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Jul 01, 2023

10 faits amusants sur la Mercedes

L'AMG EQE allie efficacité, performance et esthétique, ce qui en fait un véhicule électrique

L'AMG EQE allie efficacité, performance et esthétique, ce qui en fait un ensemble EV pour conquérir le cœur des passionnés.

Le SUV AMG EQE est le quatrième véhicule électrique du géant de l'automobile de Stuttgart, faisant ses débuts dans l'industrie des véhicules électriques avec d'immenses fonctionnalités. Il s'agit du premier SUV entièrement électrique du constructeur automobile, rivalisant avec des voitures de super élite comme la Tesla Model Y et d'autres. C'est une merveille de design et une rencontre de fonction, de performance et de luxe, avec des caractéristiques qui cimentent sa place dans le Mercedes Hall of Fame. L'EQE 43 4MATIC est une version d'entrée de gamme, et l'EQE 53 4MATIC+ amène la voiture à de nouveaux niveaux de dynamique de conduite et de sportivité. Ces voitures offrent une expérience de conduite intensément émotionnelle avec l'agilité que vous obtenez d'une petite voiture de sport. Avec des spectres de puissance de plus de 400 et 600 chevaux dans les deux versions, l'EQE est toute une expérience qui ne cessera de donner. Cette batterie AMG EQE offre 300 miles d'autonomie et a une composition avec des niveaux de cobalt bien inférieurs à la normale. Les batteries alimentent deux moteurs, un pour chaque essieu, pour offrir une maniabilité et une puissance excellentes dans la transmission intégrale entièrement variable. Voici 10 autres choses à propos de ce véhicule électrique allemand révolutionnaire.

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S'il n'est ni le premier de la lignée des AMG électriques ni le dernier, il est actuellement l'un des plus importants. L'AMG EQE Mercedes offre le même confort et le même luxe que tous les autres Mercs promettent, et cela va un peu plus loin. Il offre des améliorations incroyables aux fonctionnalités standard des modèles AMG, comme le son et l'intérieur. Il a un design aérodynamique impressionnant qui lui donne un aspect agressif et même menaçant. C'est une beauté fantastique qui reprend de nombreux éléments de son prédécesseur, l'EQS, mais il a un nouveau design de grille. Pour les ingénieurs de Stuttgart, cette voiture marque le début d'une nouvelle ère en termes de solutions spécifiques AMG pour les freins, le châssis, la conduite et, surtout, le son.

L'EV a deux versions, mais seule l'AMG EQE 53 4MATIC+ sera disponible aux États-Unis, la version la plus performante. L'idée est de faire des vagues dans le secteur des véhicules électriques de luxe, et avec les fonctionnalités intégrées à cet extraordinaire exploit d'ingénierie et de conception, c'est exactement ce qu'ils feront. L'EV aura une autonomie de 327 miles sur un test WLTP et de 300 miles, selon l'EPA, qui se compare à l'EVS à 100 000 $ avec une autonomie bien moindre, ce qui en fait un concurrent sérieux pour les autres grandes marques. La batterie a 360 cellules de poche dans dix modules produisant 90,6 kWh de puissance. La batterie de 328 volts contient moins de cobalt que les batteries ordinaires, environ dix pour cent de moins, afin de réduire la dépendance à l'égard du minerai pour la production. C'est en partie pour cette raison que le véhicule électrique est beaucoup plus abordable, car le cobalt est le minéral le plus cher utilisé dans la production de batteries.

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Vitesse? Performance? Cherchez pas plus loin. L'EQE dispose d'une transmission intégrale entièrement variable pour garantir des performances sans faille en répartissant le couple et la puissance sur toutes les roues. La roue intérieure et le système de gestion de la puissance maintiennent en permanence cette dynamique et changent en fonction de la situation de conduite. Comparé aux alternatives mécaniques, il donne une réponse beaucoup plus rapide, avec une vérification 160 fois par seconde. Impressionnant, non ? Cette Mercedes EQE affiche le 0 à 60 mph en 3,4 secondes dans le pack standard et 3,2 secondes à une vitesse maximale de 149 mph avec le pack Dynamic Plus. Les deux moteurs qui alimentent les deux essieux fournissent une énorme puissance de 677 chevaux et un couple de 738 livres-pied avec l'ensemble dynamique. Avec le package standard, vous atteindrez toujours une puissance respectable de 617 chevaux.

Beaucoup de gens peuvent penser que l'EQE standard et l'AMG EQE sont presque identiques, mais ils sont très différents à plusieurs égards. Alors que l'EQE standard est livré avec une option AWD dans le 350 4MATIC, il ne peut pas correspondre à l'AMG EQE, qui est un monstre. Les deux moteurs d'essieux arrière et avant de l'AMG produisent d'énormes quantités de couple, 738 lb-pi, devant le modèle EQE standard, 564 lb-pi. La puissance de l'AMG EQE, 677 chevaux, est plus du double de la norme, qui affiche 288 chevaux, et elle utilise également la plate-forme tout électrique de Mercedes. Mais alors que le prix de la Mercedes EQE est de 74 900 $, l'AMG EQE est à 106 900 $, ce qui peut sembler une grande différence, mais compte tenu des variations de fonctionnalités, c'est beaucoup moins que ce à quoi vous vous attendiez.

