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May 06, 2023

Les nouvelles niveleuses s'adaptent aux goûts des entrepreneurs

Les fonctions de base de la niveleuse n'ont pas changé au fil des ans, mais la

Les fonctions de base de la niveleuse n'ont pas changé au fil des ans, mais les quatre principaux fabricants de l'industrie se sont intensifiés pour apporter une foule de technologies pour les rendre plus faciles pour les opérateurs et plus productives. Les tailles des niveleuses et les fonctionnalités proposées sur les machines évoluent également, s'adaptant aux demandes changeantes des contacteurs.

Case a vu une poussée des grandes niveleuses vers les modèles de taille moyenne pour répondre à une demande de puissance avec moins de volume mais toutes les cloches et sifflets des grosses machines.

Cat a déployé ses modèles GC plus petits et moins coûteux qui peuvent être mis à niveau avec une variété d'options pour répondre aux goûts changeants des entrepreneurs.

John Deere propose une suite de six fonctions automatisées pour une période d'essai gratuite, et les entrepreneurs peuvent décider lesquelles conserver.

Et Komatsu s'est concentré sur le confort de l'opérateur et a dévoilé de nouvelles fonctionnalités au fil du temps plutôt que d'un seul coup.

Pour voir les dernières nouveautés sur le marché des niveleuses, lisez la suite.

Les niveleuses Case C Series se composent du 836C (illustré) et du 856C, tous deux disponibles en traction arrière ou à traction intégrale. Une transmission automatique à convertisseur de couple Ergopower offre un changement de vitesse automatique en douceur, et les modèles AWD incluent un mode de fluage qui engage uniquement les roues avant sur simple pression d'un bouton. Un blocage de différentiel 100 % automatique combiné à une répartition automatique de la puissance sans patinage transfère instantanément le couple à la ou aux roues avec la meilleure traction. s'agrandissent et les chantiers deviennent plus petits. Mais ce que sont traditionnellement les "petites" niveleuses sont trop petites. La croissance de la demande concerne les machines plus petites avec des performances évolutives pour les modèles pleine grandeur.

"Nous nous concentrons sur la mise sur le marché de modèles avec une longueur de châssis globale plus courte, mais avec une articulation avant et des rayons de braquage serrés qui les rendent idéaux pour les projets de nivellement et de pavage commerciaux et résidentiels, mais aussi avec la puissance et la capacité pour les travaux traditionnels sur les routes et les ponts. " Il dit que ces modèles de taille moyenne et complets fonctionnent également bien pour le déneigement dans les zones rurales.

Butzke mentionne un entrepreneur en pavage d'asphalte du Wisconsin qui affirme que les grosses niveleuses sont trop grandes pour leurs opérations, mais que les petits modèles "ne peuvent pas couper, ne peuvent pas niveler, ne peuvent pas transporter le matériau". Il dit que l'entrepreneur croit que le poids supplémentaire d'un modèle de taille moyenne est la solution dont il a besoin.

Butzke dit que les Case 836C et 856C sont de la bonne taille sur les sites de dépanneurs-stations-service et les parkings des magasins de boîtes. "Les clients pour qui ce sont leurs tâches quotidiennes ne peuvent pas justifier le coût des modèles beaucoup plus grands, ni l'acquisition initiale ni les coûts d'exploitation et d'exploitation en cours."

En général, explique Butzke, Case s'efforce d'améliorer l'expérience de l'opérateur, car les opérateurs de niveleuse sont souvent dans la même machine pendant tout le quart de travail.

"La contrôlabilité, le confort et l'ergonomie, ainsi que l'espace pour les outils, le déjeuner et d'autres articles en font partie." Il dit que les changements apportés aux cabines seront visibles lorsque Case déploiera une nouvelle série de niveleuses en 2023 et 2024.

Le Cat 140 GC est équipé d'un moteur Cat C7.1 d'une puissance de 196 chevaux soutenu par une transmission powershift avec convertisseur de couple. Le versoir de 12 pieds offre une profondeur de coupe maximale de 28,1 pouces. Le décalage latéral du versoir est de 25,6 pouces à gauche et de 20,7 pouces à droite. Les options de caméra incluent un arrière simple et un double avant. Le mode Eco permet d'économiser jusqu'à 5 % de carburant. L'option Digital Blade Slope Meter indique le nivellement sans recourir à des vérificateurs de nivellement manuels. Ils sont conçus pour des performances fiables et confortables à un prix inférieur.

Les niveleuses ont un convertisseur de couple mais un changement de vitesse manuel, ce qui rend peu probable qu'elles calent. Le différentiel arrière sans rotation s'enclenche lorsque la niveleuse va tout droit mais se déverrouille automatiquement dans les virages, contrairement à un différentiel à verrouillage traditionnel qui doit être relâché par l'opérateur pour négocier les virages. La transmission intégrale sur le 140 GC AWD est activée ou désactivée, et les roues avant tirent à la même vitesse que l'arrière.

