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Apr 04, 2023

Une chose que le prochain Toyota Land Cruiser doit faire pour réussir

Alors que l'ancien Land Cruiser n'a jamais mis le feu aux palmarès des ventes aux États-Unis, le

Alors que l'ancien Land Cruiser n'a jamais mis le feu aux ventes aux États-Unis, le prochain SUV pourrait changer cela, à condition que Toyota obtienne quelques bonnes choses

Personne ne peut contester le statut emblématique du Toyota Land Cruiser. C'est un véhicule qui a abordé et conquis des continents. Peu importe où vous vous trouvez, il est presque garanti que vous verrez un Land Cruiser emmener les enfants à l'école ou les soldats à la guerre. Cependant, aux États-Unis, les ventes de cet incroyable véhicule ont chuté au point que Toyota a décidé d'arrêter de le vendre. Mais comment un si bon véhicule parvient-il à se vendre terriblement ? Eh bien, nous pensons que cela est uniquement dû au mauvais marketing de Toyota.

La bonne nouvelle, cependant, est que la société prévoit de ramener le véhicule aux États-Unis. Il va être vendu dans une version différente de la série 300 vendue à l'étranger. Par conséquent, nous avons pensé que nous allions passer en revue l'erreur de marketing commise par Toyota dans le passé et ce qu'il fallait faire pour l'éviter avec le nouveau véhicule.

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Avant d'entrer dans ce que Toyota s'est trompé avec le Land Cruiser aux États-Unis, nous devons d'abord couvrir ce que représente le Land Cruiser. Le Land Cruiser a été présenté comme un véhicule de guerre. Il a d'abord été connu sous le nom de BJ20 et, plus tard, la plaque signalétique Land Cruiser a été ajoutée. Fait amusant, les deux premières lettres de tout modèle Land Cruiser désignent son moteur tandis que les chiffres désignent le modèle. Par exemple, un HZ80 est un Land Cruiser de la série 80 avec un moteur de la famille HZ. Aux États-Unis, le Land Cruiser de la série 80 est connu sous le nom de FZJ80 car il est équipé du moteur à essence FZ.

Le Land Cruiser a été l'un des premiers modèles vendus par Toyota aux États-Unis. Jusqu'au début des années 1990, le Land Cruiser est resté un tout-terrain robuste et très performant qui pouvait s'attaquer à tout type de terrain. Les composants mécaniques comportaient des essieux avant et arrière solides, des suspensions à ressorts à lames ou, plus tard, à ressorts hélicoïdaux, des moteurs à grosse cylindrée et des transmissions robustes. Des casiers de différentiel et une gamme basse étaient également disponibles et garantissaient qu'aucun obstacle ne pouvait arrêter un Cruiser.

Ainsi, le Land Cruiser est né comme un véhicule destiné à affronter les terrains difficiles. Si nécessaire, il peut également être utilisé en ville et sur l'autoroute. Mais ce n'était pas son principal attrait. Le Land Cruiser a prospéré au milieu du désert africain ou du cercle polaire arctique et c'est ce qui l'a rendu populaire.

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La raison pour laquelle le Land Cruiser ne se vendait pas bien aux États-Unis est plutôt évidente. Vous voyez, à partir de la série 100, le Land Cruiser a commencé à perdre sa robustesse totale au profit d'une carrosserie plus grande et plus luxueuse. Il est devenu plus cher, il a perdu son essieu avant solide et l'intérieur était maintenant rempli de cuir et de bois. Au lieu de rivaliser avec des modèles comme l'ancien Defender ou le Jeep Wrangler, le Land Cruiser était désormais en concurrence avec le Range Rover, et cela n'allait jamais bien se terminer pour Toyota.

