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Jun 24, 2023

Tout ce que vous devez savoir sur la BMW i7 M70 xDrive

Le vaisseau amiral de BMW, l'i7, reçoit une version M Performance pour devenir l'Allemand

Le produit phare de BMW, l'i7, reçoit une version M Performance pour devenir le véhicule électrique le plus rapide et le plus puissant du constructeur allemand.

La BMW i7 a reçu une mise à jour très sportive et propose désormais une édition portant le nom de famille M, la ligne haute performance du constructeur automobile allemand qui arrivera en 2023 en tant que modèle 2024. Ainsi, la berline tout électrique sera désormais disponible dans cette version plus puissante et plus luxueuse du fleuron de BMW et figurera dans la liste des 10 meilleures voitures électriques de luxe. Avec cette mise à jour, l'i7 M70 xDrive est officiellement le modèle le plus puissant de la gamme entièrement électrique de BMW. Il équipera deux moteurs électriques, un sur l'essieu avant et un sur l'arrière, générant une puissance stupéfiante de 650 chevaux (485 kW). Une configuration du groupe motopropulseur spécifique à la ligne M permet au moteur de l'essieu arrière de la BMW i7 M70 xDrive d'atteindre des niveaux de densité de puissance sans précédent.

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La i7 M70, la troisième voiture 100 % électrique de M Performance, dispose de deux moteurs électriques de cinquième génération sur chaque essieu, qui développent 660 chevaux (485 kW) et un couple maximal de 811 lb-pi (disponible avec la M fonction Sport Boost et M Launch Control). Toute cette puissance est accompagnée d'un ensemble de suspension pneumatique adaptative M, d'amortisseurs à commande électronique, d'une direction active intégrale, du programme Executive Drive Pro, d'une stabilisation active du roulis et d'un système de freinage sport M. Avec la nouvelle i7 M70, BMW vise à continuer à augmenter ses ventes de véhicules électriques, atteignant 6 500 exemplaires au troisième trimestre 2023 rien qu'aux États-Unis.

Ce modèle sera le haut de gamme de la nouvelle Série 7, avec les caractéristiques suivantes qui en font une puissante berline de rue : il accélère de 0 à 100 km/h en 3,7 secondes, ce qui en fait également le modèle BMW tout électrique le plus rapide , tandis que sa vitesse de pointe est limitée électroniquement à 155 mph. La conception de la cabine conserve l'impression de luxe moderne, mais avec des accessoires et des détails tels que des garnitures de porte M éclairées, un volant en cuir M, un repose-pieds conducteur M et des jauges spécifiques M dans l'écran incurvé BMW.

Le pack intérieur BMW Individual offre des options de personnalisation supplémentaires, telles que neuf couleurs de sellerie ou des garnitures en fibre de carbone avec surpiqûres argentées. Cependant, certaines choses sont tout simplement exquises en ce qui concerne l'équipement, notamment la barre d'interaction BMW dans le cockpit et les sièges Executive Lounge avec des fonctions d'inclinaison optimisées à l'arrière. Et tandis que l'intérieur de l'i7 M70 est magnifique, l'extérieur a été controversé mais pas au degré d'autres modèles électriques de la marque comme le BMW iX, qui ne mérite pas toute la haine qu'il reçoit.

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De plus, le célèbre théâtre BMW dispose d'un écran de 31 pouces, qui, selon BMW, peut obstruer votre vue arrière, et du système de son surround Bowers & Wilkins. De plus, les portes automatiques en option s'ouvrent et se ferment sans les toucher via l'application My BMW et BMW Digital Key Plus sur le téléphone mobile. L'aide au stationnement et aux manœuvres peut également être commandée à l'extérieur du véhicule via un téléphone portable via l'application My BMW.