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L'une des caractéristiques de l'AMG EQE qui enthousiasme tant les concepteurs et les ingénieurs est le paysage sonore. AMG est connu pour son son unique, mais ce n'était pas toujours agréable pour certains. L'AMG EQE change complètement cela et l'idée du son dans les véhicules électriques. Avec ce véhicule électrique, vous pouvez modifier le son de la voiture lorsque vous conduisez pour une expérience plus excitante et personnalisée. Ils ont intégré à l'AMG EQE un système audio unique pour une expérience de conduite encore meilleure et plus émotionnelle. Pour les amateurs de jeux, les effets sonores sont immersifs, presque comme si vous étiez dans un jeu. Cependant, si cela ne vous impressionne pas, éteignez les effets sonores et profitez d'une balade tranquille. Oui, silencieux et AMG tombent désormais dans la même phrase ; inattendu?

Les deux versions de l'AMG EQE sont toutes deux des voitures fantastiques, mais elles présentent quelques différences de performances. Les AMG43 et AMG53 sont axés sur les performances en raison des deux moteurs et de la transmission unique. Leurs moteurs offrent également des capacités de traction intégrale optimales, mais les puissances nominales diffèrent considérablement. Le 43 produit 476 chevaux, tandis que le 53 a une puissance incroyable de 677 chevaux. En effet, le 43 dispose d'un réglage et d'un contrôle spécifiques à AMG, tandis que le 53 utilise des moteurs spécifiques à AMG avec des courants plus élevés, des enroulements et des laminations adaptés et un onduleur spécifique. Cependant, les deux modèles ont le package AMG Dynamic Plus, poussant leurs performances beaucoup plus haut. En raison des niveaux de performance plus élevés du 53, il se classe beaucoup plus haut dans le classement EV que le 43, ce qui le rend plus cher.

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Mercedes a porté le design intérieur de ses voitures à de nouveaux niveaux avec plusieurs caractéristiques centrales. Il a également mis en œuvre ces concepts de design dans le SUV AMG EQE, qui lui donnent un look futuriste et modulaire, parfait pour les véhicules électriques. De plus, l'intérieur est beaucoup plus grand que l'EQE standard, offrant plus d'espace pour les jambes et la tête. La société a également ajouté des fonctionnalités importantes, telles que des sièges ventilés et chauffants, pour rendre l'intérieur plus confortable. Ils ont également le toit panoramique standard pour la version du marché américain. Mercedes a conservé les retouches AMG, comme les badges et les graphismes spécifiques à AMG. Leur interface a également été améliorée et comportera une mise à jour en direct à mesure que de nouvelles fonctionnalités seront publiées. Vous naviguerez facilement dans l'interface une fois que vous aurez compris, même si c'est un peu difficile au début.

L'AMG EQE est une ode à l'avenir des véhicules électriques en termes d'esthétique et de fonctionnalité, mélangeant les deux pour vous offrir l'expérience du futur aujourd'hui. L'EQE 53 4MATIC incarne la révolution électrique, avec l'écran tactile reflétant tous les détails de votre conduite. Cet écran tactile est livré avec un hyper écran MBUX de 56 pouces, le plus grand jamais installé sur un véhicule de série. Les surpiqûres contrastées rouges à l'intérieur et les graphismes renforcent l'allure futuriste et élégante du véhicule. La dimension du véhicule respire l'esthétique et la fonction et crée cette élégance sportive qui est unique au SUV AMG EQE. Il est doté de jantes en alliage léger spéciales avec revêtement angulaire AMG et panneaux noirs, cimentant l'héritage AMG. Il aura trois versions disponibles; Premium, Exclusive et Pinnacle, chacun bénéficiant de fonctionnalités supplémentaires. Les garnitures vous permettront de personnaliser votre véhicule et de le garder spécifique à EQ car toutes les innovations sont uniques aux marques EQ.

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Comme mentionné précédemment, l'AMG EQE a une puissance folle, et c'est une voiture relativement grande, ce qui la rendrait beaucoup plus difficile à gérer. Les moteurs sont excités en permanence et synchrones, et disposent de techniques de refroidissement améliorées. Cette fonctionnalité vous permet d'accélérer à plusieurs reprises sans aucune diminution des performances. Ce n'est pas tout; le moteur arrière n'est pas un triphasé mais un six phases pour augmenter encore la puissance. Il dispose d'un système AMG amélioré avec des éléments plus rigides comme les barres stabilisatrices et les bagues entre l'essieu arrière et le sous-châssis de la carrosserie. Le système abaisse instantanément la hauteur du véhicule pour s'adapter au mode sport et la maintenir basse. Pour assurer une meilleure agilité, la direction des roues arrière tourne de 3,6 degrés en sens inverse à basse vitesse. Ils tournent dans le même sens à des vitesses plus élevées pour assurer la stabilité et la maniabilité de la voiture.

Du style et du design jusqu'aux innovations mécaniques et techniques, cet EV est à tous points de vue un AMG. Lorsque vous êtes en mode sport, l'accélération est absolument écrasante, agressive, violente et excitante que n'importe quel moteur ordinaire. Il se lance avec une vitesse, une traction et une adhérence incroyables, ce qui vous donne l'impression qu'il est connecté à l'asphalte. Il a une poussée et une réponse finale haut de gamme que de nombreux véhicules électriques ne peuvent égaler, ce qui lui permet d'atteindre facilement 149 mph. Les amortisseurs et la suspension prennent tous le terrain tout en se sentant entièrement plantés, et même les passagers seront toujours à l'aise dans les virages sinueux.