S'il est indéniable que l'espace, le confort et les capacités des nouvelles versions des Land Cruisers sont indéniables, il est également indéniable que l'insigne y figure. Les personnes à la recherche d'un VUS de luxe ne paieront pas plus de 100 000 $ pour une voiture avec un badge Toyota. Ils préféreraient de loin quelque chose de Land Rover ou de Mercedes. Cela signifiait que le Land Cruiser était maintenant assis dans un endroit étrange où il était trop cher et trop grand pour être utilisé comme un tout-terrain complet et trop robuste pour être acheté par des personnes à la recherche d'un SUV de luxe. Donc, tout simplement, le Land Cruiser est devenu quelque chose qu'il n'a jamais été censé être.

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Le marché américain aime les tout-terrains robustes à l'ancienne. C'est évident dès que vous jetez un coup d'œil aux chiffres de vente du Ford Bronco et du Jeep Wrangler. Cela signifie que Toyota devrait simplement ramener l'esprit de l'OG Land Cruiser. Comment font-ils cela? Eh bien, c'est une formule relativement simple.

D'abord et avant tout, il est extrêmement important que le nouveau véhicule présente un look à l'ancienne et robuste. Le Land Cruiser standard de la série 300 ressemble à un VUS conventionnel et cela ne suffit tout simplement pas. La prochaine variante du marché américain doit présenter des apparences similaires à celles du 4Runner ou même du FJ-Cruiser. Il s'agit de la première étape pour s'assurer que le camion entre sur le marché des véhicules tout-terrain et non sur le marché des SUV de luxe.

Ensuite, nous avons besoin d'une transmission robuste avec des capacités hors route incroyables. Le Jeep Wrangler et le Ford Bronco, qui devraient être des concurrents directs, sont équipés de pneus de 33 (dans le cas du Wrangler) et jusqu'à 35 pouces (dans le cas du Bronco). De plus, ils disposent de systèmes de traction sophistiqués comme des casiers avant et arrière, des déconnexions de barre stabilisatrice et, dans le cas du Wrangler, un essieu avant solide.

Toyota devrait faire la même chose mais avec la touche supplémentaire de fiabilité et de durabilité de Toyota. De plus, étant donné que Toyota propose désormais également le niveau de finition Trailhunter, le nouveau Land Cruiser peut également proposer des niveaux de finition fournis de série avec des accessoires tels que des barres de toit, des pare-chocs en acier et même des tentes de toit. Cela aidera les acheteurs à acheter un camion déjà construit, garanti et financé comme une seule unité. De plus, la version Trailhinter différenciera davantage le Land Cruiser de la concurrence tout en renforçant le fait qu'il s'agit d'un véritable tout-terrain bleu etpasun VUS de luxe.

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À notre avis, la prochaine spécification américaine Land Cruiser devrait être en quelque sorte un successeur spirituel du FJ-Cruiser. Bien sûr, le FJ Cruiser a ses désagréments en raison de ses bizarreries. Cependant, si Toyota utilise un design similaire avec un intérieur plus pratique, ils auront certainement un gagnant. Enfin, il est important de rappeler que le Land Cruiser doit rester relativement abordable pour être accessible à un public plus large.

Ainsi, la recette du nouveau Land Cruiser du marché américain est simple. La seule chose que Toyota doit obtenir avec le Land Cruiser est de se positionner sur le marché. Créez un véhicule simple, robuste et à l'ancienne qui cherche à affronter les véhicules tout-terrain les plus performants du marché actuel. Ce véhicule doit porter l'essence même de la plaque signalétique Land Cruiser et doit éviter à tout prix le marché du luxe. Quant à savoir où il se situerait dans la gamme actuelle de Toyota, des rumeurs suggèrent qu'il pourrait se situer entre le produit phare Sequoia et le Grand Highlander. Le Lexus haut de gamme de Toyota dévoilera le GX de nouvelle génération le 8 juin, et ce modèle pourrait peut-être nous donner plus d'indices sur le prochain Land Cruiser.

Theo a consacré sa vie aux voitures. Il a étudié le seul cours de journalisme automobile au monde situé à l'Université de Coventry et décrit cette passion comme une obsession clinique. Donnez à Theo quatre roues et il bavera sur le morceau de métal, de plastique et de verre entre eux pendant des heures. Une fois qu'il aura terminé, il vous dira si c'est bon ou pas.