration des infrastructures et la croissance économique dans le Borderplex [Alliance]", a déclaré la gouverneure du Nouveau-Mexique Michelle Lujan Grisham dans un communiqué.

Southern Cross Seafoods, basé à Houston, poursuit le gouvernement américain pour avoir bloqué une cargaison de poissons pêchés dans des eaux protégées près de l'Antarctique.

Southern Cross Seafoods a déclaré dans une plainte déposée le 12 octobre devant le Tribunal américain du commerce international que la décision d'interdire l'importation de bar chilien était arbitraire, illégale et causerait un préjudice économique important à son entreprise, selon l'Associated Press.

Les responsables américains ont déclaré que l'expédition pourrait créer un précédent qui pourrait potentiellement conduire à la surpêche dans une partie sensible de l'Atlantique Sud – tout en sapant les accords internationaux.

Les eaux près de l'Antarctique où les poissons ont été pêchés sont une zone au centre d'une querelle diplomatique entre les gouvernements américain et britannique.

Un camionneur basé au Mexique pris avec des quantités record de méthamphétamine et de fentanyl à l'intérieur de sa plate-forme l'année dernière a récemment été condamné à neuf ans de prison.

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Carlos Martin Quintana-Arias a été arrêté le 18 novembre 2021, après que 17 584 livres de méthamphétamine et 389 livres de fentanyl aient été saisies dans la remorque de son camion.

Le bureau du procureur américain a déclaré dans un communiqué de presse que les deux montants représentent les plus importantes saisies dans le pays de l'une ou l'autre drogue au cours des deux dernières années.

Quintana-Arias a été appréhendé alors qu'il tentait de transporter un chargement de pièces automobiles aux États-Unis depuis le Mexique au port d'entrée d'Otay Mesa, dans le sud de la Californie.

Quintana-Arias a admis aux autorités qu'il savait que le semi-remorque contenait de la méthamphétamine et du fentanyl. Il a plaidé coupable plus tôt cette année devant le tribunal de district américain pour un chef d'accusation d'importation d'une substance contrôlée.

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