Les options de cabine incluent la cabine de base, une cabine à profil bas et une cabine Plus avec des fonctionnalités supplémentaires. Le 120 GC est doté d'une cabine de nouvelle génération avec un CVC amélioré et, sur les machines à manette, une climatisation automatique. Les montants C ont été déplacés des coins de la cabine vers une position derrière l'opérateur pour une meilleure visibilité.

Un compteur numérique d'inclinaison de lame est standard. L'inclinaison de la lame peut être automatique ou définie par l'opérateur. Il est compatible avec la station totale, les systèmes soniques et GNSS (Trimble est standard, mais la niveleuse peut être spécifiée pour une utilisation avec Topcon). Une option prête pour les pièces jointes peut être ajoutée.

Une fonction de clôture électronique contrôle l'amplitude de mouvement de la barre d'attelage, du versoir, de l'articulation et d'autres composants pour éviter tout contact avec les pneus, l'échelle ou d'autres structures de la machine. La marge de sécurité réglée en usine peut être ajustée par le concessionnaire pour répondre aux exigences du client.

Le cercle haute performance a été repensé et emprunte à la technologie utilisée sur les ensembles de roulements d'orientation des excavatrices. Cela élimine les chaussures et les inserts d'usure et maintient une meilleure précision. L'interface cercle-barre d'attelage n'a plus que trois raccords de graissage.

Deere a introduit le contrôle de machine 3D sans mât Smart Grade en 2019. La technologie clé était des cylindres codés, permettant des informations de positionnement précises. Matt Goedert, responsable marketing des solutions Deere, bulldozers et niveleuses, explique que ces cylindres codés sont standard sur chaque niveleuse électrohydraulique quittant l'usine (les commandes mécaniques sont toujours disponibles sur tous les modèles), même ceux sans Smart Grade d'usine. Cela active une suite de six fonctionnalités automatisées :

La suite des six fonctionnalités est disponible gratuitement pendant 500 heures sur toutes les nouvelles machines électrohydrauliques. Sur les modèles d'occasion correctement équipés, la disponibilité est pour les heures restantes à 500. Les propriétaires peuvent tester les fonctionnalités pendant ce temps et choisir celles qu'ils souhaitent conserver lorsque la période de démonstration est terminée. Ces fonctionnalités sont ensuite téléchargées à distance sur la niveleuse. Une fenêtre contextuelle apparaît à l'écran à 50, 300 et 450 heures pour rappeler aux opérateurs que ces fonctionnalités sont disponibles. Un autre apparaît à 490 heures pour informer de la fin prochaine de l'essai gratuit.

Deere a présenté un prototype de sa cabine de niveleuse de nouvelle génération à ConExpo. Les caractéristiques comprennent un siège chauffant et ventilé, un réglage plus facile de la hauteur et de l'avant/arrière des accoudoirs et des commandes, un écran tactile de 8 pouces et le déplacement des commandes vers une position centralisée à la droite de l'opérateur.

En ce qui concerne les sources d'énergie alternatives, "la durabilité va au-delà des batteries", déclare Goedert. Deere étudie les carburants alternatifs, les options d'entraînement hybrides et diesel-électriques ; son bouteur 850 X, présenté à ConExpo, et sa chargeuse sur pneus 944 X sont diesel-électriques.

Le Turbo 6 en ligne du Komatsu GD655-7 est évalué à 211 chevaux bruts dans les rapports 7 et 8 en mode manuel. La transmission full powershift offre huit vitesses avant et quatre vitesses arrière ; la vitesse d'avancement maximale est de 27,5 mph. L'angle d'inclinaison des roues de l'essieu avant est de 16 degrés à gauche ou à droite. Le déplacement latéral du versoir est de 2 pieds 8 pouces à gauche ou à droite, et la traction de la lame est de 22 267 livres, ou 24 207 livres avec le poids supplémentaire du ripper en option. KomatsuKomatsu propose deux niveleuses en Amérique du Nord, la GD655-6 et la GD655-7. "Komatsu a apporté des changements continus aux deux modèles ces dernières années", déclare Nathan Repp, directeur du marketing produit, Komatsu. La technologie 2D cross-slope est désormais standard sur le GD655-7 et inclut des paramètres de mémoire. Cela permet à l'opérateur d'entretenir plus rapidement et plus efficacement les sommets de la route et les pentes des accotements.

La disposition hexagonale de la cabine maximise l'espace et la visibilité. Un siège à suspension pneumatique haut de gamme est de série. Les commandes du bout des doigts à faible effort sur le GD655-7 aident à réduire les mouvements du bras de l'opérateur et la fatigue.