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Nov 30, 2023

NASCAR émet L3

NASCAR Cup Series par le rapport du personnel NASCAR.com publié: 3 minutes de lecture NASCAR

Série de coupe NASCAR

Par rapport du personnel

NASCAR.com

Publié :

3 minutes de lecture

NASCAR a infligé une sanction de niveau L3, la sanction la plus sévère du système de dissuasion de l'organisme de sanction, à Stewart-Haas Racing après la découverte d'une pièce contrefaite dans la Ford n ​​° 14 de l'équipe.

En conséquence, l'équipe n ° 14 a accumulé 120 points au classement des propriétaires et au classement des pilotes pour Chase Briscoe; une perte supplémentaire de 25 points en séries éliminatoires si Briscoe et l'équipe se qualifient pour les séries éliminatoires; et une amende de 250 000 $ et une suspension dans les six prochaines courses aux points au chef d'équipe John Klausmeier.

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Selon la grille de pénalités émise par NASCAR, l'équipe a violé plusieurs sections du livre de règles NASCAR. Cela inclut la section 14.1F, qui interdit la contrefaçon d'une pièce de nouvelle génération fournie par un fournisseur unique, ainsi que la section 14.6.A Underwing et 14.6.3B Engine Panel Assembly.

La règle d'assemblage du panneau moteur indique spécifiquement que le conduit NACA du panneau moteur doit être utilisé et ne doit pas être obstrué.

Les conduits NACA sont des pièces fournies par une source unique pour la voiture Next Gen et ne peuvent être ni modifiés ni contrefaits. Le NASCAR Rule Book précise l'emplacement de ces conduits, sur les fenêtres latérales gauche et droite, qui sont utilisés pour aider à refroidir la voiture.

Resserrer les conduits, ou contrefaire/modifier la taille des conduits, peut aider une équipe à créer plus d'appui sur la voiture de course.

"Lors de l'inspection d'après-course au centre de R&D, nous avons découvert que la voiture n°14 avait un conduit NACA de panneau moteur non conforme au règlement", a déclaré le vice-président principal de la concurrence de NASCAR, Elton Sawyer, à NASCAR.com. "C'est une pièce contrefaite, et c'est une pénalité L3. … Nous devons nous assurer que nous maintenons les équipes et la voiture en conformité. Le modèle de dissuasion doit s'adapter à cela, et c'est notre responsabilité en tant que gardiens du sport et du garage.

"Ne plaisante pas avec une pièce de source unique. Travailler dans des zones que nous avions l'habitude de faire dans la voiture Gen-6 ne sera tout simplement pas acceptable avec cette voiture à mesure que nous avançons. Ce ne sera pas la culture que nous sommes va permettre."

Une pénalité de niveau L3 est réservée aux instances les plus intenses, y compris, mais sans s'y limiter :

–Contrefaire ou modifier des pièces et/ou des assemblages fournis par le fournisseur Next Gen Single Source.–Infractions de moteur non conformes aux règles.–Améliorations des performances du moteur–Altérer/modifier les pneus et/ou le carburant–Violation de la politique de contrôle des véhicules

Toutes les sanctions dans les zones de niveau 1, niveau 2 et niveau 3 énoncent les plages de sanctions dans le livre de règles NASCAR pour les points, les points de séries éliminatoires, les suspensions et les amendes.

Ceux infligés au n ° 14 étaient le minimum pour une violation de niveau L3 comme stipulé dans le livre de règles.

Stewart-Haas Racing a publié la déclaration suivante après l'annonce de la pénalité de mercredi : "Nous avons eu une erreur de contrôle de la qualité et une pièce qui n'aurait jamais dû être sur une voiture allant à la piste de course s'est retrouvée sur la voiture n°14 à Charlotte. Nous acceptons la décision de NASCAR et ne fera pas appel."

L'impact de la pénalité de mercredi bouleversera considérablement l'image des séries éliminatoires de NASCAR.

Briscoe a été le premier pilote hors du peloton après le Coca-Cola 600 de lundi, à seulement quatre points d'Alex Bowman sur la bulle.

La perte de points fait passer Briscoe de 292 points à 172, le plaçant 31e au classement et face à un parcours en séries éliminatoires qui doit presque sûrement inclure une victoire sur les 12 dernières courses de la saison régulière.

La recrue de Joe Gibbs Racing Ty Gibbs (-15) glisse maintenant jusqu'à la dernière place, suivie de Daniel Suárez de Trackhouse Racing (-20), Corey LaJoie de Spire Motorsports (-38) et Austin Cindric de Team Penske (-42).