L'ensemble du système multimédia est commandé via l'interface BMW OS 8.5 avec un sélecteur iDrive amélioré avec fonctions "QuickSelect". De plus, cette interface dispose d'un nouvel écran d'accueil avec des icônes verticales et permet un accès direct aux fonctions sans basculer dans les sous-menus. Tous les services et applications numériques inclus dans la nouvelle BMW Série 7 sont disponibles. De plus, l'assistant personnel intelligent BMW et d'autres assistants vocaux, la lecture vidéo sur l'écran central, l'intégration du téléphone mobile, Mes modes et l'e-SIM personnelle peuvent également être utilisés dans la nouvelle BMW i7 M70 xDrive.

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L'unité d'entraînement de l'essieu arrière de la BMW i7 M70 xDrive est un appareil à six phases avec un double onduleur. C'est la base d'une augmentation significative de la puissance de pointe toujours utilisable à grande vitesse, donnant à la BMW i7 M70 xDrive le style de puissance des modèles M. Avec une densité de puissance de 2,41 kW/kg, le moteur est 25,5 % plus puissant que celui utilisé pour entraîner l'essieu arrière de l'i7 xDrive60 grâce à une innovation brevetée créée par BMW EfficientDynamics, qui utilise six enroulements d'excitation dans le stator du moteur. au lieu des trois classiques.

Le moteur électrique arrière de la BMW i7 M70 xDrive produit une puissance incroyablement élevée malgré sa légèreté et sa petite taille inhabituelles. De plus, il le maintient constamment dans les échelons supérieurs de la plage de vitesse en raison de la "double excitation" qui en résulte par rapport aux unités traditionnelles. Selon BMW, ce système est également supérieur en termes de densité de puissance et d'efficacité à une configuration d'entraînement utilisant deux moteurs sur l'essieu arrière.

Le moteur de l'essieu arrière peut produire un maximum de 489 chevaux (360 kW). En conjonction avec le moteur de 190 kW / 258 chevaux sur l'essieu avant, l'i7 M70 xDrive crée une configuration de traction intégrale électrique qui peut produire 748 lb-pi (1 015 Nm) de couple système en mode Sport et jusqu'à 811 livre-pied (1 100 Nm) lorsque M Launch Control ou la fonction M Sport Boost est utilisée, offrant une puissance de traction exceptionnelle.

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La batterie de 101,7 kWh du M70 lui permet d'atteindre une autonomie de 300 à 350 miles (WLTP). Prend en charge les systèmes de charge à courant alternatif (CA) jusqu'à 22 kW et les stations de charge à courant continu (CC) jusqu'à 195 kW. La portée de la BMW i7 M70 xDrive peut être maximisée grâce aux programmes intégrés de BMW Maps, qui calculent les itinéraires en fonction des points de recharge. De plus, le mode Max Range permet d'augmenter l'autonomie entre 15% et 25% en limitant sélectivement la puissance et la vitesse maximale et en réduisant les fonctions de confort. La consommation moyenne du i7 M70 xDrive devrait se situer entre 23,8 et 20,8 kWh/60 miles en cycle WLTP, ce qui est plutôt favorable pour un modèle de cette puissance et de cette taille.

La i7 était déjà la reine des berlines de luxe, donc cette nouvelle version avec traitement M vient réitérer ce titre, et pour laquelle les fans de la marque ont hâte qu'elle soit disponible. Heureusement, le lancement sur le marché de l'i7 M70 xDrive approche à grands pas et est prévu pour le second semestre 2023. Ce véhicule, ainsi que tous les autres nouveaux modèles BMW Série 7, seront fabriqués à l'usine BMW Group de Dingolfing. De plus, les moteurs électriques et les batteries haute tension de toutes les variantes de la BMW i7 sont également fabriqués directement dans cette usine en Allemagne. Le modèle de base du dernier fleuron de BMW coûtera environ 181 800 €.

Eduardo Zepeda est un passionné de voitures, un mécanicien à essence et un passionné de camping-car basé dans le centre du Mexique. Il a vécu dans différentes régions du Mexique, des États-Unis et du Canada et aime voyager dans sa maison sur roues avec sa femme et ses chiens. Il est rédacteur et stratège de contenu dans les secteurs de l'automobile, de l'aérospatiale et de l'industrie générale depuis neuf ans.