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Sep 04, 2023

Peterbilt met en avant l'essieu tandem Dana Spicer Advantek 40

L'essieu moteur tandem Dana Spicer AdvanTEK 40 est maintenant disponible pour tous les Peterbilt

L'essieu moteur tandem Dana Spicer AdvanTEK 40 est désormais disponible pour tous les modèles de camions lourds Peterbilt, a récemment annoncé Peterbilt Motors Co.

Selon Peterbilt, l'engrenage et l'intégration d'AdvanTEK avec le châssis de Peterbilt peuvent améliorer l'efficacité énergétique jusqu'à 2 %, soit environ 1 500 $ en frais de carburant par an.

« Ce nouvel essieu offre aux clients de nombreux avantages, en particulier dans les applications de transport de ligne, notamment une économie de carburant plus élevée, une maintenance réduite et des charges utiles accrues », a déclaré Robert Woodall, directeur des ventes et du marketing de Peterbilt. "Avec l'AdvanTEK 40, les clients peuvent spécifier les rapports de pont les plus rapides de l'industrie pour gérer un couple plus élevé tout en réduisant le régime moteur de 200 tr/min pour une meilleure efficacité énergétique."

Peterbilt note que l'essieu tandem Spicer Advantek 40 est doté du premier reniflard en tube en U sans entretien de l'industrie qui prolonge la durée de vie du lubrifiant. En conséquence, moins de lubrifiant est nécessaire avec un système de lubrification à la demande qui ne pompe que lorsque cela est nécessaire, réduisant la quantité nécessaire jusqu'à cinq pintes.

De plus, les angles de transmission inter-essieux optimaux minimisent la dureté des vibrations sonores pour augmenter la durée de vie des joints universels et réduire l'usure des autres composants. Les essieux disposent également d'un blocage de différentiel.

L'AdvanTEK 40 est disponible sur les modèles Peterbilt 587, 579, 567, 389, 384, 382, ​​367, 365, 348 et 320. Il convient parfaitement aux transmissions à entraînement direct nécessitant des rapports de 2,26 à 2,79. Il est compatible avec les transmissions SPL350-XL (obligatoire et limité aux rapports de pont 2,26 et 2,39) et SPL250-XL.